本发明涉及汽车用车轮加工技术领域，具体的说是一种钢轮辋制造方法。
背景技术：
轮辋也称作轮胎，轮辋结构是汽车车轮的重要组成部分，目前轮辋的加工工艺主要为：卷圆压平—对焊—刨渣—扩口—滚型1—滚型2—滚型3—扩涨定径—冲气门孔—气密检测—装配—合成焊—涂装，该工序在扩口—滚型1—滚型2—滚型3—扩涨定径过程中，现用的扩口工艺和扩涨定径工艺在加工中容易产生变形和加工尺寸误差较大，而滚型1—滚型2—滚型3的工艺需要多次进行，造成加工变形比较严重。本发明提供一种钢轮辋制造方法，在车间生产中，采用不对称扩口模具，将加工件放入不对称扩口模具内进行扩口，采用不对称扩涨模具对加工件进行扩涨定径，这样可以有效减小轮辋的加工尺寸误差，在进行扩口时，将产品一侧扩成30度喇叭口状，可以优化轮辋的结构，提高轮辋的应力屈服强度；此外简化了多次滚型这一工艺，采用不对称旋压设备模具对加工件进行不对称旋压，以此代替原有的滚型工艺，可以有效减小加工变形的影响。
技术实现要素：
针对现有技术中的问题，本发明提供一种钢轮辋制造方法，在车间生产中，采用不对称扩口模具，将加工件放入不对称扩口模具内进行扩口，采用不对称扩涨模具对加工件进行扩涨定径，这样可以有效减小轮辋的加工尺寸误差，在进行扩口时，将产品一侧扩成30度喇叭口状，可以优化轮辋的结构，提高轮辋的应力屈服强度；此外简化了多次滚型这一工艺，采用不对称旋压设备模具对加工件进行不对称旋压，以此代替原有的滚型工艺，可以有效减小加工变形的影响，降低尺寸误差。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢轮辋制造方法，具体来说分为以下几个步骤：
（1）卷圆压平工序：将钢板放入卷圆压平机内进行卷圆压平处理。
（2）对焊工序：将步骤（1）中卷圆压平后的钢板放入闪光对焊机上进行焊接，将其焊接成圆筒状。
（3）刨渣工序：将步骤（2）中对焊后的圆筒状产品用抛光机去除焊渣。
（4）不对称扩口：将步骤（3）去除焊渣后得到的产品放入不对称扩口模内进行扩口，将产品一侧扩成喇叭口状。采用不对称扩口模具对加工件进行扩口，可以有效减小轮辋的加工尺寸误差。
（5）不对称旋压工序：将步骤（4）扩口后的产品放入不对称旋压设备模具中，对其进行不对称旋压，将其槽底和一侧轮缘边成型到规定尺寸。采用不对称旋压设备模具对加工件进行不对称旋压，以此代替原有的多次滚型工艺，可以有效减小加工变形的影响，降低尺寸误差。
（6）不对称扩涨工序：将步骤（5）不对称旋压后得到的产品放入不对称扩涨模具内进行扩涨定径，将其直径扩涨的标定尺寸。采用不对称扩涨模具对加工件进行扩涨定径，可以有效减小轮辋的加工尺寸误差。
（7）冲气门孔：将步骤（6）扩涨后得到的产品放入到冲气门孔模具中进行加工，将其冲出合格的气门孔。
（8）车装配端面：将步骤（7）加工后得到的产品在数控车床上进行车削装配面，得到轮辋。
（9）压装点焊：将轮辐和轮辋装配在压装点焊机上进行加工，将轮辐和轮辋点焊成一体。
（10）合成焊接：将步骤（9）中压装后的产品在合成焊机上进行焊接，将轮辐和轮辋焊接成车轮。
（11）气密检测：将步骤（10）中合成焊接完成后的车轮，在气密检测机上进行检测。
（12）涂装：将合格的车轮进行表面处理，取得合格的车轮。
优选的，所述的步骤（4）中将除焊渣后的产品一侧扩成喇叭口状，该喇叭口的倾角为30度，可以优化轮辋的结构，提高轮辋的应力屈服强度。
本发明的有益效果是：本发明提供一种钢轮辋制造方法，在车间生产中，采用不对称扩口模具，将加工件放入不对称扩口模具内进行扩口，采用不对称扩涨模具对加工件进行扩涨定径，这样可以有效减小轮辋的加工尺寸误差，在进行扩口时，将产品一侧扩成30度喇叭口状，可以优化轮辋的结构，提高轮辋的应力屈服强度；此外简化了多次滚型这一工艺，采用不对称旋压设备模具对加工件进行不对称旋压，以此代替原有的滚型工艺，可以有效减小加工变形的影响，降低尺寸误差。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
本实施例的一种钢轮辋制造方法，具体来说分为以下几个步骤：
（1）卷圆压平工序：将钢板放入卷圆压平机内进行卷圆压平处理。
（2）对焊工序：将步骤（1）中卷圆压平后的钢板放入闪光对焊机上进行焊接，将其焊接成圆筒状。
（3）刨渣工序：将步骤（2）中对焊后的圆筒状产品用抛光机去除焊渣。
（4）不对称扩口：将步骤（3）去除焊渣后得到的产品放入不对称扩口模内进行扩口，将产品一侧扩成喇叭口状。该喇叭口的倾角为30度，可以优化轮辋的结构，提高轮辋的应力屈服强度。采用不对称扩口模具对加工件进行扩口，可以有效减小轮辋的加工尺寸误差。
（5）不对称旋压工序：将步骤（4）扩口后的产品放入不对称旋压设备模具中，对其进行不对称旋压，将其槽底和一侧轮缘边成型到规定尺寸。采用不对称旋压设备模具对加工件进行不对称旋压，以此代替原有的多次滚型工艺，可以有效减小加工变形的影响，降低尺寸误差。
（6）扩涨工序：将步骤（5）不对称旋压后得到的产品放入不对称扩涨模具内进行扩涨定径，将其直径扩涨的标定尺寸。采用不对称扩涨模具对加工件进行扩涨定径，可以有效减小轮辋的加工尺寸误差。
（7）冲气门孔：将步骤（6）扩涨后得到的产品放入到冲气门孔模具中进行加工，将其冲出合格的气门孔。
（8）车装配端面：将步骤（7）加工后得到的产品在数控车床上进行车削装配面，得到轮辋。
（9）压装点焊：将轮辐和轮辋装配在压装点焊机上进行加工，将轮辐和轮辋点焊成一体。
（10）合成焊接：将步骤（9）中压装后的产品在合成焊机上进行焊接，将轮辐和轮辋焊接成车轮。
（11）气密检测：将步骤（10）中合成焊接完成后的车轮，在气密检测机上进行检测。
（12）涂装：将合格的车轮进行表面处理，取得合格的车轮。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。