一种航空专用高强度螺栓滚丝轮的制作方法

本实用新型属于滚丝轮技术领域，具体涉及一种航空专用高强度螺栓滚丝轮。

背景技术：

滚丝轮是在滚丝机上利用金属塑性变形的方法滚压出螺纹的一种工具，滚丝轮的外轮廓螺纹形状通常有普通螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹，根据被滚丝金属的螺纹要求，选用拥有不同螺纹形状的滚丝轮可以加工出不同的螺纹。

但是目前市场上的高强度螺栓滚丝轮不能满足使用要求，滚丝轮被轴带动滚动过程中，产生横向移动时，影响螺栓的螺纹加工质量，且滚丝轮的两侧面在滚丝时触碰到螺栓的螺栓帽，长时间加工螺栓，导致滚丝轮侧面磨损严重，基于以上出现的问题，提出一种航空专用高强度螺栓滚丝轮。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，以解决上述背景技术中提出的滚丝轮于轴之间产生横向移动，影响螺栓的螺纹质量，且滚丝轮侧面易被螺栓帽磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，包括滚丝轮本体，所述滚丝轮本体的内部开设有第一螺孔，且第一螺孔的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有连接杆，且连接杆的一端安装有挤压块，所述第一螺孔的一侧通过螺纹旋合连接有内六角螺栓，所述内六角螺栓的一端安装有挤压球。

优选的，所述滚丝轮本体的内部安装有第二螺孔，且第二螺孔的一侧通过固定螺栓固定连接有安装板，所述安装板的一侧安装有边板，所述安装板的内部开设有安装孔。

优选的，所述滚丝轮本体的中部开设有键连接槽，且键连接槽的两侧均开设有冷却液积累槽，所述滚丝轮本体的一侧设置有螺纹。

优选的，所述第二螺孔共设置有四个，且四个第二螺孔呈环形阵列分布在滚丝轮本体内部。

优选的，所述挤压块为圆弧形结构，且挤压块的外表面设置有防锈涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过挤压块挤压键连接槽内部的轴，有利于滚丝轮本体与轴的紧固，避免滚丝轮本体与轴产生横向移动，提高滚丝轮的稳定性。

(2)本实用新型通过边板隔档螺栓帽对滚丝轮本体外壁的摩擦，有利于保护滚丝轮本体，避免滚丝轮本体外壁磨损，提高滚丝轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型滚丝轮本体的结构示意图；

图3为本实用新型内六角螺栓的结构示意图；

图4为本实用新型边板的结构示意图；

图5为本实用新型挤压块的结构示意图；

图中：1-挤压块；2-内六角螺栓；3-边板；4-螺纹；5-安装板；6-键连接槽；7-固定螺栓；8-第一螺孔；9-安装槽；10-第二螺孔；11-安装孔；12-挤压球；13-连接杆；14-冷却液积累槽；15-滚丝轮本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，包括滚丝轮本体15，滚丝轮本体15的内部开设有第一螺孔8，且第一螺孔8的一侧开设有安装槽9，安装槽9的内部安装有连接杆13，且连接杆13的一端安装有挤压块1，第一螺孔8的一侧通过螺纹旋合连接有内六角螺栓2，把内六角螺栓2插入第一螺孔8，挤压球12挤压连接杆13，连接杆13在安装槽9内部滑动，连接杆13推动挤压块1移动，挤压块1挤压驱动轴外壁，内六角螺栓2的一端安装有挤压球12。

进一步的，滚丝轮本体15的内部安装有第二螺孔10，且第二螺孔10的一侧通过固定螺栓7固定连接有安装板5，安装板5的一侧安装有边板3，边板3被磨损后，将固定螺栓7拆除，可以把边板3和安装板5整个换掉，然后再装上新的一套边板3和安装板5，安装板5的内部开设有安装孔11。

进一步的，滚丝轮本体15的中部开设有键连接槽6，且键连接槽6的两侧均开设有冷却液积累槽14，滚丝轮本体15的一侧设置有螺纹4，对滚丝轮本体15喷洒冷却液进行降温时，部分冷却液会积累在冷却液积累槽14内部，冷却液不会快速流走，充分吸收热量。

进一步的，第二螺孔10共设置有四个，且四个第二螺孔10呈环形阵列分布在滚丝轮本体15内部。

进一步的，挤压块1为圆弧形结构，且挤压块1的外表面设置有防锈涂层。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者将边板3贴在滚丝轮本体15的外壁，然后将安装孔11对准第二螺孔10，将固定螺栓7通过螺纹旋合连接的方式安装在安装孔11和第二螺孔10上，将驱动轴插入键连接槽6，然后把内六角螺栓2插入第一螺孔8，挤压球12挤压连接杆13，连接杆13在安装槽9内部滑动，连接杆13推动挤压块1移动，挤压块1挤压驱动轴外壁，内六角螺栓2通过螺纹旋合的方式安装进第一螺孔8，加工航空专用高强度螺栓工程中，滚丝轮本体15转动过程中，螺栓帽摩擦边板3。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，其特征在于：包括滚丝轮本体(15)，所述滚丝轮本体(15)的内部开设有第一螺孔(8)，且第一螺孔(8)的一侧开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内部安装有连接杆(13)，且连接杆(13)的一端安装有挤压块(1)，所述第一螺孔(8)的一侧通过螺纹旋合连接有内六角螺栓(2)，所述内六角螺栓(2)的一端安装有挤压球(12)。

2.根据权利要求1所述的一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，其特征在于：所述滚丝轮本体(15)的内部安装有第二螺孔(10)，且第二螺孔(10)的一侧通过固定螺栓(7)固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的一侧安装有边板(3)，所述安装板(5)的内部开设有安装孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，其特征在于：所述滚丝轮本体(15)的中部开设有键连接槽(6)，且键连接槽(6)的两侧均开设有冷却液积累槽(14)，所述滚丝轮本体(15)的一侧设置有螺纹(4)。

4.根据权利要求2所述的一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，其特征在于：所述第二螺孔(10)共设置有四个，且四个第二螺孔(10)呈环形阵列分布在滚丝轮本体(15)内部。

5.根据权利要求1所述的一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，其特征在于：所述挤压块(1)为圆弧形结构，且挤压块(1)的外表面设置有防锈涂层。

技术总结
本实用新型公开了一种航空专用高强度螺栓滚丝轮，本实用新型涉及滚丝轮技术领域，包括滚丝轮本体，所述滚丝轮本体的内部开设有第一螺孔，且第一螺孔的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有连接杆，且连接杆的一端安装有挤压块，所述第一螺孔的一侧通过螺纹旋合连接有内六角螺栓，所述内六角螺栓的一端安装有挤压球，所述滚丝轮本体的内部安装有第二螺孔，且第二螺孔的一侧通过固定螺栓固定连接有安装板，所述安装板的一侧安装有边板，本实用新型通过挤压块挤压键连接槽内部的轴，有利于滚丝轮本体与轴的紧固，避免滚丝轮本体与轴产生横向移动，通过边板隔档螺栓帽对滚丝轮本体外壁的摩擦，提高滚丝轮的使用寿命。

技术研发人员：穆伟;王明举;王大裕
受保护的技术使用者：重庆航科发航空科技有限公司
技术研发日：2019.04.30
技术公布日：2020.05.12