轮毂包边机的制作方法

本实用新型涉及一种轮毂包边机。

背景技术：

当今国际汽车制造业间的竞争日益激励，汽车开发周期不断缩短，新车型不断涌现，柔性与可重构车身生产线技术是针对当今制造业小批量多品种而发展的一种新生产模式，是缩短汽车开发周期、提高产品竞争力的关键之一。包边能够针对不同工件对工作程序做出相应改变来适应工件的不同特征，面对不同的加工零件都可以顺利地沿着工件的轮廓进行运动来进行滚压包边，相比现有的包边设备，包边的柔性化程度不高，同时快速多变而庞大的市场需求决定了多品种小批量正在成为未来汽车的主要生产方式。生产模式的改变，车身生产线上原来的一些设备就成了降低产品开发成本、缩短开发周期的瓶颈。如何降低混线生产成本，提高生产效率和产品质量，已经成为国内汽车生产厂家亟待解决的共同问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种轮毂包边机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂包边机，具有底座，所述的底座上安装有电机座，电机座上安装有电动机，电动机通过联轴器与减速器连接，底座的顶面上安装有工作台座，工作台座内安装有转动轴，减速器通过带传动带动转动轴转动，转动轴的顶端固定有工作台，工作台座一侧的底座的顶面上安装有立撑组件，其另一侧安装有通过支撑架Ⅰ安装的包边机构，立撑组件的顶端焊接有支撑架Ⅱ，支撑架Ⅱ上安装有气缸，气缸带动安装在其上的压紧机构对工件进行压紧。

进一步的，所述的包边机构包括固定在支撑架Ⅰ上的截面形状呈“L”形的活动钳体，活动钳体上卡设有水平钳体，水平钳体的上下两端头上设有用于卡设有活动钳体的压板，水平钳体上安装有上体，上体上安装有底座，底座上开设有轴孔，上体上穿设有螺柱与轴孔连接，底座上还安装有下压体，下压体上安装有压紧工件的下压盘，螺柱上通过圆锥销安装有手轮。

进一步的，所述的压紧机构包括压盘，所述压盘的上端通过螺栓安装有压柱，压柱的中间位置处安装有中心轴，中心轴的顶端通过轴承安装有油缸连接杆，中心轴的下端安装有深沟球轴承并通过螺钉安装有轴承盖。

进一步的，所述的活动钳体上安装有三脚架。

进一步的，所述的底座的一侧设有用于调整减速器的调整架。

进一步的，所述的带传动与工作台座之间的转动轴之间套设有调整套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将不锈钢边套入车轮轮毂内壁，之后使用包边机将不锈钢边翻边后与车轮压紧，以防止不锈钢边自车轮上脱落，起到美观装饰的目的，同时降低混线生产成本，提高生产效率和产品质量。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型A-A的结构示意图；

图3是本实用新型包边机构的主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是图3的左视图；

图6是本实用新型压紧机构的结构示意图。

图中1.底座，2.电机座，3.电动机，4.联轴器，5.减速器，6.带传动，7.工作台座，8.转动轴，9.工作台，10.立撑组件，11.支撑架Ⅰ，12.包边机构，13.支撑架Ⅱ，14.气缸，15.压紧机构，16.三脚架，17.活动钳体，18.水平钳体，19.压板，20.上体，21.底座，22.轴孔，23.螺柱，24.下压体，25.下压盘，26.压盘，27.压柱，28.中心轴，29.轴承，30.油缸连接杆，31.深沟球轴承，32.轴承盖，33.手轮，34.调整架，35.调整套。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～6所示的一种轮毂包边机，具有底座1，底座1上安装有电机座2，电机座2上安装有电动机3，电动机3通过联轴器4与减速器5连接，底座1的顶面上安装有工作台座7，工作台座7内安装有转动轴8，减速器5通过带传动6带动转动轴8转动，转动轴8的顶端固定有工作台9，工作台座7一侧的底座1的顶面上安装有立撑组件10，其另一侧安装有通过支撑架Ⅰ11安装的包边机构12，立撑组件10的顶端焊接有支撑架Ⅱ13，支撑架Ⅱ13上安装有气缸14，气缸14带动安装在其上的压紧机构15对工件进行压紧。

包边机构12包括固定在支撑架Ⅰ11上的截面形状呈“L”形的活动钳体17，活动钳体17上卡设有水平钳体18，水平钳体18的上下两端头上设有用于卡设有活动钳体17的压板19，水平钳体18上安装有上体20，上体20上安装有底座21，底座21上开设有轴孔22，上体20上穿设有螺柱23与轴孔22连接，底座21上还安装有下压体24，下压体24上安装有压紧工件的下压盘25，螺柱23上通过圆锥销安装有手轮33。

压紧机构15包括压盘26，所述压盘26的上端通过螺栓安装有压柱27，压柱27的中间位置处安装有中心轴28，中心轴28的顶端通过轴承29安装有油缸连接杆30，中心轴28的下端安装有深沟球轴承31并通过螺钉安装有轴承盖32。

活动钳体17上安装有三脚架16。

底座1的一侧设有用于调整减速器5的调整架34。

带传动6与工作台座7之间的转动轴8之间套设有调整套35。

具体的将不锈钢边安放于车轮内壁，之后将车轮与不锈钢边的组合放置于工作台9上相对应的卡槽内；

打开气缸14的开关，气缸14带动气缸转座下降，通过压紧机构15压紧于车轮上方；

打开电动机3的开关，电动机3通过连轴器4将动力输入减速器5，之后动力通过带传动6传输至转动轴8，转动轴8转动，带动与转动轴8连接的工作台9转动，随之车轮与不锈钢边同时转动；

目视车轮与不锈钢边的相对位置，手动调整，使包边机构12上升或下降，前进或后退，将压轮调整至正确位置后，用压力将不锈钢边压紧，使不锈钢边突出的部分与车轮紧密贴合，待不锈钢边与车轮贴合紧密后，旋动包边机构12，包边机构12后退；

待包边机构12后退至安全位置后，关掉电动机3，工作台9与车轮停止转动，之后关掉气缸14，气缸14上升；

将已贴合紧密的车轮拿下，动作结束。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。