一种钢筋笼成型装置的制作方法

本实用新型涉及一种钢筋笼制作装置，具体是指一种可适用于城市地上交通建设中高架桥立柱桩钢筋笼成型装置。

背景技术：

随着我国经济的不断发展，城市的不断扩大，市区的交通日益拥堵，为了缓解交通压力，通常城市会在主干道建设高架桥，因受周边建筑物的影响，施工区域狭小，钢筋笼加工场地收到制约。

目前常见的钢筋笼成型方法有两种：一种是钢筋笼滚焊机，另一种是传动人工缠绕焊接的方法，第一种方法加工精度高，加工质量好，自动化程度高，但是由于所需施工场地较大，不适合在施工区域使用，且购买成本较高，加工现场环境较差，不利于钢筋笼滚焊机的使用。人工缠绕焊接的方法，速度较慢，精度较低，而且箍筋过程中容易造成箍筋区段长度不同，容易造成资源浪费，影响工程进度。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是克服上述现有技术的不足，目的在于提供一种高效、便捷、加工精度高的一种钢筋笼成型装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种钢筋笼成型装置，包括钢筋笼转动装置、转动保持器和自动绕钢筋装置；自动绕钢筋装置平行设于钢筋笼转动装置右侧；转动基座，转动基座固定于平地上，转动基座四角固定三角架，三脚架上固定轴承座，轴承座中套设花键套，相邻两个滚轴通过花键套传动，所述第二节钢筋笼转动装置的滚轴上套设链轮，所述钢筋笼转动装置的两滚轴之间设有皮带。

进一步地，所述转动支撑架的中间位置放置轴承固定板，轴承固定板中间套设轴承，轴承中套设转轴，转轴与保持架固定连接且随转轴转动。

进一步地，所述钢筋笼转动装置与自动绕钢筋装置之间放置固定板。

进一步地，所述钢筋笼转动装置为链条传动，所述电机固定在固定板上，链轮套设于电机轴上，另一个链轮套设于滚轴的转轴上。

进一步地，所述自动绕钢筋机构中所使用的电机选用变频电机，电机连接变频器。

进一步地，所述保持架包括保持支架和压块，压块上设有压钢筋孔。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果为：

采用变频器控制电机从而控制自动紧急小车的行驶速度，从而控制箍筋间距，自动箍筋可以减小箍筋区间的误差。钢筋笼转动装置采用模块化设计，可以根据具体钢筋笼长度来调节组装钢筋笼转动装置的长度，可节约空间、方便运输，采用带传送带辅助传动钢筋笼，可以降低抖动，增加加工精度。采用整体式自动缠绕，箍筋之间接头少，在降低劳动强度的同时，提供工作效率，还节约了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型钢筋和保持架连接示意图。

具体实施方式

参照图1、2所示的一种钢筋笼成型装置，其特征在于，包括钢筋笼转动装置、转动保持器和自动绕钢筋装置；所述转动保持器固定在首个钢筋笼转动装置前梁中间处，自动绕钢筋装置平行设于钢筋笼转动装置右侧；所述钢筋笼转动装置，包括矩形转动基座1，所述转动基座1四角上分别固定三角支架2，三角支架2上固定轴承座18，轴承座18中套设花键套17，花键套17中套设滚轴3；所述转动保持器包括转动支撑架4，转动支撑架4固定在转动基座1前梁中间处所述转动支撑架4的中间位置处放置轴承固定板7，轴承固定板7中间套设轴承，轴承中套设转轴5，转轴5与保持架6铰接且随转轴5转动；所述自动绕钢筋装置包括导轨15，所述导轨15平行于转动基座1固定，导轨15上放置自动进击小车14，自动进击小车14顶部放置“L形”固定支架9，固定支架9末端设有钢筋圈旋转架13，固定支架9顶端设有钢筋拉直机构8；所述钢筋笼转动装置为模块化设计，相邻两模块之间通过花键套传动；所述钢筋笼转动装置与自动绕钢筋装置之间放置固定板；所述钢筋笼转动装置为链条12传动，所述电机11-1固定在固定板上，链轮10套设与电机轴上，另一个链轮10套设在第二块转动装置的滚轴3上；所述两平行放置的滚轴3之间设置皮带19；所述自动绕钢筋机构中所使用的电机11-2选用变频电机；所述电机11-2连接变频器,所述保持架6包括保持支架和压块21，压块21上设有压钢筋孔。

本实用新型工作时，需要工人首先现将钢筋笼主骨20架焊接好，在环形钢筋圈外侧等距焊接16根长钢筋，将焊接好的钢筋笼主骨架放置于钢筋笼旋转装置的滚轴3上，将在环形钢筋圈外侧对称位置的两钢筋固定在转动保持器上。将带缠绕的钢筋圈放置于钢筋圈旋转架上，将钢筋穿过拉直装置，焊接在钢筋笼主骨架上。打开转动电机电源，设置调频器频率，打开自动绕线小车14电机电源。工人用焊枪将绕好的钢筋进行焊接操作。

与现有技术相比，本实用新型通过采用变频器控制电机从而控制自动进给小车的行驶速度，从而控制箍筋间距，自动箍筋可以减小箍筋区间的误差。钢筋笼转动装置采用模块化设计，可以根据具体钢筋笼长度来调节组装钢筋笼转动装置的长度，可节约空间、方便运输，采用带传送带辅助传动钢筋笼，可以降低抖动，增加加工精度。采用整体式自动缠绕，箍筋之间接头少，在降低劳动强度的同时，提供工作效率，还节约了施工成本。