本发明为薄壁钛合金板加工成型技术，具体涉及一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法，成型后的飞机蒙皮具有变化的厚度。
背景技术：
用于飞机蒙皮的薄壁钛合金板，加工前的尺寸为δ1.2×2000×300，太薄，零件加工面大，加工时装夹面很难压平，零件本身就存在厚度误差，零件凹凸不平，高度相差能够达到0.4mm，在加工过程中极易产生变形难以保证厚度尺寸均匀且在公差范围内。
技术实现要素：
本发明提供一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法，保证零件装夹稳定，加工顺序合理。
一种将薄壁钛合金板加工成飞机蒙皮的方法，包括以下步骤：
一、在基准表面上安装薄壁钛合金板
装夹时需从中间往四周依次打压板；
二、正面加工薄壁钛合金板
该正面对应于飞机蒙皮内表面，对该表面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷，然后加工定位孔；
三、反面加工薄壁钛合金板
特制工装，该工装的外型面与薄壁钛合金板的正面匹配，反面装夹时需从中间往四周依次打压板；对反面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷，加工时从中间区域往四周加工，之后进行轮廓加工，最后得到飞机蒙皮的零件。
在基准表面上安装时，通过检测确定薄壁钛合金板的平面度在0.2mm以内。
在反面装夹时，通过检测确定薄壁钛合金板在相同深度处的平面度在0.05mm以内。
反面装夹时通过工装上的定位销对薄壁钛合金板定位，工装上有精度孔，用于加工时的原点。
有益效果：通过该方法，在实际加工过程中合理控制切削量，装夹时明确打压板的顺序，能够实现加工面的平面度在0.05mm内。
具体实施方式
本发明的具体实施过程如下：
一、在基准表面上安装薄壁钛合金板
装夹时需从中间往四周依次打压板，同时通过检测确定薄壁钛合金板的平面度在0.2mm以内；
二、正面加工薄壁钛合金板
该正面对应于飞机蒙皮内表面，对该表面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷，然后加工定位孔；
三、反面加工薄壁钛合金板
特制工装，该工装的外型面与薄壁钛合金板的正面匹配，并通过工装上的定位销对薄壁钛合金板定位，工装上有精度孔，用于加工时的原点。装夹时需从中间往四周依次打压板，同时通过检测确定薄壁钛合金板在相同深度处的平面度在0.05mm以内；
对该表面通过数控铣削的方式加工各区域的深度下陷，加工时从中间区域往四周加工，确保零件加工时产生的应力往四周分解。之后进行轮廓加工，最后得到飞机蒙皮的零件。