柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法与流程

本发明涉及一种柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法。

背景技术：

现有柴油机缸盖上具有若干通孔，有些孔直径小且加工精度高，而现有加工方案直接通过刀具一次加工完成，由于刀具本身直径小，并且刀的刚性差，而采用这种加工方法加工出来的孔会打偏，这就导致加工的孔报废，从而使得柴油机缸盖报废。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了解决而现有加工方案直接通过刀具一次加工完成，由于刀具本身直径小，并且刀的刚性差，而采用这种加工方法加工出来的孔会打偏，这就导致加工的孔报废，从而使得柴油机缸盖报废的问题，现提供了一种柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法，该气缸盖阀座上设置有底孔，包括第一刀具和第二刀具，所述第一刀具包括第一刀体，所述第一刀体的一端外周面上沿其周向设置有若干第一刀刃，所述第一刀体位于相邻两第一刀刃之间形成第一排削槽，所述第一刀体位于第一刀刃的一端设置有第一凸台，所述第二刀具包括第二刀体，所述第二刀体的一端外周面上沿其周向设置有若干第二刀刃，所述第二刀体位于相邻两第一刀刃之间形成第二排削槽，所述第二刀体位于第二刀刃的一端设置有第二凸台，所述第二刀体远离第二刀刃的一端外周面上设置有若干平面，若干所述平面沿第二刀体周向均匀分布，相邻两平面之间形成第三刀刃；

并包括如下加工步骤：第一步，通过第一刀具对底孔进行加工，并加工出小于底孔长度的一段导引孔，第一刀具直径大于底孔的直径且小于导管孔的直径；

第二步，再通过第二刀具由导引孔进入并对底孔加工，第二刀具直径与导管孔直径相匹配。

本发明的有益效果是：本发明柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法在使用时，通过两把刀具进行加工，第一刀具对底孔加工出一小段的导引孔，再通过第二刀具在导引孔的导向作用下对底孔进行加工，导引孔降低了第二刀具在加工时发生偏孔的现象，分两次进行加工，保证导管孔加工不会发生偏，也可以保证孔的加工精度，避免了现有加工方案直接通过刀具一次加工完成，由于刀具本身直径小，并且刀的刚性差，而采用这种加工方法加工出来的孔会打偏，这就导致加工的孔报废，从而使得柴油机缸盖报废的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明中气缸盖阀座的主视图；

图2是本发明中第一刀具的三维结构示意图；

图3是本发明中第二刀具的主视图。

图中：1、第一刀具，2、第一刀刃，3、第一排削槽，4、第二刀具，5、第二刀刃，6、第二排削槽，7、平面，8、第三刀刃，9、气缸盖阀座，10、底孔，11、第一凸台，12、第二凸台。

具体实施方式

现在结合附图对本发明做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例

如图1-3所示，一种柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法，该气缸盖阀座9上设置有底孔10，底孔10的初始直径为5cm，包括第一刀具1和第二刀具4，第一刀具1的公称直径为5.995cm，第二刀具4的公称直径为6.0cmh7，所述第一刀具1包括第一刀体，所述第一刀体的一端外周面上沿其周向设置有若干第一刀刃2，所述第一刀体位于相邻两第一刀刃2之间形成第一排削槽3，所述第一刀体位于第一刀刃2的一端设置有第一凸台11，所述第二刀具4包括第二刀体，所述第二刀体的一端外周面上沿其周向设置有若干第二刀刃5，所述第二刀体位于相邻两第一刀刃2之间形成第二排削槽6，所述第二刀体位于第二刀刃5的一端设置有第二凸台12，所述第二刀体远离第二刀刃5的一端外周面上设置有若干平面7，若干所述平面7沿第二刀体周向均匀分布，相邻两平面7之间形成第三刀刃8；

并包括如下加工步骤：第一步，通过第一刀具1对底孔10进行加工，并加工出小于底孔10长度的一段导引孔，第一刀具1的直径大于底孔10的直径且小于导管孔的直径；

再通过第二刀具4由导引孔进入并对底孔10加工，第二刀具(4)直径与导管孔直径相匹配。

上述柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法在运用时，首先将气缸盖阀座9通过夹具固定在机床上，在机架上安装第一刀具1，也就是公称直径为5.995cm的，第一刀具1对应直径为5cm的底孔10进行加工，由于第一刀具1比较短，在底孔10上只能加工一段导引孔，此时导引孔的直径加工为5.995cm，而在加工导引孔时，底孔10本身对第一刀具1具有引导作用，防止加工时导引孔会偏的现象，加工完成后，在更换第二刀具4，也就是公称直径为6.0cmh7，第二刀具4比较长并对底孔10进行加工，也就是加工成导管孔所需直径；

第一刀具1的第一凸台11起到校准作用，判断第一刀具1是否与导引孔对应，在加工导引孔时第一刀刃2起到对底孔10内周壁进行切削，并通过第一排削槽3将加工后的切屑排出，同理第二刀具4的第二凸台12起到校准作用，判断第二刀具4是否与导引孔对应，在加工导引孔时第二刀刃5起到对半精加工的底孔10内周壁进行切削，并通过第二排削槽6将加工后的切屑排出，同时第三刀刃8对底孔10再次进行切削加工。

上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法，其特征在于：该气缸盖阀座(9)上设置有底孔(10)，包括第一刀具(1)和第二刀具(4)，所述第一刀具(1)包括第一刀体，所述第一刀体的一端外周面上沿其周向设置有若干第一刀刃(2)，所述第一刀体位于相邻两第一刀刃(2)之间形成第一排削槽(3)，所述第一刀体位于第一刀刃(2)的一端设置有第一凸台(11)，所述第二刀具(4)包括第二刀体，所述第二刀体的一端外周面上沿其周向设置有若干第二刀刃(5)，所述第二刀体位于相邻两第一刀刃(2)之间形成第二排削槽(6)，所述第二刀体位于第二刀刃(5)的一端设置有第二凸台(12)，所述第二刀体远离第二刀刃(5)的一端外周面上设置有若干平面(7)，若干所述平面(7)沿第二刀体周向均匀分布，相邻两平面(7)之间形成第三刀刃(8)；

并包括如下加工步骤：第一步，通过第一刀具(1)对底孔(10)进行加工，并加工出小于底孔(10)长度的一段导引孔，第一刀具(1)的直径大于底孔(10)的直径且小于导管孔的直径；

第二步，再通过第二刀具(4)由导引孔进入并对底孔(10)加工，第二刀具(4)直径与导管孔直径相匹配。

技术总结
本发明涉及一种柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法，该气缸盖阀座上设置有底孔，包括第一刀具和第二刀具，所述第一刀具包括第一刀体，所述第一刀体的一端外周面上沿其周向设置有若干第一刀刃，所述第一刀体位于相邻两第一刀刃之间形成第一排削槽，所述第一刀体位于第一刀刃的一端设置有第一凸台，本发明柴油机缸盖阀座导管孔的加工方法在使用时，通过两把刀具进行加工，第一刀具对底孔加工出一小段的导引孔，再通过第二刀具在导引孔的导向作用下对底孔进行加工，导引孔降低了第二刀具在加工时发生偏孔的现象，分两次进行加工，保证导管孔加工不会发生偏，也可以保证孔的加工精度。

技术研发人员：顾易解;李红芳
受保护的技术使用者：江苏万盛铸造有限公司
技术研发日：2018.12.31
技术公布日：2020.07.07