一种刹车盘铆钉座的制作方法

本实用新型涉及飞机地面维护设备领域，具体是一种刹车盘铆钉座。

背景技术：

刹车盘铆钉座是一种飞机刹车维护中使用的一种工装设备，目前的飞机刹车采用刹车片和金属摩擦起到制动作用，刹车片为双面陶瓷，用铆钉铆在一起，修理中需要多个工人手持着，并按照顺序对齐铆接，不但耗费人工且耗时耗力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种刹车盘铆钉座，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种刹车盘铆钉座，包括平台和铆钉盘，所述平台是由框架构建而成，框架上焊接有上工作平台和下工作平台；所述下工作平台内设有轴承一，所述轴承一通过轴承套一与下工作平台连接；所述轴承一内套接有轴，所述轴的外侧套接有支撑座，支撑座设置于上工作平台和下工作平台之间。

所述铆钉盘圆心处设有通孔，所述通孔内设有轴承二，所述轴承二通过轴承套二转动连接于通孔内。

所述轴一端与轴承一过盈配合，另一端穿过上工作平台与轴承二过盈配合；所述上工作平台与轴承二之间设置有垫片，所述垫片套接于轴上。

所述铆钉盘上设有若干个铆钉座安装螺纹孔。

所述下工作平台之间连接有加强杆，下工作平台上开设有若干个安装通孔，所述安装通孔用于与压铆机连接。

与现有技术相比，本实用新型的一种刹车盘铆钉座，不再需要多个工人手持着按照顺序对齐铆接，省时省力，操作简单，提升了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型沿图1的a-a剖面图；

其中，1-平台、2-铆钉盘、3-上工作平台、4-下工作平台、5-轴承一、6-轴承套一、7-轴、8-支撑座、9-轴承二、10-轴承套二、11-垫片、12-铆钉座、13-螺纹孔、14-加强杆、15-安装通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1和2所示，一种刹车盘铆钉座，包括平台1和铆钉盘2，所述平台1是由框架构建而成，框架上焊接有上工作平台3和下工作平台4；所述下工作平台4内设有轴承一5，所述轴承一5通过轴承套一6与下工作平台4连接；所述轴承一5内套接有轴7，所述轴7的外侧套接有支撑座8，支撑座8设置于上工作平台3和下工作平台4之间。

所述铆钉盘2圆心处设有通孔，所述通孔内设有轴承二9，所述轴承二9通过轴承套二10转动连接于通孔内。

所述轴7一端与轴承一5过盈配合，另一端穿过上工作平台3与轴承二9过盈配合；所述上工作平台3与轴承二9之间设置有垫片11，所述垫片11套接于轴7上。

所述铆钉盘2上设有若干个铆钉座12安装螺纹孔13，铆钉座12安装螺纹孔13用于安装铆钉座12。

所述下工作平台4之间连接有加强杆14，下工作平台4上开设有若干个安装通孔15，所述安装通孔15用于与压铆机连接。

工作原理：通过轴承一5和轴承二9，可以轻松转动铆钉盘2，转动到压铆机的位置，压铆机下压完成铆接。

以上实施例仅用于说明本实用新型技术方案，并非是对本实用新型的限制，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做的改变、替代、修饰、简化均为等效的变换，都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

技术特征：

1.一种刹车盘铆钉座，其特征在于：包括平台和铆钉盘，所述平台是由框架构建而成，框架上焊接有上工作平台和下工作平台；所述下工作平台内设有轴承一，所述轴承一通过轴承套一与下工作平台连接；所述轴承一内套接有轴，所述轴的外侧套接有支撑座，支撑座设置于上工作平台和下工作平台之间；所述铆钉盘圆心处设有通孔，所述通孔内设有轴承二，所述轴承二通过轴承套二转动连接于通孔内；所述轴一端与轴承一过盈配合，另一端穿过上工作平台与轴承二过盈配合；所述上工作平台与轴承二之间设置有垫片，所述垫片套接于轴上。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘铆钉座，其特征在于：所述铆钉盘上设有若干个铆钉座安装螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘铆钉座，其特征在于：所述下工作平台之间连接有加强杆，下工作平台上开设有若干个安装通孔，所述安装通孔用于与压铆机连接。

技术总结
一种刹车盘铆钉座，包括平台和铆钉盘，所述平台是由框架构建而成，框架上焊接有上工作平台和下工作平台；所述下工作平台内设有轴承一，所述轴承一通过轴承套一与下工作平台连接；所述轴承一内套接有轴，所述轴的外侧套接有支撑座，支撑座设置于上工作平台和下工作平台之间；所述铆钉盘圆心处设有通孔，所述通孔内设有轴承二，所述轴承二通过轴承套二转动连接于通孔内；所述轴一端与轴承一过盈配合，另一端穿过上工作平台与轴承二过盈配合；所述上工作平台与轴承二之间设置有垫片，所述垫片套接于轴上，与现有技术相比，本实用新型的一种刹车盘铆钉座，不再需要多个工人手持着按照顺序对齐铆接，省时省力，操作简单，提升了工作效率。

技术研发人员：汪建民;张明刚;申炳龙;李国化
受保护的技术使用者：南通华夏飞机工程技术股份有限公司
技术研发日：2019.08.06
技术公布日：2020.06.09