一种汽车焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车焊接技术领域，尤其是涉及一种汽车焊接夹具。

背景技术：

目前底盘焊接工装多是通过上下板主副定位孔定位，而上下板的开档完全依靠冲压件自身的匹配精度来保证，当冲压件匹配尺寸较差时，传统的焊接工装并不能解决匹配间隙的问题，导致焊接后的产品出现各种焊接缺陷，影响焊接质；而一味的整改冲压件精度，将会带来整改成本高，整改周期长，整改难度大，不能很好的解决焊接问题。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车焊接夹具，以达到可有效对冲压焊接件回弹进行校正的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车焊接夹具，包括用于对焊接板件回弹校正的校正结构，所述校正结构包括设在焊接板件外侧的校正定位板，所述校正定位板上并排设有一组校正定位杆，所述校正定位杆可调整伸出长度的设在校正定位板的内侧。

进一步的，所述校正定位板上并排设有一组螺纹孔，校正定位杆上设有与螺纹孔相适配的螺纹杆。

所述校正定位板上的一组校正定位杆为均匀间隔布置。

所述校正定位杆包括定位螺杆和设在定位螺杆内端的校正顶头。

所述定位螺杆和校正顶头为一体结构，所述校正顶头的侧面设有削面结构。

所述校正顶头套设在定位螺杆的内端，校正顶头的内部通过弹性元件与定位螺杆内端面相连。

所述定位螺杆的外端面上设有便于工具插入旋转的凹槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车焊接夹具结构设计合理，可对冲压焊接件局部回弹与整体回弹进行有效校正，调整灵活简便，可适用不同规格形状的零部件校正，并且结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型夹具结构示意图。

图2为本实用新型校正定位杆结构示意图。

图中：

1.焊接钣件、2.校正定位板、3.校正定位杆、301.定位螺杆、302.校正顶头、303.球面结构、304.削面结构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该汽车焊接夹具为用于对焊接板件1回弹校正的校正结构，校正结构包括设在焊接板件外侧的校正定位板2，校正定位板上并排设有一组校正定位杆3，校正定位杆可调整伸出长度的设在校正定位板的内侧。

可对冲压焊接件局部回弹与整体回弹进行有效校正，调整灵活简便；通过调整每个校正定位杆的伸出长度，可适用不同规格形状的零部件校正，并且结构简单，成本低。

校正定位板2上并排设有一组螺纹孔，校正定位杆3上设有与螺纹孔相适配的螺纹杆，校正定位板上的一组校正定位杆为均匀间隔布置，调整只需旋转即可，校正定位杆调整简便。

校正定位杆包括定位螺杆301和设在定位螺杆内端的校正顶头302，校正顶头的端面为球面结构303。

定位螺杆301和校正顶头302为一体结构，校正顶头302的侧面设有削面结构304，削面结构为相对设置的两个削面，便于夹紧工具夹紧校正定位杆旋转调整伸出长度；或者定位螺杆的外端面上设有便于工具插入旋转的凹槽；调整操作简便。

校正顶头套设在定位螺杆的内端，校正顶头的内部通过弹性元件与定位螺杆内端面相连，受力均匀，焊接板件不易损伤。

采用金属球面顶杆，前后可通过螺纹调整，顶杆与产品接触时为点接触，可实现不同点的接触效果，能对产品的整体回弹与局部回弹有效校正，消除不合理的间隙，达到可变间隙的目的。

采用活动扳手对校正定位杆夹紧并旋转，当匹配过紧时，释放间隙，当间隙较大时，约束间隙；此时定位杆球面与产品直接接触，与之形成作用力，匹配间隙调整到合适时，对其进行锁定；通过校正产品之间的匹配间隙将达到适合的焊接间隙，满足焊接条件，焊缝将保持固定的轨迹，焊接后的外观质量提高，焊接熔深更有保障，焊接一次下线合格率更高。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车焊接夹具，包括用于对焊接板件回弹校正的校正结构，其特征在于：所述校正结构包括设在焊接板件外侧的校正定位板，所述校正定位板上并排设有一组校正定位杆，所述校正定位杆可调整伸出长度的设在校正定位板的内侧。

2.如权利要求1所述汽车焊接夹具，其特征在于：所述校正定位板上并排设有一组螺纹孔，校正定位杆上设有与螺纹孔相适配的螺纹杆。

3.如权利要求1所述汽车焊接夹具，其特征在于：所述校正定位板上的一组校正定位杆为均匀间隔布置。

4.如权利要求1所述汽车焊接夹具，其特征在于：所述校正定位杆包括定位螺杆和设在定位螺杆内端的校正顶头。

5.如权利要求4所述汽车焊接夹具，其特征在于：所述定位螺杆和校正顶头为一体结构，所述校正顶头的侧面设有削面结构。

6.如权利要求4所述汽车焊接夹具，其特征在于：所述校正顶头套设在定位螺杆的内端，校正顶头的内部通过弹性元件与定位螺杆内端面相连。

7.如权利要求6所述汽车焊接夹具，其特征在于：所述定位螺杆的外端面上设有便于工具插入旋转的凹槽。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车焊接夹具，包括用于对焊接板件回弹校正的校正结构，所述校正结构包括设在焊接板件外侧的校正定位板，所述校正定位板上并排设有一组校正定位杆，所述校正定位杆可调整伸出长度的设在校正定位板的内侧。该汽车焊接夹具结构设计合理，可对冲压焊接件局部回弹与整体回弹进行有效校正，调整灵活简便，可适用不同规格形状的零部件校正，并且结构简单，成本低。

技术研发人员：陈卫雄;王健
受保护的技术使用者：浙江德昱汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.05.10
技术公布日：2020.04.07