一种主轴座防退装置的制作方法

本实用新型涉及轮毂加工领域，具体是一种主轴座防退装置。

背景技术：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

在汽车车轮轮辋生产过程中，需要使用滚形机对汽车车轮轮辋进行滚形，滚形机的主轴座由高压油缸向前推动，为了保护油缸和其他系统元件，因此在到达行程后高压油缸停止注入高压油。在加工工件时由于模具和其它一些反向力作用主轴座有微量后退，因主轴座有后退，使得生产过程中不稳定性和工件报废率上升。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种主轴座防退装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种主轴座防退装置，包括主机箱体，所述主机箱体上安装有主轴座，所述主轴座内安装有主轴，主机箱体上安装有驱动主轴座移动的驱动机构，所述主机箱体内设置有防退机构，所述防退机构包括防退气缸安装座，所述防退气缸安装座安装在主机箱体的上端，防退气缸安装座上安装有防退钩脱开气缸，所述防退钩脱开气缸的下端安装有防退钩，主机箱体上还安装有与防退钩配合的防退钩固定销。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括高压油缸，所述高压油缸的伸缩端连接有推杆轴，所述推杆轴通过主轴座推杆与主轴座连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主轴座与主机箱体直接设置有导向键。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防退钩固定销通过防退扣座与主机箱体连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防退钩上安装有防退钩调节螺杆，所述防退钩调节螺杆的左端安装有防退钩调节块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置的结构设置，通过防退机构可以防止主轴座后退，降低设备运行的不稳定性和提高产品质量，降低设备零部件的损坏率。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。

1-主机箱体、2-主轴座、3-主轴、4-高压油缸、5-推杆轴、6-主轴座推杆、7-导向键、8-防退钩、9-防退钩调节螺杆、10-防退钩脱开气缸、11-防退气缸安装座、12-防退钩调节块、13-防退钩固定销、14-防退扣座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种主轴座防退装置，包括主机箱体1，所述主机箱体1上安装有主轴座2，所述主轴座2内安装有主轴3，主机箱体1上安装有驱动主轴座2移动的驱动机构，所述主机箱体1内设置有防退机构，所述防退机构包括防退气缸安装座11，所述防退气缸安装座11安装在主机箱体1的上端，防退气缸安装座11上安装有防退钩脱开气缸10，所述防退钩脱开气缸10的下端安装有防退钩8，主机箱体1上还安装有与防退钩8配合的防退钩固定销13。

所述驱动机构包括高压油缸4，所述高压油缸4的伸缩端连接有推杆轴5，所述推杆轴5通过主轴座推杆6与主轴座2连接，所述主轴座2与主机箱体1直接设置有导向键7，所述防退钩固定销13通过防退扣座14与主机箱体1连接。

在主轴1到达行程后防退钩脱开气缸10工作将防退钩8压下，防退钩8压下后与主轴座推杆轴6平面部分贴合，防退钩脱开气缸10后腔保压防止防退钩8脱开。

待工件加工完成后防退钩脱开气缸10反向工作将防退钩8向上拖动，防退钩8脱开后再由高压油缸4的反向推动力主轴座2后退，主轴座防退装置完成一次工作。

本装置的结构设置，通过防退机构可以防止主轴座2后退，降低设备运行的不稳定性和提高产品质量，降低设备零部件的损坏率。

实施例二

在实施例一的基础上，所述防退钩8上安装有防退钩调节螺杆9，所述防退钩调节螺杆9的左端安装有防退钩调节块12。该结构的设置，可以通过防退钩调节螺杆9和有防退钩调节块12调节防退钩8的位置，满足不同的使用需求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种主轴座防退装置，包括主机箱体（1），所述主机箱体（1）上安装有主轴座（2），所述主轴座（2）内安装有主轴（3），主机箱体（1）上安装有驱动主轴座（2）移动的驱动机构，其特征在于，所述主机箱体（1）内设置有防退机构，所述防退机构包括防退气缸安装座（11），所述防退气缸安装座（11）安装在主机箱体（1）的上端，防退气缸安装座（11）上安装有防退钩脱开气缸（10），所述防退钩脱开气缸（10）的下端安装有防退钩（8），主机箱体（1）上还安装有与防退钩（8）配合的防退钩固定销（13）。

2.根据权利要求1所述的一种主轴座防退装置，其特征在于，所述驱动机构包括高压油缸（4），所述高压油缸（4）的伸缩端连接有推杆轴（5），所述推杆轴（5）通过主轴座推杆（6）与主轴座（2）连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种主轴座防退装置，其特征在于，所述主轴座（2）与主机箱体（1）直接设置有导向键（7）。

4.根据权利要求1所述的一种主轴座防退装置，其特征在于，所述防退钩固定销（13）通过防退扣座（14）与主机箱体（1）连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种主轴座防退装置，其特征在于，所述防退钩（8）上安装有防退钩调节螺杆（9），所述防退钩调节螺杆（9）的左端安装有防退钩调节块（12）。

技术总结
本实用新型涉及轮毂加工领域，具体是一种主轴座防退装置，包括主机箱体，所述主机箱体上安装有主轴座，所述主轴座内安装有主轴，主机箱体上安装有驱动主轴座移动的驱动机构，所述主机箱体内设置有防退机构，所述防退机构包括防退气缸安装座，所述防退气缸安装座安装在主机箱体的上端，防退气缸安装座上安装有防退钩脱开气缸，所述防退钩脱开气缸的下端安装有防退钩，主机箱体上还安装有与防退钩配合的防退钩固定销。本装置的结构设置，通过防退机构可以防止主轴座后退，降低设备运行的不稳定性和提高产品质量，降低设备零部件的损坏率。

技术研发人员：曹红师;刘士奇;赵士林;赵晓辰
受保护的技术使用者：山东运达机床股份有限公司
技术研发日：2019.08.20
技术公布日：2020.05.29