一种车床侧铣头连接座的制作方法

本实用新型涉及航天精密零件制造领域，一种车床侧铣头连接座。

背景技术：

一般现有技术，车床只负责加工有圆周类特征零件，对于超长内腔异性类特征零件一般在卧式加工中心上加工。超长内腔异性类特征零件只能在卧式加工中心上加工，属于专用设备，通用性不广，设备成本也偏高。在单件、小量多样生产上设备使用不灵活。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种使车床能够进行超长内腔异性类零件加工的车床侧铣头连接座。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种车床侧铣头连接座，包括车床导轨固定板和位于车床导轨固定板上方的连接底板，所述车床导轨固定板的底部设有定位卡槽，所述车床导轨固定板的顶部设有固定凸条，所述固定凸条与定位卡槽的长度方向垂直，所述连接底板的底部设有固定卡槽，所述固定卡槽卡合于固定凸条上，所述连接底板的顶部设有四个固定孔，四个所述固定孔位于连接底板的四个角上，所述连接底板的顶部设有两个竖直安装板，两个所述竖直安装板均与连接底板垂直，两个所述竖直安装板对称设置，所述连接底板的顶部还设有两个三角板，两个所述三角板均与连接底板垂直，两个所述三角板均与竖直安装板垂直，两个所述竖直安装板的顶部均设有弧形托板，两个所述弧形托板对称设置，两个所述弧形托板共同连接有连接筒，所述连接筒水平放置，所述连接筒的一端设有车床主轴连接头，所述连接筒的另一端设有侧铣头连接头，所述侧铣头连接头连接有第一连接法兰，所述第一连接法兰连接有第二连接法兰，所述第二连接法兰与连接筒的另一端连接，所述侧铣头连接头的自由端设有转向连接头，所述转向连接头的末端设有连接套筒，所述连接套筒的外壁设有多个等角度分布的卡爪。

进一步的，所述定位卡槽的截面形状为三角形。

进一步的，所述固定凸条位于车床导轨固定板的顶部中线上。

进一步的，所述固定卡槽位于连接底板的底部中线上。

进一步的，所述三角板为直角三角形，所述三角板的底部直角边与连接底板的顶部连接，所述三角板的侧部直角边与竖直安装板连接。

进一步的，所述第一连接法兰通过螺栓与第二连接法兰固定，所述第二连接法兰通过连接孔与连接筒连接。

与现有技术相比，本实用新型车床侧铣头连接座的有益效果是：使车床能够进行超长内腔异性类零件加工，降低了设备成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，一种车床侧铣头连接座，包括车床导轨固定板1和位于车床导轨固定板1上方的连接底板2。

车床导轨固定板1的底部设有定位卡槽11，所述定位卡槽11的截面形状为三角形。车床导轨固定板1的顶部设有固定凸条12，固定凸条12位于车床导轨固定板1的顶部中线上。固定凸条12与定位卡槽11的长度方向垂直。

连接底板2的底部设有固定卡槽21，固定卡槽21位于连接底板2的底部中线上。固定卡槽21卡合于固定凸条12上。连接底板2的顶部设有四个固定孔24，四个固定孔24位于连接底板2的四个角上。

连接底板2的顶部设有两个竖直安装板22，两个竖直安装板均与连接底板2垂直，两个竖直安装板对称设置。四个固定孔24分为两组，每组两个，两组固定孔分别位于两个竖直安装板22的外侧。

连接底板2的顶部还设有两个三角板23，两个三角板23均与连接底板2垂直，两个三角板23均与竖直安装板22垂直。三角板23为直角三角形，三角板23的底部直角边与连接底板2的顶部连接，三角板23的侧部直角边与竖直安装板22连接。三角板23位于每组固定孔中的两个固定孔之间。

两个竖直安装板22的顶部均设有弧形托板25，两个弧形托板25对称设置，两个弧形托板25共同连接有连接筒3，连接筒3水平放置，连接筒3的一端设有车床主轴连接头4，连接筒3的另一端设有侧铣头连接头7，侧铣头连接头7连接有第一连接法兰6，第一连接法兰6连接有第二连接法兰5，第二连接法兰5与连接筒3的另一端连接。第一连接法兰6通过螺栓61与第二连接法兰5固定，第二连接法兰5通过连接孔51与连接筒3连接。

