一种装载机工程轮辋的生产方法与流程

本发明涉及装载机工程轮辋技术，具体涉及一种装载机工程轮辋的生产方法。

背景技术：

装载机工程轮辋，其包括外轮缘、内轮缘，对于外轮缘、内轮缘，目前常用的处理方式为压型制作，因外轮缘、内轮缘自身形状的不规则性，在压型处理时，需进行多次压型，不同部位压型时需要的模具及压型工艺参数不同，导致其工艺过程繁杂，生产效率低下，同时，因内、外轮缘的单独设计，使得压型时需多规格条料进行压型，加重工艺的复杂性。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明提供一种装载机工程轮辋的生产方法，该方法在制作工程轮辋时，仅需要采用一根条料，在其圈圆后仅需要一次滚形处理，再进行简单的修正、切割，即可得到内、外轮缘，整体工艺步骤少，工艺简单，需要配套的模具量少，减少开模成本，提高工作效率，降低了内、外轮缘的制造成本。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种装载机工程轮辋的生产方法，包括以下工艺步骤：

(a)下料：准备平板条料；

(b)圈圆：自平板条料相对两端将平板条料圈圆形成为具有预定轴向长度的圆柱形环；

(c)焊接：将圆圈步骤中的相对两端焊接固定；

(d)扩口：对圆柱形环轴向两端进行扩口，使得所述的圆柱形环轴向两端形成漏斗状构成初步轮缘；

(e)滚形：利用轮状模具在所述初步轮缘的表面进行滚形处理形成轮缘；

(f)扩涨：对轮缘尺寸进行修正，定径；

(g)切割：自轮缘的某一径向路径上对轮缘进行切割形成外轮缘、内轮缘。

与传统技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的方法在制作工程轮辋时，仅需要采用一根条料，在其圈圆后仅需要一次滚形处理，再进行简单的修正、切割，即可得到内、外轮缘，整体工艺步骤少，工艺简单，需要配套的模具量少，减少开模成本，提高工作效率，降低了内、外轮缘的制造成本。

附图说明

图1是平板条料的结构示意图；

图2是平板条料圈圆焊接后的示意图；

图3是图2扩口后的结构示意图；

图4是图3滚形后的结构示意图；

图5是切割后的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1-5所示，一种装载机工程轮辋的生产方法，包括以下工艺步骤：

(a)下料：准备平板条料；

(b)圈圆：自平板条料相对两端将平板条料圈圆形成为具有预定轴向长度的圆柱形环；

(c)焊接：将圆圈步骤中的相对两端焊接固定；

(d)扩口：对圆柱形环轴向两端进行扩口，使得所述的圆柱形环轴向两端形成漏斗状构成初步轮缘；

(e)滚形：利用轮状模具在所述初步轮缘的表面进行一次滚形处理形成轮缘；

(f)扩涨：对轮缘尺寸进行修正，定径；

(g)切割：自轮缘的某一径向路径上对轮缘进行切割形成外轮缘、内轮缘。

采用上述方法制备的内、外轮缘，其同心度高，不会产生因两块条料因工艺复杂导致的同心度偏差。

对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种装载机工程轮辋的生产方法，包括以下工艺步骤：(a)下料：准备平板条料；(b)圈圆：自平板条料相对两端将平板条料圈圆形成为具有预定轴向长度的圆柱形环；(c)焊接：将圆圈步骤中的相对两端焊接固定；(d)扩口：对圆柱形环轴向两端进行扩口，使得所述的圆柱形环轴向两端形成漏斗状构成初步轮缘；(e)滚形：利用轮状模具在所述初步轮缘的表面进行一次滚形处理形成轮缘；(f)扩涨：对轮缘尺寸进行修正，定径；(g)切割：自轮缘的某一径向路径上对轮缘进行切割形成外轮缘、内轮缘。采用上述方法制备的内、外轮缘，其同心度高，不会产生因两块条料因工艺复杂导致的同心度偏差。

技术研发人员：肖海
受保护的技术使用者：浙江宏源车轮有限公司
技术研发日：2019.05.06
技术公布日：2019.07.26