一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座的制作方法

本发明涉及一种欧标支座，尤其涉及一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座。

背景技术：

欧标支座是汽车焊装夹具的重要组成部分，其主要起到支撑、增加型块摆放高度、连接板定位等作用，现今支座在汽车焊装夹具使用过程中极其容易振动，其振动主要是焊装时的震动、机器的传导震动，欧标支座使用时都是安装在汽车焊装夹具的最低层，虽然震动幅度较小，但若欧标支座产生震动，欧标支座上连接的其他设备也会随之振动，设备越高，震动将被放大的越剧烈，进而影响装卡时的精准度以及焊装时的精准度，当欧标支座不能满足型块摆放所需要的高度时，一般的办法为铺垫其他零件增加欧标支座的高度，此方法较为麻烦，若缺少增高零件，则无法满足型块的摆放高度，导致汽车焊装无法正常进行，所以目前急需一种防震动、支撑作用好且高度可调节的一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座。

技术实现要素：

根据以上技术问题，本发明提供一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座，其特征在于包括主支脚、主支座、侧支脚、侧支座以及缓冲套，所述主支座设置在主支脚上方，所述主支脚左右两侧分别设置有侧支脚，所述侧支脚上方设置有侧支座；

所述主支脚为倒“t”形结构，所述主支脚下方的两侧分别开设有n个主支脚销孔，且n≥1，所述主支脚的上方开设有主支脚凹槽，所述主支脚上方的侧面开设有主支脚通槽；

所述主支座的下方开设有主支座下方环槽，所述主支座的中间部分开设有主支座环槽，所述主支座下方环槽的侧面分别均匀竖直开设有m个主支座通槽，且m≥1，每个所述主支座通槽的中间均套有缓冲套，所述主支座的上方开设有主支座凹槽，所述主支座凹槽上开设有x个主支座销孔，且x≥1；

所述固定块a穿过主支脚通槽与最上方主支座通槽与主支脚连接；

所述侧支脚为两个，所述侧支座为两个；

所述侧支脚的下方的上侧开设有y个侧支脚销孔，且y≥1，所述侧支脚的上方开设有侧支脚凹槽，所述侧支脚的上方侧面开设有侧支脚通槽；

所述侧支座的下方开设有侧支座环槽，所述侧支座环槽的侧面分别均匀开设有z个侧支座通槽，且z1，每个所述侧支座通槽的中间均套有缓冲套，所述侧支座的上方侧面开设有侧支座凹槽，所述侧支座上方左右两侧分别设置有侧支座固定板，所述侧支座固定板与侧支座为一体结构，所述侧支座固定板的上下两侧分别开设有侧支座销孔；

所述固定块b穿过侧支脚通槽与最上方一个侧支座通槽与侧支脚连接。

本发明的有益效果为：

1.本发明设计有侧支座以及侧支脚，侧支座固定板与主支座环槽的榫卯结构可以更好的支撑主支座和主支脚，可以提高本发明的稳定性。

2.本发明的每个主支座通槽的中间均设置有缓冲套，发明的每个主支座通槽、每个侧支座通槽的中间均套有缓冲套，当震动产生时，震动从主支脚以及侧支脚的下方向上传导，震动传导至主支座以及侧支座时被缓冲套吸收，传送到外界的震动较少，增加了本发明的防震性能。

3.本发明设计有固定块a以及固定块b，固定块a穿过主支脚通槽与任意一个主支座通槽与主支脚连接，固定块b穿过侧支脚通槽与任意一个侧支座通槽与侧支脚连接，可以调节主支座以及侧支座的高度，更加便利，减少了安装时间，增加了本发明的广泛实用性。

附图说明

图1为本发明的正视结构示意图；

图2为本发明的主支座侧剖结构示意图；

图3为本发明的侧支座正视结构示意图；

图4为本发明的侧支座侧剖结构示意图；

图5为本发明的侧支座俯视结构示意图；

图6为本发明的俯视结构示意图。

图中：1-主支脚，101-主支脚销孔，102-主支脚通槽，2-主支座，201-主支座环槽，202-主支座通槽，203-主支座销孔，3-侧支脚，301-侧支脚销孔，302-侧支脚通槽，4-侧支座，401-侧支座通槽，402-侧支座固定板，403-侧支座销孔，5-缓冲套，6-固定块a，7-固定块b。

具体实施方式

实施例1

一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座，其特征在于包括主支脚1、主支座2、侧支脚3、侧支座4以及缓冲套5，主支座2设置在主支脚1上方，主支脚1左右两侧分别设置有侧支脚3，侧支脚3上方设置有侧支座4；

