一种用于零件在Z形纵梁内焊接定位的装置的制作方法

本发明涉及一种用于零件在z形纵梁内焊接定位的装置。

背景技术：

z形纵梁在越野车底盘中应用较为广泛，这种纵梁的截面呈英文字母z形，所以称之为z形纵梁。左右两边各一根纵梁，加上中间若干横梁就构成了越野车的车架，结构如图1所示。车架起支撑、连接汽车各个总成，使各总成保持相对正确位置，并承担汽车内外各种载荷的作用。由于不同车型的结构需求不一样，有时需要在纵梁腹面对小型零件进行焊接，由于纵梁腹面为斜面，组合成车架后呈半封闭状态，如图2和图3所示，无法直观的量取定位尺寸a、b和c，因此无法确定零件在车架纵梁内的位置。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种用于零件在z形纵梁内焊接定位的装置，用于零件在两根纵梁相对侧面的焊接定位。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种用于零件在z形纵梁内焊接定位的装置，包括垫块、千斤顶和定位支架，所述千斤顶设置在垫块上，千斤顶的活塞与定位支架的底部接触，定位支架设有两个侧板和一个底板，两个所述侧板连接在底板两侧，所述侧板的下端两侧分别设有两个开口，所述开口呈矩形，且开口的两个相对向内的角处设有倒角，两个侧板的两个外壁之间的间距与定位尺寸b相同，侧板的长度与定位尺寸a相同。

在上述技术方案中，两个所述侧板内侧焊接有手柄。

在上述技术方案中，所述手柄的数量至少为1。

在上述技术方案中，所述倒角为45°倒角。

本发明的有益效果是：使用该装置，能够准确的找到被定位零件在纵梁上的位置，能够精确的对被定位零件定位，而且使用方便，结构简单。

附图说明

图1为纵梁的结构示意图。

图2为被定位零件在纵梁上的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为本发明的结构示意图。

图5为图4的左视图。

图6为本发明的使用示意图。

图7为图6的俯视图。

其中：1.侧板，2.底板，3.开口，4.倒角，5.手柄，6.被定位零件，7.千斤顶，8.垫块，9.车架纵梁，10.连接横梁。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。

如图4和图5所示的一种用于零件在z形纵梁内焊接定位的装置，包括垫块8、千斤顶7和定位支架，所述千斤顶7设置在垫块8上，千斤顶7的活塞与定位支架的底部接触，定位支架设有两个侧板1和一个底板2，两个所述侧板1连接在底板2两侧，形成u形结构件，所述侧板1的下端两侧分别设有两个开口3，所述开口3呈矩形，且开口3的两个相对向内的角处设有倒角4，两个侧板1的两个外壁之间的间距与定位尺寸b相同，侧板的长度与定位尺寸a相同。定位尺寸a为车架纵梁相对的两侧之间正相对的两个被定位零件6的前端面中心之间的间距，定位尺寸b为车架纵梁同一侧的两个被定位零件6的前端面中心之间的间距，定位尺寸c为车架纵梁的上表面到被定位零件6的前端面中心的间距。

在上述技术方案中，两个所述侧板1内侧焊接有手柄5。

在上述技术方案中，所述手柄5的数量至少为1。

在上述技术方案中，所述倒角4为45°倒角。

使用本发明的装置使，如图6和图7所示，在被定位零件6前端面(零件的非焊接端面)划出十字定位线，十字定位线的交点与被定位零件6前端面中心重合；利用垫块8和千斤顶7将定位支架调整到合适的高度；先量取车架纵梁9上平面到地面的距离，用该尺寸减去定位尺寸c的值，即可知定位装置需要调整的高度；在将被定位零件6从定位支架与车架纵梁9之间的间隙中塞入，使定位支架侧板两端下直角顶在被定位零件6的前端面中心点处，即可保证被定位零件的位置准确，再焊接即可。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于零件在Z形纵梁内焊接定位的装置，包括垫块、千斤顶和定位支架，所述千斤顶设置在垫块上，千斤顶的活塞与定位支架的底部接触，定位支架设有两个侧板和一个底板，两个所述侧板连接在底板两侧，所述侧板的下端两侧分别设有两个开口，所述开口呈矩形，且开口的两个相对向内的角处设有倒角，两个侧板的两个外壁之间的间距与定位尺寸B相同，侧板的长度与定位尺寸A相同。该装置能够测量出零件在纵梁内的位置，可进行精准的焊接。

技术研发人员：陈峰
受保护的技术使用者：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
技术研发日：2017.11.16
技术公布日：2019.05.24