侧铣头连接头7的自由端设有转向连接头8，转向连接头8的末端设有连接套筒9，连接套筒9的外壁设有多个等角度分布的卡爪91。

本实用新型通过连接座，固定在车床导轨上，一头连接座与侧铣头连接固定，中间用连接轴把车床主轴与侧铣头主轴连接，带动侧铣头旋转，根据产品的不同可以更换连接轴或者侧铣头，位置可以任意调整，适用于不同零件的加工，灵活性强，实现超长内腔异性类特征零件可以在车床上加工。从而降低了设备使用上的成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种车床侧铣头连接座，其特征在于：包括车床导轨固定板和位于车床导轨固定板上方的连接底板，所述车床导轨固定板的底部设有定位卡槽，所述车床导轨固定板的顶部设有固定凸条，所述固定凸条与定位卡槽的长度方向垂直，所述连接底板的底部设有固定卡槽，所述固定卡槽卡合于固定凸条上，所述连接底板的顶部设有四个固定孔，四个所述固定孔位于连接底板的四个角上，所述连接底板的顶部设有两个竖直安装板，两个所述竖直安装板均与连接底板垂直，两个所述竖直安装板对称设置，所述连接底板的顶部还设有两个三角板，两个所述三角板均与连接底板垂直，两个所述三角板均与竖直安装板垂直，两个所述竖直安装板的顶部均设有弧形托板，两个所述弧形托板对称设置，两个所述弧形托板共同连接有连接筒，所述连接筒水平放置，所述连接筒的一端设有车床主轴连接头，所述连接筒的另一端设有侧铣头连接头，所述侧铣头连接头连接有第一连接法兰，所述第一连接法兰连接有第二连接法兰，所述第二连接法兰与连接筒的另一端连接，所述侧铣头连接头的自由端设有转向连接头，所述转向连接头的末端设有连接套筒，所述连接套筒的外壁设有多个等角度分布的卡爪。

2.根据权利要求1所述的车床侧铣头连接座，其特征在于：所述定位卡槽的截面形状为三角形。

3.根据权利要求1所述的车床侧铣头连接座，其特征在于：所述固定凸条位于车床导轨固定板的顶部中线上。

4.根据权利要求1所述的车床侧铣头连接座，其特征在于：所述固定卡槽位于连接底板的底部中线上。

5.根据权利要求1所述的车床侧铣头连接座，其特征在于：所述三角板为直角三角形，所述三角板的底部直角边与连接底板的顶部连接，所述三角板的侧部直角边与竖直安装板连接。

6.根据权利要求1所述的车床侧铣头连接座，其特征在于：所述第一连接法兰通过螺栓与第二连接法兰固定，所述第二连接法兰通过连接孔与连接筒连接。

技术总结
本实用新型一种车床侧铣头连接座，包括车床导轨固定板和位于车床导轨固定板上方的连接底板，车床导轨固定板的底部设有定位卡槽，车床导轨固定板的顶部设有固定凸条，连接底板的底部设有固定卡槽，固定卡槽卡合于固定凸条上，连接底板的顶部设有固定孔，连接底板的顶部设有两个竖直安装板，连接底板的顶部还设有两个三角板，两个竖直安装板的顶部均设有弧形托板，两个弧形托板共同连接有连接筒，连接筒的一端设有车床主轴连接头，连接筒的另一端设有侧铣头连接头，侧铣头连接头的自由端设有转向连接头，转向连接头的末端设有连接套筒，连接套筒的外壁设有卡爪。本实用新型使车床能够进行超长内腔异性类零件加工，降低了设备成本。

技术研发人员：施国春;过伟;陈其兵
受保护的技术使用者：吴江市天龙机械有限公司
技术研发日：2019.01.05
技术公布日：2020.06.26