一种制动蹄车端面和外圆夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车制动蹄加工，尤其是一种制动蹄车端面和外圆夹具。

背景技术：

目前，铸造汽车制动蹄加工两侧端面、外圆，分两道工序加工，两侧在双面铣上加工，外圆在立式车床上上加工，装夹多次，加工效率低，成本高。

技术实现要素：

本实用新型提出一种制动蹄车端面和外圆夹具，采用一次装夹2件，安装在多刀立式车床上，将制动蹄两侧端面和外圆同时加工出来，效率高，成本低。

本实用新型的技术方案为：一种制动蹄车端面和外圆夹具，包括夹具体，其特征在于：夹具体上呈中心对称布置有2个制动蹄定位及夹紧单元，

每个制动蹄定位及夹紧单元的相同结构为：在夹具体上固定连接有支撑座，支撑座的两端整体延伸出安装部，支撑座的中心设有拉紧螺杆安装螺纹孔，螺杆安装螺纹孔螺纹连接有拉紧螺杆，拉紧螺杆的外端安装有拉紧爪，拉紧螺杆上套装有拉紧爪复位弹簧，拉紧螺杆的内端是螺纹连接轴，支撑座的两端安装部上连接有制动蹄内弧面定位销，夹具体上设有制动蹄筋板端面定位销，夹具体上安装有制动蹄端部防转限位轴；

每个制动蹄定位及夹紧单元的区别结构为：2个拉紧螺杆的内端螺纹连接轴的螺纹旋向相反；

2个拉紧螺杆的内端螺纹连接轴共同与一个螺套的两端螺纹连接，通过转动螺套，带动2个拉紧螺杆转动并向内端移动，带动拉紧爪向内端移动，从而实现2个制动蹄的共同拉紧。

对上述技术方案的进一步限定：所述制动蹄内弧面定位销通过螺纹副连接在夹具体上，并通过锁紧螺母背紧；这种连接能实现制动蹄内弧面定位销的定位位置调整。

对上述技术方案的进一步限定：所述制动蹄筋板端面定位销通过螺纹副连接在支撑座的安装部上，并通过锁紧螺母背紧；这种连接能实现制动蹄筋板端面定位销的定位位置调整。

有益效果：本实用新型在夹具体上布置2个制动蹄定位及夹紧单元，安装在多刀立式车床上，以制动蹄内弧和筋板端面定位，通过拉紧爪卡在制动蹄筋板上，将2个制动蹄共同拉紧，拉紧结构巧妙且简单，双刀架加工，一侧刀架加工上、下两侧端面、另一侧刀架加工外圆，减少装夹次数，提高生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视图（为了结构表达简明清楚，省略了制动蹄内弧面定位销及其连接结构）。

图中所示：1、夹具体；1-1、支撑座；2、制动蹄筋板端面定位销；2-1、第一锁紧螺母；3、拉紧爪；4、复位弹簧；5、第一拉紧螺杆；6、螺套；7、第二拉紧螺杆；8、连接螺钉；9、制动蹄端部防转限位轴；10、制动蹄内弧面定位销；10-1、第二锁紧螺母。

具体实施方式

结合图1-图3所示，进一步描述本实用新型如下：一种制动蹄车端面和外圆夹具，包括夹具体1，夹具体1上呈中心对称布置有2个制动蹄定位及夹紧单元，

每个制动蹄定位及夹紧单元的相同结构为：在夹具体上固定连接有支撑座1-1，支撑座1-1的两端整体延伸出安装部，支撑座1-1的中心设有拉紧螺杆安装螺纹孔，螺杆安装螺纹孔螺纹连接有拉紧螺杆（第一拉紧螺杆5、第二拉紧螺杆7），拉紧螺杆（第一拉紧螺杆5、第二拉紧螺杆7）的外端安装有拉紧爪3，拉紧螺杆（第一拉紧螺杆5、第二拉紧螺杆7）上套装有拉紧爪复位弹簧4，拉紧螺杆（第一拉紧螺杆5、第二拉紧螺杆7）的内端是螺纹连接轴，支撑座1-1的两端安装部上连接有制动蹄内弧面定位销10，夹具体上设有制动蹄筋板端面定位销2，夹具体上安装有制动蹄端部防转限位轴9；

