轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置的制作方法

本实用新型涉及顶弧装置，具体的说是一种轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置。

背景技术：

现有的敞车下侧门折页的顶弧工艺需要先将折页板的一端加热，然后再将其内折。

现有的顶弧工艺比较的复杂，加工过程不能一步到位。

因此，研发一种轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，其特征在于：包括机架、位于机架左端的顶弧机构、位于机架上端的按压机构和位于机架下端的放置架；

所述顶弧机构包括顶弧油缸，和与顶弧油缸输出轴连接且能够左右运动的顶弧块；

所述按压机构包括按压油缸，和与按压油缸输出轴连接且能够上下运动的按压块；

所述顶弧块包括上边和下边，上边比下边短，上边和下边左侧的内连接处为半圆型；

所述放置架的上端与下边的上端高度平齐。

在上述技术方案中，所述放置架包括第一放置架和第二放置架，第一放置架位于第二放置架左侧；所述第一放置架比第二放置架矮，第一放置架的上端与下边的下端高度平齐。

在上述技术方案中，所述第二放置架左侧有顶弧限位块。

在上述技术方案中，所述第二放置架上端有折页板限位块。

在上述技术方案中，所述按压油缸有两个。

在上述技术方案中，还包括控制顶弧油缸左右伸缩和按压油缸上下伸缩的控制台。

本实用新型结构简单，能够一步将折页板加工到位，不需要加热，提高了工作的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为顶弧块的结构示意图。

图3为放置架的结构示意图。

图4为折页板顶弧后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，其特征在于：包括机架1、位于机架1左端的顶弧机构2、位于机架1上端的按压机构3和位于机架1下端的放置架4；

所述顶弧机构2包括顶弧油缸21，和与顶弧油缸21输出轴连接且能够左右运动的顶弧块22；

所述按压机构3包括按压油缸31，和与按压油缸31输出轴连接且能够上下运动的按压块32；

所述顶弧块22包括上边221和下边222，上边221比下边222短，上边221和下边222左侧的内连接处223为半圆型；

所述放置架4的上端与下边222的上端高度平齐。

所述放置架4包括第一放置架41和第二放置架42，第一放置架41位于第二放置架42左侧；所述第一放置架41比第二放置架42矮，第一放置架41的上端与下边222的下端高度平齐；顶弧油缸21左右伸缩时，顶弧块22位于第一放置架41上，提高了顶弧块22左右运动的稳定性；

所述第二放置架42左侧有顶弧限位块421，为顶弧块22的左右运动提供了限位。

所述第二放置架42上端有折页板限位块422，将折页板6定位。

所述按压油缸31有两个。

还包括控制顶弧油缸21左右伸缩和按压油缸31上下伸缩的控制台5。

实际使用中，本实用新型所述的轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤1：将折页板6放置在第二放置架42上，折页板6通过折页板限位块422定位；

步骤2：通过控制台5控制按压油缸31带动按压块32向下运动，按压块32将折页板6按压在第二放置架42上；

步骤3：通过控制台5控制顶弧油缸21带动顶弧块22向右运动，折页板6进入顶弧块22内的顶弧凹槽224，将一个折页板6加工为折页5；

步骤4：通过第一控制台5控制按压油缸31带动按压块32向上运动，取出折页板6，重复步骤6-8，将所有折页板6的顶弧工作。

其它未说明的部分均属于现有技术。

技术特征：

1.轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，其特征在于：包括机架(1)、位于机架(1)左端的顶弧机构(2)、位于机架(1)上端的按压机构(3)和位于机架(1)下端的放置架(4)；

所述顶弧机构(2)包括顶弧油缸(21)，和与顶弧油缸(21)输出轴连接且能够左右运动的顶弧块(22)；

所述按压机构(3)包括按压油缸(31)，和与按压油缸(31)输出轴连接且能够上下运动的按压块(32)；

所述顶弧块(22)包括上边(221)和下边(222)，上边(221)比下边(222)短，上边(221)和下边(222)左侧的内连接处(223)为半圆型；

所述放置架(4)的上端与下边(222)的上端高度平齐。

2.根据权利要求1所述的轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，其特征在于：所述放置架(4)包括第一放置架(41)和第二放置架(42)，第一放置架(41)位于第二放置架(42)左侧；所述第一放置架(41)比第二放置架(42)矮，第一放置架(41)的上端与下边(222)的下端高度平齐。

3.根据权利要求2所述的轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，其特征在于：所述第二放置架(42)左侧有顶弧限位块(421)。

4.根据权利要求3所述的轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，其特征在于：所述第二放置架(42)上端有折页板限位块(422)。

5.根据权利要求4所述的轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，其特征在于：所述按压油缸(31)有两个。

6.根据权利要求5所述的轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，其特征在于：还包括控制顶弧油缸(21)左右伸缩和按压油缸(31)上下伸缩的控制台(5)。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通货车敞车下侧门折页顶弧装置，涉及顶弧装置。它包括机架、顶弧机构、按压机构和放置架；顶弧机构包括顶弧油缸、顶弧块；按压机构包括按压油缸、按压块；顶弧块包括上边和下边，上边和下边连接处为半圆型；放置架的上端与下边的上端高度平齐。本实用新型结构简单，能够一步将折页板加工到位，不需要加热，提高了工作的效率。

技术研发人员：梅全胜;徐幼东;王少斌
受保护的技术使用者：武汉世纪宏设备制造有限责任公司
技术研发日：2019.10.12
技术公布日：2020.08.04