一体式电枢换向器沟槽车削刀具的制作方法

本实用新型涉及电枢换向器表面加工工具，特别是一种一体式电枢换向器沟槽车削刀具。

背景技术：

起动机电枢换向器多为圆柱型换向器，因此，传统车削面为光滑圆柱面。然而，经过多年生产、检测实践发现，这种具有光滑圆柱面的起动机电枢换向器与电枢碳刷接触电阻大，起动尾音大，不利于起动机提高起动性能。申请人发现在换向器的圆柱工作面上增加沟槽设计可以克服上述缺陷，但是目前缺少使用可靠、高效的沟槽加工刀具，利用现有的菱形刀片加工换向器表面沟槽时，存在逐槽加工生产效率低、生产成本大、槽体边缘易产生毛刺的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的一体式电枢换向器沟槽车削刀具，从根本上解决现有刀具加工电枢换向器表面沟槽时生产效率低、生产成本大、槽体边缘易产生毛刺的问题，在电枢换向器的光滑圆柱表面上形成多排平行的环形沟槽，有效减小电枢碳刷与换向器接触电阻，降低起动尾音。

本实用新型的技术方案是：

一体式电枢换向器沟槽车削刀具，具有一个刀体，其特征在于：所述刀体上表面前端设有缺口Ⅰ，所述缺口Ⅰ内焊接有硬质合金过渡块，所述硬质合金过渡块的上表面前端设有缺口Ⅱ，所述缺口Ⅱ内焊接有刀刃部，所述刀刃部上表面焊接有金刚石片，所述金刚石片的上表面为斜面且前高后低，所述硬质合金过渡块的上表面与金刚石片的上表面位于同一平面，所述金刚石片的前端最高点与刀体的上表面位于同一平面，所述金刚石片的上表面与刀体上表面所在平面呈14°～16°夹角，所述刀体、硬质合金过渡块、刀刃部和金刚石片的前端面依次相接呈斜面，所述斜面与刀体底面的夹角为钝角，所述金刚石片、刀刃部和硬质合金过渡块的宽度与刀体前端的宽度一致，所述金刚石片的前端设有波浪形车削齿，所述波浪形车削齿的波峰单齿的个数与电枢换向器的环形沟槽的个数相等，所述波峰单齿的齿顶角为θ，θ为78°～86°。

上述的一体式电枢换向器沟槽车削刀具，所述波浪形车削齿的齿根到齿顶的距离为0.305mm～0.325mm，所述波峰单齿的齿顶部圆角的半径为0.27mm～0.33mm，齿根部圆角的半径为0.11mm～0.13mm。

上述的一体式电枢换向器沟槽车削刀具，所述缺口Ⅰ和缺口Ⅱ的横截面为直角状，所述缺口Ⅰ和缺口Ⅱ的底面与水平面呈14°～16°夹角。

上述的一体式电枢换向器沟槽车削刀具，所述刀体的材质为35CrMo，所述硬质合金过渡块的材质为K10，所述刀刃部的材质为HD60。

上述的一体式电枢换向器沟槽车削刀具，所述刀体呈长条状，所述刀体前端的宽度小于刀体后端的宽度。

上述的一体式电枢换向器沟槽车削刀具，所述波浪形车削齿的波峰单齿的个数为18。

本实用新型的有益效果是：

1、通过刀体、硬质合金过渡块、刀刃部和金刚石片的结构布置，使刀具结合稳定，使用寿命长，同时节省制作成本。

2、由于金刚石片前高后低，金刚石片的前端最高点与刀体的上表面位于同一平面，金刚石片的上表面与刀体上表面所在平面呈一定夹角，则金刚石片上表面与刀体上表面所在平面之间的位置形成避刀槽，也对刀具所过之处的切削屑有一定的容留空间，避免干涉切削动作。

3、由于刀体、硬质合金过渡块、刀刃部和金刚石片的前端面依次相接呈斜面，斜面与刀体底面的夹角为钝角，方便了在金刚石片前端铣削波浪形车削齿，避免干涉，符合工艺要求。

4、在金刚石片的前端设有波浪形车削齿，且波浪形车削齿的波峰单齿的个数与电枢换向器的环形沟槽的个数相等，则可以实现一次性车削动作，也就是说产品表面要求有多少个沟槽，刀具就设计有多少个波峰单齿，从而解决生产瓶颈问题，提高生产效率，降低生产成本，也避免了在槽体边缘产生毛刺，提高了产品质量。

5、波浪形车削齿沿电枢换向器轴向在其圆柱表面形成均布的多圈平行的环形沟槽，从而有效减小电枢碳刷与换向器接触电阻，降低起动尾音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的右视图；

图4是本实用新型的波浪形车削齿的放大图。

图中：1.刀体、101.缺口Ⅰ、2.硬质合金过渡块、201.缺口Ⅱ、3.刀刃部、4.金刚石片、5.波浪形车削齿。

具体实施方式

如图1-图4所示，该一体式电枢换向器沟槽车削刀具，具有一个刀体1，所述刀体1上表面前端设有缺口Ⅰ101，所述缺口Ⅰ101内焊接有硬质合金过渡块2，所述硬质合金过渡块2的上表面前端设有缺口Ⅱ201，所述缺口Ⅱ201内焊接有刀刃部3，所述刀刃部3上表面焊接有金刚石片4。所述缺口Ⅰ101和缺口Ⅱ201的横截面为直角状，所述缺口Ⅰ101和缺口Ⅱ201的底面与水平面呈15°夹角。

所述金刚石片4的上表面为斜面且前高后低，所述硬质合金过渡块2的上表面与金刚石片4的上表面位于同一平面，所述金刚石片4的前端最高点与刀体1的上表面位于同一平面，所述金刚石片4的上表面与刀体1上表面所在平面呈15°夹角，所述刀体1、硬质合金过渡块2、刀刃部3和金刚石片4的前端面依次相接呈斜面，所述斜面与刀体1底面的夹角为钝角，所述金刚石片4、刀刃部3和硬质合金过渡块2的宽度与刀体1前端的宽度一致。所述金刚石片4的前端设有波浪形车削齿5，所述波浪形车削齿5的波峰单齿的个数与电枢换向器的环形沟槽的个数相等，所述波峰单齿的齿顶角为θ，θ为78°～86°。所述波浪形车削齿的齿根到齿顶的距离为0.305mm～0.325mm，所述波峰单齿的齿顶部圆角的半径为0.27mm～0.33mm，齿根部圆角的半径为0.11mm～0.13mm。

本实施例中，所述刀体1呈长条状，所述刀体1前端的宽度小于刀体1后端的宽度。所述刀体1的材质为35CrMo，所述硬质合金过渡块2的材质为K10，所述刀刃部3的材质为HD60。所述波浪形车削齿5的波峰单齿的个数为18。所述波峰单齿的齿顶角为θ，θ为79.7°。所述波浪形车削齿5的齿根到齿顶的距离为0.315mm，所述波峰单齿的齿顶部圆角的半径为0.3mm，齿根部圆角的半径为0.12mm。