一种商用车驾驶室焊接夹具的制作方法

本发明涉及焊接技术领域，具体为一种商用车驾驶室焊接夹具。

背景技术：

为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。汽车车身焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要确定生产纲领，熟悉产品结构，了解变形特点，把握制件及装配精度，通晓工艺要求。只有做到这些，才能对焊接夹具进行全方位的设计。

目前的商用车驾驶室内焊接板材时采用的焊接夹具结构功能单一，夹持稳定性差，因此，有必要进行改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种商用车驾驶室焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种商用车驾驶室焊接夹具，包括底座、立柱和横梁，所述立柱固定在底座一侧，所述横梁一端固定在立柱顶端，且所述横梁与底座平行设置，所述横梁下端面安装有油缸安装座，所述油缸安装座上安装有伸缩油缸，所述底座上固定安装下u形夹块，所述下u形夹块正上方安装上u形夹块，且所述上u形夹块和下u形夹块正对设置，所述上u形夹块上端面与伸缩油缸端部固定连接，所述上u形夹块和下u形夹块内分别设置夹持组件。

优选的，所述夹持组件包括第一夹块、第二夹块、第一调节螺杆、第二调节螺杆、第一调节螺帽和第二调节螺帽，所述第一夹块、第二夹块设置的u形夹块内侧，且所述第一夹块和第二夹块正对设置，所述第一夹块外侧面安装第一u形支撑架，所述第一u形支撑架与第一调节螺杆一端连接，所述第一调节螺杆另一端与设置在u形夹块外壁上的第一调节螺帽螺纹连接；所述第二夹块外侧面安装第二u形支撑架，所述第二u形支撑架与第二调节螺杆一端连接，所述第二调节螺杆另一端与设置在u形夹块外壁上的第二调节螺帽螺纹连接。

优选的，所述第一夹块和第二夹块内侧壁分别安装缓冲垫，所述缓冲垫包括第一橡胶层、第二橡胶层和泡棉垫层，所述第一橡胶层和第二橡胶层分别设置在泡棉垫层的正面和反面，所述缓冲垫厚度为3mm-5mm。

优选的，其使用方法包括以下步骤：

a、首先将第一块待焊接板材放置在下u形夹块内，分别调节第一调节螺帽、第二调节螺帽，进而夹紧第一块待焊板材；

b、之后将第二块待焊接板材放置在上u形夹块内，分别调节第一调节螺帽、第二调节螺帽，进而夹紧第二块待焊板材；

c、之后调节伸缩油缸，伸缩油缸驱动上u形夹块下移，使两块待焊板材靠近后伸缩油缸停止移动，之后对两块板材进行焊接作业。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明结构设计新颖，能够实现对待焊板材的快速夹持，夹持稳定性好，提高了焊接效率。

（2）本发明采用的夹持组件能够对不同尺寸板材进行夹持，夹持后，板材不会出现松动现象，另外，设置的缓冲垫能够防止板材外壁夹伤。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明缓冲垫剖视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种商用车驾驶室焊接夹具，包括底座1、立柱2和横梁3，所述立柱2固定在底座1一侧，所述横梁3一端固定在立柱2顶端，且所述横梁3与底座1平行设置，所述横梁3下端面安装有油缸安装座4，所述油缸安装座4上安装有伸缩油缸5，所述底座1上固定安装下u形夹块6，所述下u形夹块6正上方安装上u形夹块7，且所述上u形夹块7和下u形夹块6正对设置，所述上u形夹块7上端面与伸缩油缸5端部固定连接，所述上u形夹块7和下u形夹块6内分别设置夹持组件。

本发明中，夹持组件包括第一夹块8、第二夹块9、第一调节螺杆10、第二调节螺杆11、第一调节螺帽12第二调节螺帽13，所述第一夹块8、第二夹块9设置的u形夹块内侧，且所述第一夹块8和第二夹块9正对设置，所述第一夹块8外侧面安装第一u形支撑架14，所述第一u形支撑架14与第一调节螺杆10一端连接，所述第一调节螺杆10另一端与设置在u形夹块外壁上的第一调节螺帽12螺纹连接；所述第二夹块9外侧面安装第二u形支撑架15，所述第二u形支撑架15与第二调节螺杆11一端连接，所述第二调节螺杆11另一端与设置在u形夹块外壁上的第二调节螺帽13螺纹连接。

