一种飞机锁扣用铆接装置及其使用方法与流程

文档序号:15636208发布日期:2018-10-12 21:30阅读:1295来源:国知局

本发明涉及飞机铆接装置技术领域,具体的说是一种飞机锁扣用铆接装置及其使用方法。



背景技术:

目前飞机锁扣主要依靠用锤子锤击一字镙刀的方式铆接,一般而言,锁扣5包括包壳52与锁芯51两部分组成,由于包壳52与锁芯51的间距很小,所以这种方式很容易将锁扣5中的包壳502窄口端铆到窄口内侧,形成卷曲,从而影响铆接的效率和质量,造成产品报废。



技术实现要素:

为了避免和解决上述技术问题,本发明提出了一种飞机锁扣用铆接装置及其使用方法。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:

一种飞机锁扣用铆接装置,包括工作台,所述工作台包括底板、固定在底板一端上的底座和另一端上的导向柱,所述导向柱上连接有铆座,所述铆座上配装有与底座配合用于对包壳扩孔的铆头、与底座配合用于将包壳铆紧在锁芯上的铆紧座。

作为本发明的进一步改进,所述铆头、铆紧座的底部均设有与锁芯配合的锥孔。

作为本发明的进一步改进,所述铆头的底部设有阶梯锥度面。

作为本发明的进一步改进,所述阶梯锥度面包括台面、与台面相连的斜面、连接锥孔的小斜面、连接斜面和小斜面的圆弧面。

作为本发明的进一步改进,所述阶梯锥度面上斜面、小斜面的表面粗糙度不大于ra0.4。

作为本发明的进一步改进,所述斜面到台面的高度为l1,所述铆头的底面到台面的高度为l2,所述0.4≤l1≤0.6,l2-l1=0.25。

作为本发明的进一步改进,所述圆弧面的半径为r,所述0.4≤r≤0.6。

作为本发明的进一步改进,所述斜面与铆头轴线的夹角为β/2,所述140°≤β≤160°。

作为本发明的进一步改进,所述小斜面与铆头轴线的夹角为α/2,所述20°≤α≤45°。

作为本发明的进一步改进,所述铆紧座的底部设有平面、连接平面和锥孔的梯度面。

作为本发明的进一步改进,所述梯度面与铆紧座轴线的夹角为θ/2,所述θ与工件上安装孔的倒角相等。

作为本发明的进一步改进,所述底座上设有安装锁扣的定位孔。

一种飞机锁扣用铆接装置的使用方法,包括以下步骤:

步骤一:将铆头安装在铆座上。

步骤二:取锁扣放在定位孔中,待铆接工件安装在锁扣上。

步骤三:锤击铆座使铆头对包壳的窄口端扩孔。

步骤四:取铆紧座替换铆头并锤击铆座,铆紧锁扣和待铆接工件。

本发明的有益效果是:

本发明采用铆头设计梯度锥面,进行分布铆接,首先对包壳进行扩孔再铆接平整,避免了当前方法造成的包壳向内卷曲的问题,大大降低铆接废品率,提高锁扣铆接的效率与质量,铆接时该装置对锁扣有定心功能,操作简单,降低了人为差错的产生几率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构组成示意图;

图2为本发明中铆紧座的示意图;

图3为本发明中工作台的结构示意图;

图4为本发明中带铆接工件与锁扣配合的示意图;

图5为本发明中铆头的结构示意图;

图6为本发明中铆紧座的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。

如图1至图6所示,一种飞机锁扣用铆接装置,包括工作台3,所述工作台3包括底板31、固定在底板31一端上的底座32和另一端上的导向柱33,所述导向柱33上连接有铆座2,所述铆座2上配装有与底座32配合用于对包壳52扩孔的铆头1、与底座32配合用于将包壳52铆紧在锁芯51上的铆紧座4。

所述铆头1、铆紧座4的底部均设有与锁芯51配合的锥孔7。

所述铆头1的底部设有阶梯锥度面11。

所述阶梯锥度面11包括台面11a、与台面11a相连的斜面11b、连接锥孔7的小斜面11c、连接斜面11b和小斜面11c的圆弧面11d。

作为本发明的进一步改进,所述阶梯锥度面11上斜面11b、小斜面11c的表面粗糙度不大于ra0.4。

所述斜面11b到台面11a的高度为l1,所述铆头1的底面到台面11a的高度为l2,所述0.4≤l1≤0.6,l2-l1=0.25。

所述圆弧面11d的半径为r,所述0.4≤r≤0.6。

所述斜面11b与铆头1轴线的夹角为β/2,所述140°≤β≤160°。

所述小斜面11c与铆头1轴线的夹角为α/2,所述20°≤α≤45°。

所述铆紧座4的底部设有平面4a、连接平面4a和锥孔7的梯度面4b。

所述梯度面4b与铆紧座4轴线的夹角为θ/2,所述θ与工件上安装孔6的倒角相等。

所述底座32上设有安装锁扣5的定位孔8。

一种飞机锁扣用铆接装置的使用方法,包括以下步骤:

步骤一:将铆头1装入铆座2,将底板31、底座32、导向柱33焊接好。

步骤二:然后将锁扣5装入定位孔8中,再将铆头1带孔端插入锁芯51并对准包壳52窄口。

步骤三:锤击铆座2靠近锁扣5端即可对包壳52的窄口进行扩孔,可确保包壳52的窄口端不会向内卷曲,同时易于最终的铆接。

步骤四:待扩孔后再将铆紧座4装入铆座2中,铆紧锁扣5,铆紧座4中θ与安装孔6中倒角相等。

综上所述,本发明采用铆头设计梯度锥面,进行分布铆接,首先对包壳进行扩孔再铆接平整,避免了当前方法造成的包壳向内卷曲的问题,大大降低铆接废品率,提高锁扣铆接的效率与质量,铆接时该装置对锁扣有定心功能,操作简单,降低了人为差错的产生几率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。



技术特征:

技术总结
本发明涉及一种用于飞机锁扣的铆接装置及其使用方法,包括工作台,工作台包括底板、固定在底板一端上的底座和另一端上的导向柱,导向柱上连接有铆座,铆座上配装有与底座配合用于对包壳扩孔的铆头、与底座配合用于将包壳铆紧在锁芯上的铆紧座;该使用方法包括以下步骤:一、将铆头安装在铆座上;二、取锁扣放在定位孔中,待铆接工件安装在锁扣上;三、锤击铆座使铆头对包壳的窄口端扩孔;四、取铆紧座替换铆头并锤击铆座,铆紧锁扣和待铆接工件。本发明采用铆头设计梯度锥面,进行分布铆接,先对包壳进行扩孔再铆接平整,避免了包壳向内卷曲的问题,降低铆接废品率,提高锁扣铆接的效率与质量。

技术研发人员:许辉;肖海波;付海传;管志鹏
受保护的技术使用者:芜湖天航装备技术有限公司
技术研发日:2018.05.23
技术公布日:2018.10.12
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