本发明涉及一种压床，尤其是涉及一种立式八轴内燃机进排气门坐圈压床。
背景技术：
进/排气门坐圈装配内容为：将需装配的进/排气门零件放入液态氮中冷却至-180～-190℃后取出，依次安放在缸盖进/排气门坐圈孔上，用外力进行压装。传统压装方法是采用手工锤击方式，即将冷却后坐圈放置在相应坐圈孔口上缘，并导入工具压头，用手锤击打压头，将坐圈压入坐圈孔孔底。现有的进/排气门坐圈压床多坐圈不能同时压装，而且坐圈压入准确性较低，降低了工作效率。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种立式八轴内燃机进排气门坐圈压床，可实现多坐圈同时压装，提高坐圈压入准确性，提高了工作效率。
为解决上述技术问题，本发明提供一种立式八轴内燃机进排气门坐圈压床，包括底座，所述底座上方两侧设有立柱，所述立柱上设有箱体，其特征是，所述箱体内设有驱动机构，所述驱动机构驱动固定导向装置下压，所述固定导向装置与插拔销机构相连接，所述插拔销机构下方设有夹具，所述夹具上固定有工件。
前述的立式八轴内燃机进排气门坐圈压床，其特征是，所述驱动机构为油缸。
前述的立式八轴内燃机进排气门坐圈压床，其特征是，所述油缸设有四个，所述箱体包括上箱体和下箱体，两个油缸固定安装在上箱体内，另外两个油缸固定安装在下箱体内。
前述的立式八轴内燃机进排气门坐圈压床，其特征是，所述固定导向装置为进气门压杆和排气门压杆。
前述的立式八轴内燃机进排气门坐圈压床，其特征是，所述插拔销机构为液压式插拔销机构。
前述的立式八轴内燃机进排气门坐圈压床，其特征是，所述底座上设有控制按钮。
本发明所达到的有益效果：采用八轴气门压杆，油缸交错布局方式，实现多坐圈同时压装；采用一面两销定位、固定导向装置，提高坐圈压入准确性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示，一种立式八轴内燃机进排气门坐圈压床，包括底座1，所述底座1上方两侧设有立柱4，所述立柱4上设有箱体，所述箱体内设有油缸6，所述油缸6设有四个，所述箱体包括上箱体7和下箱体8，两个油缸固定安装在上箱体内7，另外两个油缸固定安装在下箱体8内。所述油缸6驱动固定导向装置5下压，所述固定导向装置5与液压式插拔销机构3相连接，所述固定导向装置5为进气门压杆和排气门压杆。所述液压式插拔销机构3下方设有夹具2，所述夹具2上固定有工件。所述底座1上设有控制按钮9。
工作原理：一个油缸推动两个压杆下压,即一个进气门压杆,一个排气门压杆。另外,4个油缸高低交错排列,两个固定安装在上箱体内,两个固定安装在下箱体内,并通过活塞前端不同长短主压杆与下端的一组两个压杆相连传递动力,达到8个坐圈同时下压的目的。这样做,不仅提高了工效,降低了劳动强度,而且减少了冷缩后的坐圈在未压入缸盖坐圈孔前的常温滞留时间,提高了所压坐圈的自然热涨贴合效果。
本发明采用八轴气门压杆，油缸交错布局方式，实现多坐圈同时压装；采用一面两销定位、固定导向装置，提高坐圈压入准确性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。