汽车大型模具上下料架圆管折弯装置的制作方法

本发明涉及汽车生产的模具工装领域，具体的说是一种用于加工汽车大型模具上下料架圆管的折弯装置。

背景技术：

汽车大型模具上下料架所用的圆管，需要折成一定角度的弯管，传统的方法就是人工通过折弯机加工，其缺点是，弯管的角度、弧度、长度的精度差，工作效率低，且产品的折弯部位容易起皱。

技术实现要素：

本发明为解决手工采用折弯机加工弯管，尺寸精度差、效率低，产品弯部容易起皱的问题，提供了一种上下料架所用圆管的折弯装置。

本发明的技术方案是，一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，其特殊之处是，在方形下底板的上方装有方形的上底板，上底板与下底板的四角之间装有对应的导套、导柱，上底板下面的中部装有压料块；

下底板上面的中间装有托料座，托料座与下底板之间装有竖向的氮气弹簧，托料座的上面留有横向的凹槽；

托料座的左、右两侧分别装有横向的托料转动块，托料转动块上装有纵向的旋转轴，旋转轴的前、后端分别装有与下底板联结的转轴座，转轴座上还装有缸杆外置的气缸，前后两个气缸的缸杆外端之间装有滑动板，滑动板的中间装有横向的导向架，滑动板内面上装有导向块，导向块上装有内置的横向定位杆，导向块位于导向架内，定位杆的内端位于托料转动块之上。

本发明的技术效果是，通过上述的技术方案，可以实现一种结构简单、易于操作，能够保证产品质量的圆管弯管模具。增加模具内的气缸控制长度、角度来满足不同尺寸不同角度的圆管折弯生产，提高了产品效率。

附图说明

图1是本发明的结构主视图。

图2是本发明圆管工件折弯完成状态视图。

在图中，1下底板、2转轴座、3托料座、4氮气弹簧、5托料转动块、6旋转轴、7气缸、8定位杆、9滑动板、10导向块、11上底板、12压料块、13圆管工件、14导套、15导柱、16导向架。

具体实施方式

如图所示，在方形的下底板1上方装有方形的上底板11，上底板11与下底板1的四角之间装有对应的导套14、导柱15，上底板11下面的中部装有压料块12；

下底板1上面的中间装有托料座3，托料座3与下底板1之间装有竖向的氮气弹簧4，托料座3的上面留有横向的凹槽；

托料座3的左、右两侧分别装有横向的托料转动块5，托料转动块5上装有纵向的旋转轴6，旋转轴6的前、后端分别装有与下底板1联结的转轴座2，转轴座2上还装有缸杆外置的气缸7，前后两个气缸7的缸杆外端之间装有滑动板9，滑动板9的中间装有横向的导向架16，滑动板9内面上装有导向块10，导向块10上装有内置的横向定位杆8，导向块10位于导向架16内，定位杆8的内端位于托料转动块5之上。

工作时，启动气缸7推动滑动板9，滑动板9带动导向块10、定位杆8沿导向架16向外滑出。此时，托料座3在氮气弹簧4的作用下上移到与托料转动块5相同高度，将圆管工件13放到托料座3、托料转动块5的上面，然后调整气缸7，通过滑动板9带动导向块10、定位杆8沿导向架16向内滑出，使定位杆8插入圆管工件13内，并根据设计要求确定定位杆8伸入圆管工件13的长度。

上底板11在导套14、导柱15的配合下，带动压料块12向下移动接触圆管工件13并继续下行，压迫圆管工件13的中部下沉，托料座3挤压氮气弹簧4收缩，托料转动块5绕旋转轴6转动，圆管工件13、气缸7、导向架16的外端上翘，使圆管工件13形成折弯；折弯的角度由上底板11、压料块12下压行程控制。

技术特征：

技术总结
一种汽车大型模具上下料架圆管折弯装置，其特点是在下底板上方有上底板，上、下底板四角有导套、导柱，上底板下面有压料块；下底板上有托料座，托料座左、右两侧有托料转动块，托料转动块有纵向的旋转轴，旋转轴的前、后端分别有与下底板联结的转轴座，转轴座上有缸杆外置的气缸，前后两个气缸的缸杆外端之间有滑动板，滑动板中间有横向的导向架，滑动板内面上有导向块，导向块上有内置的横向定位杆，导向块位于导向架内，定位杆的内端位于托料转动块之上。它解决了手工采用折弯机加工弯管，尺寸精度差、效率低，产品弯部容易起皱的问题，非常适合圆管折弯使用。

技术研发人员：黄建勇;马海波;宋吉中
受保护的技术使用者：青岛吉泰汽车模具有限公司
技术研发日：2018.08.15
技术公布日：2018.11.13