主支脚1为倒“t”形结构，主支脚1下方的两侧分别开设有n个主支脚销孔101，且n≥1，主支脚1的上方开设有主支脚凹槽，主支脚1上方的侧面开设有主支脚通槽102；

主支座2的下方开设有主支座下方环槽，主支座2的中间部分开设有主支座环槽201，主支座下方环槽的侧面分别均匀竖直开设有m个主支座通槽202，且m≥1，每个主支座通槽202的中间均套有缓冲套5，主支座2的上方开设有主支座凹槽，主支座凹槽上开设有x个主支座销孔203，且x≥1；

固定块a6穿过主支脚通槽102与最上方主支座通槽202与主支脚连接；

侧支脚3为两个，侧支座4为两个；

侧支脚3的下方的上侧开设有y个侧支脚销孔301，且y≥1，侧支脚3的上方开设有侧支脚凹槽，侧支脚3的上方侧面开设有侧支脚通槽302；

侧支座4的下方开设有侧支座环槽，侧支座环槽的侧面分别均匀开设有z个侧支座通槽401，且z1，每个侧支座通槽401的中间均套有缓冲套5，侧支座4的上方侧面开设有侧支座凹槽，侧支座4上方左右两侧分别设置有侧支座固定板402，侧支座固定板402与侧支座4为一体结构，侧支座固定板402的上下两侧分别开设有侧支座销孔403；

固定块b7穿过侧支脚通槽302与最上方一个侧支座通槽401与侧支脚3连接。

实施例2

在使用本发明时，通过主支脚1的主支脚销孔101，用螺栓使主支脚1与基板等零件连接，根据实际情况，调整主支座2的高度后，将固定块a6嵌入主支脚通槽102以及相应位置的主支座通槽202，使主支座2相对于主支脚1固定，根据主支座2的高度，调节两个侧支座4的高度，将固定块b7嵌入侧支脚通槽302以及相应位置的侧支座通槽401，使侧支座4相对于侧支脚3固定，将两个侧支座4的侧支座凹槽对准主支座的主支座环槽201嵌入，将侧支座固定板402上的侧支座销孔403通过螺栓将侧支座固定板402固定住，通过侧支脚3的侧支脚销孔301，用螺栓将两个侧支脚3与基板等零件连接即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本发明提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座，其特征在于包括主支脚、主支座、侧支脚、侧支座以及缓冲套，所述主支座设置在主支脚上方，所述主支脚左右两侧分别设置有侧支脚，所述侧支脚上方设置有侧支座；

所述主支脚为倒“t”形结构，所述主支脚下方的两侧分别开设有n个主支脚销孔，且n≥1，所述主支脚的上方开设有主支脚凹槽，所述主支脚上方的侧面开设有主支脚通槽；

所述主支座的下方开设有主支座下方环槽，所述主支座的中间部分开设有主支座环槽，所述主支座下方环槽的侧面分别均匀竖直开设有m个主支座通槽，且m≥1，每个所述主支座通槽的中间均套有缓冲套，所述主支座的上方开设有主支座凹槽，所述主支座凹槽上开设有x个主支座销孔，且x≥1；

所述固定块a穿过主支脚通槽与最上方主支座通槽与主支脚连接；

所述侧支脚为两个，所述侧支座为两个；

所述侧支脚的下方的上侧开设有y个侧支脚销孔，且y≥1，所述侧支脚的上方开设有侧支脚凹槽，所述侧支脚的上方侧面开设有侧支脚通槽；

所述侧支座的下方开设有侧支座环槽，所述侧支座环槽的侧面分别均匀开设有z个侧支座通槽，且z1，每个所述侧支座通槽的中间均套有缓冲套，所述侧支座的上方侧面开设有侧支座凹槽，所述侧支座上方左右两侧分别设置有侧支座固定板，所述侧支座固定板与侧支座为一体结构，所述侧支座固定板的上下两侧分别开设有侧支座销孔；

所述固定块b穿过侧支脚通槽与最上方一个侧支座通槽与侧支脚连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座，其特征在于主支脚、主支座、侧支脚、侧支座主要材质为q235钢。

3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座，其特征在于所述缓冲套共有p个，且p1≥1。

技术总结
本发明提供.一种汽车焊装夹具用防震动欧标支座，其特征在于包括主支脚、主支座、侧支脚、侧支座以及缓冲套，所述主支座设置在主支脚上方，所述主支脚左右两侧分别设置有侧支脚，所述侧支脚上方设置有侧支座，所述主支脚为倒“T”形结构，所述主支脚下方的两侧分别开设有N个主支脚销孔，且N≥1，所述主支脚的上方开设有主支脚凹槽，所述主支脚上方的侧面开设有主支脚通槽，所述主支座的下方开设有主支座下方环槽，所述主支座下方环槽的侧面分别均匀竖直开设有M个主支座通槽，所述固定块A穿过主支脚通槽与最上方主支座通槽与主支脚连接，所述侧支脚为两个，所述侧支座为两个。

技术研发人员：高领
受保护的技术使用者：天津巴泰克机械制造有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.04.07