一种汽车轴承总成架的装配方法与流程

本发明涉及一种汽车轴承总成架的装配方法。

背景技术：

目前现有的装配体总成搭建一般通过操作工人完成，其步骤一般分为预定位、焊合等步骤。工人首先将各个总成组件通过螺栓安装完成，之后持焊枪进行焊合作业，完成总装，生产效率较为地下。

技术实现要素：

本发明的目的是为克服上述问题，提出一种汽车轴承总成架的装配方法，通过抬升组件进行各总成的进料，之后利用牵拉组件及加工组件进行安装、焊合作业，实现自动化总装，提高了生产效率。

本发明所提出的一种汽车轴承总成架的装配方法，所述装配方法通过进料输送带进料，将各段总成架由进料输送带输送至抬升组件顶部的l形收容件上，通过两侧的抬升组件首先抬升至机架表面的装配区域，各段总成架分别位于装配区域周围；位于两侧的若干段总成架上方的预定位孔分别插入牵拉组件相互铰接呈v形的安装件；其中，安装件的两安装支脚分别连接两块总成架，两块总成架之间具有间隙；

装配时，装配区域内层的安装组件汽缸伸缩杆伸展，带动其铰接的转接杆摆动，使其头部的攻丝或焊接机构压紧总成架并随之进行焊接或攻丝作业；同时，外层、内层机架表面的牵拉组件工作，其汽缸的伸缩杆收缩，带动v形安装件移动并将相邻两段总成架拉紧，内层安装架表面的连接组件随之工作，汽缸伸缩杆伸展，将料架的一块安装片推入两段总成架之间，所述安装片通过外层机架表面的牵拉组件拉紧其两侧的总成架进行预定位及安装；外层机架表面连接组件的机械手将焊枪移动至两段总成架连接区进行周围焊合作业，之后牵拉组件汽缸底部的纵向汽缸伸缩杆伸展，带动安装件脱离总成架表面；

当牵拉作业完成后，前后两端的总成架中任意一端随抬升机构抬升至装配区域，接着压紧组件的汽缸伸缩杆收缩，带动挡料板移动，此时，挡料组件的汽缸伸缩杆伸展，使转接杆摆动，带动其一端的推料模具压紧总成架，完成一端的预安装；此时，另一端的抬升机构随之工作，将另一段总成架抬升至装配区域，之后压料组件的汽缸伸缩杆伸展，将已经安装的推动总成架整体向另一段总成架移动，完成该段总成架的预安装。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示，进一步阐述上述技术方案。

如图所示的一种汽车轴承总成架的装配方法，所述装配方法具体包括如下步骤：

第一步，两侧上料，机架1底部基座2两侧的若干进料输送带分别将其表面的总成架转移至其一端抬升组件顶部的收容件，当收容件侧部的感应头侦测到总成架上料完成后，数控箱控制该段抬升组件抬升，将总成架送入装配区域，位于边缘处的总成架端部安装孔接入压紧组件7的安装件内；

第二步，侧部装配加工，位于内层及外层机架1表面的牵拉组件4安装件锁紧结构嵌入对应总成架的安装孔内，此时，牵拉组件4的抬升气缸伸缩杆处于收缩状态，各段总成架之间具有空隙；

接着，安装组件3底部的汽缸伸缩杆伸展，带动转接杆摆动，使其端部的攻丝机构或焊接机构压紧总成架进行攻丝或焊接作业；同时位于外侧机架1表面的牵拉组件4牵拉其连接的两段总成架，此时，其对侧位于内侧机架1表面的连接组件5将一枚安装片推入收紧的两段总成架之间，安装片随总成架收紧而通过其两侧的锁扣结构锁紧总成架；

之后，位于内侧机架1表面的牵拉组件4牵拉其连接的两段总成架直至紧靠，外层机架1表面连接组件5的机械手将焊枪移动至两段总成架连接处进行周围焊合；

第三步，前部上料，牵拉组件4底部的抬升汽缸伸缩杆伸展，将牵拉组件4的安装件脱出总成架，前部进料输送带将总成架输送至抬升机构，之后抬升机构将其抬升至压紧组件7的挡料板与侧部总成架之间，接着，挡料组件6的汽缸伸缩杆伸展，使转接杆摆动，带动其一端的推料模具压紧前部总成架，同时接着压紧组件7的汽缸伸缩杆收缩，带动挡料板移动，将侧部总成架套入前部总成架，完成预装配；

第四步，后部上料，后部进料输送带将总成架输送至抬升机构，之后抬升机构将其抬升至压紧组件7的挡料板与侧部总成架之间，接着，挡料组件6的汽缸伸缩杆伸展，使转接杆摆动，带动其一端的推料模具压紧前部总成架，同时接着压紧组件7的汽缸伸缩杆伸展，带动挡料板反向移动，将侧部总成架套入前部总成架，完成装配过程。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车轴承总成架的装配方法，装配过程包括两侧上料、侧部装配加工、前部上料以及后部上料，通过抬升组件进行各总成的进料，之后利用牵拉组件及加工组件进行安装、焊合作业，实现自动化总装，提高了生产效率。

技术研发人员：张红杰
受保护的技术使用者：嘉善优耐特滑动轴承厂
技术研发日：2017.09.21
技术公布日：2018.03.27