一种用于真空助力器的后壳拉伸模具的制作方法

本实用新型涉及一种用于真空助力器的后壳拉伸模具。

背景技术：

真空助力器是汽车上的重要组成部分，真空助力器是由较多的配件组合而成，其中后壳是其中的一种，后壳的制作需要有专用的工具，这种工具通常为模具，通过模具的冲压、拉伸形成；由于后壳的外形结构多种多样，因此每款后壳都需要有特定的模具来执行此操作。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，能对后壳直接进行拉伸定型，拉伸的后壳质量好，厚度均匀，同时工作效率高，具有实用性和使用广泛性的用于真空助力器的后壳拉伸模具。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案；

一种用于真空助力器的后壳拉伸模具，包括上模板、下模板、上模芯、下模芯和后壳，上模板的下端安装有上模芯安装板，下模板的上端安装啊有下模芯安装板，上模芯固定在上模芯安装板上，下模芯固定在下模芯安装板上，上模芯与下模芯相互配合，上模芯的内侧采用与后壳外表面相吻合的凹型结构，下模芯的外表面采用与后壳内侧相吻合的凸型结构，所述上模芯的外侧设有上加强板，上加强板固定在上模芯安装板上，所述下模芯的外侧设有下加强板，下加强板固定在下模芯安装板上，所述后壳的上端设有柱形结构件。

优选的，所述上加强板上安装有导柱，下加强板上安装有导套，导柱与导套相互配合。

该设置，对模具的上下移动起到定位作用，防止后壳在加工的过程中出现偏移，影响后壳的加工质量。

优选的，所述上模芯的内部设有一个后壳固定孔。

该设置，便于后壳材料的安装、固定，便于对后壳进行挤压、拉伸、成型。

优选的，所述后壳固定孔的上端设有一块磁铁。

该设置，使得固定后的后壳材料不会掉落，方便后壳材料的再加工。

优选的，所述上模芯和下模芯上都设有定位孔。

该设置，便于上模芯和下模芯安装时的定位，保证模具安装时的准确性。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，能对后壳直接进行拉伸定型，拉伸的后壳质量好，厚度均匀，同时工作效率高，具有实用性和使用的广泛性。

附图说明

为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上模芯结构示意图；

图3为本实用新型的下模芯结构示意图；

图4为本实用新型的后壳加工完成示意图；

其中，1.上模板，2.下模板，3.上模芯安装板，4.下模芯安装板，5.上模芯，6.下模芯，7.后壳，8.上加强板，9.下加强板，10.导柱，11.导套，12.后壳固定孔，13.定位孔，14.凹型结构，15.凸型结构，16.柱形结构件，17.磁铁。

具体实施方式

参阅图1至图4所示的一种用于真空助力器的后壳拉伸模具，包括上模板1、下模板2、上模芯5、下模芯6和后壳7，上模板1的下端安装有上模芯安装板3，下模板2的上端安装啊有下模芯安装板4，上模芯5固定在上模芯安装板3上，下模芯2固定在下模芯安装板4上，上模芯5与下模芯6相互配合，上模芯5的内侧采用与后壳7外表面相吻合的凹型结构14，下模芯2的外表面采用与后壳7内侧相吻合的凸型结构15，所述上模芯1的外侧设有上加强板8，上加强板8固定在上模芯安装板3上，所述下模芯2的外侧设有下加强板9，下加强板9固定在下模芯安装板4上，上加强板8和下加强板9都为圆环形结构，所述后壳7的上端设有柱形结构件16。

所述上加强板8上安装有导柱10，下加强板9上安装有导套11，导柱10与导套11相互配合。

所述上模芯1的内部设有一个后壳固定孔12，所述后壳固定孔12的上端设有一块磁铁17。

所述上模芯1和下模芯2上都设有定位孔13。

本实用新型使用时，首先将上一工序完成的后壳固定在上模芯上，使得后壳上端的柱形结构件固定插入上模芯的后壳固定孔中，再通过液压油缸的作用推动上模芯向下模芯移动，使得上模芯与下模芯完成合模，通过合模使得后壳进行挤压、拉伸、成型，当工序完成后，液压油缸控制上模芯向上移动，再通过专用的工具进行拿取即可。

本实用新型的模具合模通过液压驱动完成，缓慢拉伸，防止速度过快过快而导致拉伸的后壳破裂。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种用于真空助力器的后壳拉伸模具，其特征在于：包括上模板、下模板、上模芯、下模芯和后壳，上模板的下端安装有上模芯安装板，下模板的上端安装啊有下模芯安装板，上模芯固定在上模芯安装板上，下模芯固定在下模芯安装板上，上模芯与下模芯相互配合，上模芯的内侧采用与后壳外表面相吻合的凹型结构，下模芯的外表面采用与后壳内侧相吻合的凸型结构，所述上模芯的外侧设有上加强板，上加强板固定在上模芯安装板上，所述下模芯的外侧设有下加强板，下加强板固定在下模芯安装板上，所述后壳的上端设有柱形结构件。

2.根据权利要求1所述的一种用于真空助力器的后壳拉伸模具，其特征在于：所述上加强板上安装有导柱，下加强板上安装有导套，导柱与导套相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于真空助力器的后壳拉伸模具，其特征在于：所述上模芯的内部设有一个后壳固定孔。

4.根据权利要求3所述的一种用于真空助力器的后壳拉伸模具，其特征在于：所述后壳固定孔的上端设有一块磁铁。

5.根据权利要求1所述的一种用于真空助力器的后壳拉伸模具，其特征在于：所述上模芯和下模芯上都设有定位孔。

技术总结
本实用新型公开了一种用于真空助力器的后壳拉伸模具，包括上模板、下模板、上模芯、下模芯和后壳，上模板的下端安装有上模芯安装板，下模板的上端安装啊有下模芯安装板，上模芯固定在上模芯安装板上，下模芯固定在下模芯安装板上，上模芯与下模芯相互配合，上模芯的内侧采用与后壳外表面相同的结构，下模芯的外表面采用与后壳内侧相同的结构，通过上述设置，能够快速的完成后壳的拉伸，所拉伸的后壳规格一致，标准性好。

技术研发人员：郑文彬
受保护的技术使用者：杭州百胜汽车部件有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.05.22