其中，第一夹块8和第二夹块9内侧壁分别安装缓冲垫16，所述缓冲垫16包括第一橡胶层17、第二橡胶层18和泡棉垫层19，所述第一橡胶层17和第二橡胶层18分别设置在泡棉垫层19的正面和反面，所述缓冲垫16厚度为3mm-5mm。本发明采用的夹持组件能够对不同尺寸板材进行夹持，夹持后，板材不会出现松动现象，另外，设置的缓冲垫能够防止板材外壁夹伤。

工作原理：本发明的使用方法包括以下步骤：

a、首先将第一块待焊接板材放置在下u形夹块内，分别调节第一调节螺帽、第二调节螺帽，进而夹紧第一块待焊板材；

b、之后将第二块待焊接板材放置在上u形夹块内，分别调节第一调节螺帽、第二调节螺帽，进而夹紧第二块待焊板材；

c、之后调节伸缩油缸，伸缩油缸驱动上u形夹块下移，使两块待焊板材靠近后伸缩油缸停止移动，之后对两块板材进行焊接作业。

综上所述，本发明结构设计新颖，能够实现对待焊板材的快速夹持，夹持稳定性好，提高了焊接效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种商用车驾驶室焊接夹具，包括底座（1）、立柱（2）和横梁（3），其特征在于：所述立柱（2）固定在底座（1）一侧，所述横梁（3）一端固定在立柱（2）顶端，且所述横梁（3）与底座（1）平行设置，所述横梁（3）下端面安装有油缸安装座（4），所述油缸安装座（4）上安装有伸缩油缸（5），所述底座（1）上固定安装下u形夹块（6），所述下u形夹块（6）正上方安装上u形夹块（7），且所述上u形夹块（7）和下u形夹块（6）正对设置，所述上u形夹块（7）上端面与伸缩油缸（5）端部固定连接，所述上u形夹块（7）和下u形夹块（6）内分别设置夹持组件。

2.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室焊接夹具，其特征在于：所述夹持组件包括第一夹块（8）、第二夹块（9）、第一调节螺杆（10）、第二调节螺杆（11）、第一调节螺帽（12）第二调节螺帽（13），所述第一夹块（8）、第二夹块（9）设置的u形夹块内侧，且所述第一夹块（8）和第二夹块（9）正对设置，所述第一夹块（8）外侧面安装第一u形支撑架（14），所述第一u形支撑架（14）与第一调节螺杆（10）一端连接，所述第一调节螺杆（10）另一端与设置在u形夹块外壁上的第一调节螺帽（12）螺纹连接；所述第二夹块（9）外侧面安装第二u形支撑架（15），所述第二u形支撑架（15）与第二调节螺杆（11）一端连接，所述第二调节螺杆（11）另一端与设置在u形夹块外壁上的第二调节螺帽（13）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种商用车驾驶室焊接夹具，其特征在于：所述第一夹块（8）和第二夹块（9）内侧壁分别安装缓冲垫（16），所述缓冲垫（16）包括第一橡胶层（17）、第二橡胶层（18）和泡棉垫层（19），所述第一橡胶层（17）和第二橡胶层（18）分别设置在泡棉垫层（19）的正面和反面，所述缓冲垫（16）厚度为3mm-5mm。

4.实现权利要求1所述的一种商用车驾驶室焊接夹具的使用方法，其特征在于：其使用方法包括以下步骤：

a、首先将第一块待焊接板材放置在下u形夹块内，分别调节第一调节螺帽、第二调节螺帽，进而夹紧第一块待焊板材；

b、之后将第二块待焊接板材放置在上u形夹块内，分别调节第一调节螺帽、第二调节螺帽，进而夹紧第二块待焊板材；

c、之后调节伸缩油缸，伸缩油缸驱动上u形夹块下移，使两块待焊板材靠近后伸缩油缸停止移动，之后对两块板材进行焊接作业。

技术总结
本发明公开了一种商用车驾驶室焊接夹具，包括底座、立柱和横梁，立柱固定在底座一侧，横梁一端固定在立柱顶端，且横梁与底座平行设置，横梁下端面安装有油缸安装座，油缸安装座上安装有伸缩油缸，底座上固定安装下U形夹块，下U形夹块正上方安装上U形夹块，且上U形夹块和下U形夹块正对设置，上U形夹块上端面与伸缩油缸端部固定连接，上U形夹块和下U形夹块内分别设置夹持组件，本发明结构设计新颖，能够实现对待焊板材的快速夹持，夹持稳定性好，提高了焊接效率。

技术研发人员：肖延喜
受保护的技术使用者：十堰航东工贸有限公司
技术研发日：2020.04.08
技术公布日：2020.05.12