一种汽车起动机生产用冲孔装置的制作方法

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，尤其涉及一种汽车起动机生产用冲孔装置。

背景技术：

起动机又称马达，实现将电能转化为机械能，汽车起动机的瓦盖在加工过程中需要对其进行冲孔，现有的瓦盖工装上表面为平整平面，不能适应多种形状不同的瓦盖，加工时需要更换不同的工装，使用麻烦，为此，提出一种汽车起动机生产用冲孔装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种汽车起动机生产用冲孔装置，解决了起动机瓦盖冲孔时固定效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车起动机生产用冲孔装置，包括底座，所述底座的顶部固定有安装架，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽内转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外侧螺纹套接有两个对称设置的移动块，所述移动块的顶部焊接有固定块，所述固定块的顶部靠近安装架的一侧焊接有固定板，所述固定板上螺纹套接有第二螺杆，所述第二螺杆相互靠近的一端转动连接有夹板，固定块的顶部设有活动连接的限位柱，所述限位柱位于两个夹板之间，安装架的内顶壁螺栓固定有气缸，所述气缸的活塞杆端部固定有安装板，所述安装板的底部安装有冲压头。

优选的，所述第一螺杆的螺纹为双向螺纹，第一螺杆的一端贯穿底座的侧壁且焊接有第一手柄。

优选的，所述固定板上嵌装有螺纹套，所述第二螺杆螺纹连接在螺纹套内，第二螺杆远离夹板的一端焊接有第二手柄。

优选的，所述夹板相互靠近的一侧粘贴有橡胶板。

优选的，所述固定块的顶部设有调节槽，所述调节槽内焊接有导向杆，所述导向杆的外侧滑动套接有滑块，所述限位柱焊接在滑块的顶部，导向杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧位于夹板与限位柱之间。

本实用新型中，通过固定块、第一螺杆、移动块和第一手柄的设置，便于对不同规格的瓦盖进行固定，不仅适应瓦盖顶端中部位平整结构的瓦盖，也适应顶端中部带有凸起结构的瓦盖，适应性强，限位柱、夹板、橡胶板和第二螺杆等的设置，便于对瓦盖的侧面进行固定，固定。

本实用新型有效的提高了瓦盖的固定效果，适应多种规格的瓦盖，适应性强，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车起动机生产用冲孔装置的结构示意图。

图2为图1中a部分结构放大示意图。

图中标号：1底座、2安装架、3滑槽、4第一螺杆、5移动块、6固定块、7第一手柄、8固定板、9第二手柄、10夹板、11橡胶板、12限位柱、13气缸、14安装板、15冲压头、16调节槽、17导向杆、18滑块、19弹簧、20第二螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车起动机生产用冲孔装置，包括底座1，底座1的顶部固定有安装架2，底座1的顶部开设有滑槽3，滑槽3内转动连接有第一螺杆4，第一螺杆4的外侧螺纹套接有两个对称设置的移动块5，移动块5的顶部焊接有固定块6，固定块6的顶部靠近安装架2的一侧焊接有固定板8，固定板8上螺纹套接有第二螺杆20，第二螺杆20相互靠近的一端转动连接有夹板10，固定块6的顶部设有活动连接的限位柱12，限位柱12位于两个夹板10之间，安装架2的内顶壁螺栓固定有气缸13，气缸13的活塞杆端部固定有安装板14，安装板14的底部安装有冲压头15。

本实施例中，第一螺杆4的螺纹为双向螺纹，第一螺杆4的一端贯穿底座1的侧壁且焊接有第一手柄7，固定板8上嵌装有螺纹套，第二螺杆20螺纹连接在螺纹套内，第二螺杆20远离夹板10的一端焊接有第二手柄9，夹板10相互靠近的一侧粘贴有橡胶板11，固定块6的顶部设有调节槽16，调节槽16内焊接有导向杆17，导向杆17的外侧滑动套接有滑块18，限位柱12焊接在滑块18的顶部，导向杆17的外侧套设有弹簧19，弹簧19位于夹板10与限位柱12之间。

实施例：使用时，根据瓦盖的规格，转动第一手柄7，第一手柄7带动第一螺杆4转动，从而使得两个移动块5相互远离，使得瓦盖的顶端中部的凸起处设置在两个固定块6所形成的槽体内，移动限位柱12的位置，使得限位柱12与瓦盖的安装孔相对应，限位柱12插入安转孔内，对瓦盖进行限位固定，限位柱12的位置可调节，便于应对不同规格的瓦盖，转动第二手柄9，使得第二螺杆20推动夹板10夹紧瓦盖的侧壁，提高瓦盖固定的稳定性，橡胶板11的设置，提高防滑的作用，提高固定效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车起动机生产用冲孔装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定有安装架(2)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内转动连接有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)的外侧螺纹套接有两个对称设置的移动块(5)，所述移动块(5)的顶部焊接有固定块(6)，所述固定块(6)的顶部靠近安装架(2)的一侧焊接有固定板(8)，所述固定板(8)上螺纹套接有第二螺杆(20)，所述第二螺杆(20)相互靠近的一端转动连接有夹板(10)，固定块(6)的顶部设有活动连接的限位柱(12)，所述限位柱(12)位于两个夹板(10)之间，安装架(2)的内顶壁螺栓固定有气缸(13)，所述气缸(13)的活塞杆端部固定有安装板(14)，所述安装板(14)的底部安装有冲压头(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机生产用冲孔装置，其特征在于，所述第一螺杆(4)的螺纹为双向螺纹，第一螺杆(4)的一端贯穿底座(1)的侧壁且焊接有第一手柄(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机生产用冲孔装置，其特征在于，所述固定板(8)上嵌装有螺纹套，所述第二螺杆(20)螺纹连接在螺纹套内，第二螺杆(20)远离夹板(10)的一端焊接有第二手柄(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机生产用冲孔装置，其特征在于，所述夹板(10)相互靠近的一侧粘贴有橡胶板(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车起动机生产用冲孔装置，其特征在于，所述固定块(6)的顶部设有调节槽(16)，所述调节槽(16)内焊接有导向杆(17)，所述导向杆(17)的外侧滑动套接有滑块(18)，所述限位柱(12)焊接在滑块(18)的顶部，导向杆(17)的外侧套设有弹簧(19)，所述弹簧(19)位于夹板(10)与限位柱(12)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车起动机生产用冲孔装置，涉及汽车起动机领域，针对现有的起动机瓦盖冲孔时固定效果差的问题，现提出如下方案，其包括底座，底座的顶部固定有安装架，底座的顶部开设有滑槽，滑槽内转动连接有第一螺杆，第一螺杆的外侧螺纹套接有两个对称设置的移动块，移动块的顶部焊接有固定块，固定块的顶部焊接有固定板，固定板上螺纹套接有第二螺杆，第二螺杆相互靠近的一端转动连接有夹板，固定块的顶部设有活动连接的限位柱，安装架的内顶壁螺栓固定有气缸，气缸的活塞杆端部固定有安装板，安装板的底部安装有冲压头。本实用新型有效的提高了瓦盖的固定效果，适应多种规格的瓦盖，适应性强，便于推广。

技术研发人员：王宏伟;金介磊
受保护的技术使用者：宁波市镇海金腾电器有限公司
技术研发日：2019.05.31
技术公布日：2020.04.07