快速气动滑移定位上件机构的制作方法

文档序号:13900141阅读:482来源:国知局
快速气动滑移定位上件机构的制作方法

本发明涉及汽车车身焊装夹具领域,尤其涉及一种快速气动滑移定位上件机构。



背景技术:

目前在汽车焊接工艺中,追求多车型共性生产,降低生产产地、人员数量、生产设备的投入,从而节约项目投资成本,设备简单、安装简易、使用方面,生产线体节拍时间缩短,又可满足客户使用要求,从而提高焊装生产线体效;

在汽车焊接工艺、工装设计时,考虑到车身焊接稳定的特性,焊接工艺拆分,先装件然后再焊接最后再取件,也就是一段上件另外一段人工打点焊接,但是增大了操作难度,大型车身件转移较为困难,因此,解决这一类的问题显得尤为重要。



技术实现要素:

针对现有技术的不足,本发明提供了一种快速气动滑移定位上件机构,通过设置有气缸驱动机构来带动滚动轮组上的汽车车身件在滑轨上移动,车身上件后则转移到焊接工作点进行焊接,以提高工作效率。

为了解决上述问题,本发明提供了一种快速气动滑移定位上件机构,包括有左右对称的滑轨,所述滑轨通过安装板固定在地面上,每条所述滑轨上均设置有两个滚动轮,四个滚动轮配合组成一个滚动轮组,所述滚动轮上设置有放置板,四个放置板配合用来放置固定车身件,所述滑轨的中间设置有气缸驱动机构来控制滚动轮组在滑轨上位移。

进一步改进在于:所述气缸驱动机构包括有气缸控制伸缩的齿轮、第一轨道和第二轨道,两个轨道的内侧均设置有齿槽,所述齿轮的两端分别与两个轨道相连接,所述第一轨道的尾部与第二轨道的头部处于统一水平线上。

进一步改进在于:所述滚动轮组中的其中一个滚动轮上设置有连接板,所述第二轨道的外侧设置有皮带,所述连接板与皮带相连接,当气缸驱动机构推动滚动轮组移动时,皮带也随之位移。

进一步改进在于:所述滑轨的两端均设置有缓冲座板,所述缓冲座板上设置有缓冲弹簧件与滚动轮组相接触。

进一步改进在于:所述缓冲座板前还设置有缓冲座板当做限位机构使用。

本发明的有益效果是:本发明通过设置有气缸驱动机构来带动滚动轮组上的汽车车身件在滑轨上移动,车身上件后则转移到焊接工作点进行焊接,以提高工作效率,解决了上件与人工打点分离的问题,并且采用的是气缸驱动快速进行位移,本发明结构简单、安装简易、使用方便,生产线体节拍时间缩短,又可满足客户使用要求,从而提高焊装生产线体效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

图3是本发明的气缸驱动机构的结构示意图。

其中:1-滑轨,2-安装板,3-滚动轮,4-滚动轮组,5-放置板,6-气缸驱动机构,7-气缸,8-齿轮,9-第一轨道,10-第二轨道,11-齿槽,12-连接板,13-皮带,14-缓冲座板,15-缓冲弹簧件。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明做进一步详述,本实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2、3所示,本实施例提供了一种快速气动滑移定位上件机构,包括有左右对称的滑轨1,所述滑轨1通过安装板2固定在地面上,每条所述滑轨1上均设置有两个滚动轮3,四个滚动轮3配合组成一个滚动轮组4,所述滚动轮3上设置有放置板5,四个放置板5配合用来放置固定车身件,所述滑轨1的中间设置有气缸驱动机构6来控制滚动轮组4在滑轨1上位移。所述气缸驱动机构4包括有气缸7控制伸缩的齿轮8、第一轨道9和第二轨道10,两个轨道的内侧均设置有齿槽11,所述齿轮8的两端分别与两个轨道相连接,所述第一轨道9的尾部与第二轨道10的头部处于统一水平线上。所述滚动轮组4中的其中一个滚动轮3上设置有连接板12,所述第二轨道10的外侧设置有皮带13,所述连接板12与皮带13相连接,当气缸驱动机构推动滚动轮组移动时,皮带也随之位移。所述滑轨1的两端均设置有缓冲座板14,所述缓冲座板14上设置有缓冲弹簧件15与滚动轮组4相接触。所述缓冲座板前还设置有缓冲座板当做限位机构使用。

本发明通过设置有气缸驱动机构4来带动滚动轮组3上的汽车车身件在滑轨上移动,车身上件后则转移到焊接工作点进行焊接,以提高工作效率,解决了上件与人工打点分离的问题,并且采用的是气缸驱动快速进行位移,本发明结构简单、安装简易、使用方便,生产线体节拍时间缩短,又可满足客户使用要求,从而提高焊装生产线体效率。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种快速气动滑移定位上件机构,包括有左右对称的滑轨,所述滑轨通过安装板固定在地面上,每条所述滑轨上均设置有两个滚动轮,四个滚动轮配合组成一个滚动轮组,所述滚动轮上设置有放置板,四个放置板配合用来放置固定车身件,所述滑轨的中间设置有气缸驱动机构来控制滚动轮组在滑轨上位移;通过设置有气缸驱动机构来带动滚动轮组上的汽车车身件在滑轨上移动,车身上件后则转移到焊接工作点进行焊接,以提高工作效率。

技术研发人员:孙磊;苏长生;罗海宝
受保护的技术使用者:瑞鹄汽车模具股份有限公司
技术研发日:2017.09.30
技术公布日:2018.03.09
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