每个制动蹄定位及夹紧单元的区别结构为：2个拉紧螺杆（第一拉紧螺杆5、第二拉紧螺杆7）的内端螺纹连接轴的螺纹旋向相反，即：第一拉紧螺杆5的内端螺纹连接轴的螺纹旋向为右旋，第二拉紧螺杆7的内端螺纹连接轴的螺纹旋向为左旋；反之亦然。

第一拉紧螺杆5、第二拉紧螺杆7的内端螺纹连接轴共同与一个螺套6的两端螺纹连接，通过转动螺套7，带动一拉紧螺杆5、第二拉紧螺杆7转动并向内端移动，带动拉紧爪3向内端移动，从而实现2个制动蹄的共同拉紧。

如图1所示，支撑座1-1通过连接螺钉8螺纹连接并结合焊接的方式，最终实现固定连接。

如图1所示，制动蹄筋板端面定位销2通过螺纹副连接在支撑座的安装部上，并通过第一锁紧螺母2-1背紧；这种连接能实现制动蹄筋板端面定位销的定位位置调整。

如图2所示，所述制动蹄内弧面定位销10通过螺纹副连接在夹具体上，并通过第二锁紧螺母10-1背紧；这种连接能实现制动蹄内弧面定位销的定位位置调整。

本实用新型中，所述的第一锁紧螺母、第二锁紧螺母是相同结构的锁紧螺母；第一、第二的定语只是为了描述时避免混淆，第一、第二不起到限定作用。

本实用新型中，附件技术特征之间是可以任意组合及取舍的。

对于本领域技术人员而言，在不背离本实用新型的技术构思下所做的简单组合、等同替换、进一步改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种制动蹄车端面和外圆夹具，包括夹具体，其特征在于：夹具体上呈中心对称布置有2个制动蹄定位及夹紧单元，

每个制动蹄定位及夹紧单元的相同结构为：在夹具体上固定连接有支撑座，支撑座的两端整体延伸出安装部，支撑座的中心设有拉紧螺杆安装螺纹孔，螺杆安装螺纹孔螺纹连接有拉紧螺杆，拉紧螺杆的外端安装有拉紧爪，拉紧螺杆上套装有拉紧爪复位弹簧，拉紧螺杆的内端是螺纹连接轴，支撑座的两端安装部上连接有制动蹄内弧面定位销，夹具体上设有制动蹄筋板端面定位销，夹具体上安装有制动蹄端部防转限位轴；

每个制动蹄定位及夹紧单元的区别结构为：2个拉紧螺杆的内端螺纹连接轴的螺纹旋向相反；

2个拉紧螺杆的内端螺纹连接轴共同与一个螺套的两端螺纹连接，通过转动螺套，带动2个拉紧螺杆转动并向内端移动，带动拉紧爪向内端移动，从而实现2个制动蹄的共同拉紧。

2.根据权利要求1所述的一种制动蹄车端面和外圆夹具，其特征在于：所述制动蹄内弧面定位销通过螺纹副连接在夹具体上，并通过锁紧螺母背紧。

3.根据权利要求1或2所述的一种制动蹄车端面和外圆夹具，其特征在于所述制动蹄筋板端面定位销通过螺纹副连接在支撑座的安装部上，并通过锁紧螺母背紧。

技术总结
本实用新型提出一种制动蹄车端面和外圆夹具，采用一次装夹2件，夹具体上呈中心对称布置有2个制动蹄定位及夹紧单元，2个制动蹄定位及夹紧单元的区别结构为：2个拉紧螺杆的内端螺纹连接轴的螺纹旋向相反；2个拉紧螺杆的内端螺纹连接轴共同与一个螺套的两端螺纹连接，通过转动螺套，带动2个拉紧螺杆转动并向内端移动，带动拉紧爪向内端移动，从而实现2个制动蹄的共同拉紧。本实用新型安装在多刀立式车床上，以制动蹄内弧和筋板端面定位，通过拉紧爪卡在制动蹄筋板上，将2个制动蹄共同拉紧，拉紧结构巧妙且简单，双刀架加工，一侧刀架加工上、下两侧端面、另一侧刀架加工外圆，减少装夹次数，提高生产效率，降低生产成本。

技术研发人员：常治禄;李波
受保护的技术使用者：湖北华阳汽车制动器股份有限公司
技术研发日：2019.07.24
技术公布日：2020.04.17