一种车用冷凝器激光焊接定位结构的制作方法

本实用新型属于汽车冷凝器加工领域，涉及一种车用冷凝器激光焊接定位结构。

背景技术：

汽车冷凝器是汽车空调冷却系统的重要组成部分。随着汽车冷凝器制造行业的快速发展，冷凝器的制造竞争日趋激烈。因此，降低制造成本和优化加工工艺是当前必须解决的问题。

冷凝器激光焊定位的传统工艺是将基准销插入集流管内圆，通过集流管内圆与基准销的同轴配合实现定位。这种定位工艺的缺点十分明显，将基准销直接插入集流管，在并未确定同轴的情况下，极易损伤端盖，影响下一步工序的钎焊质量；也很容易导致集流管的扭曲变形，影响激光焊的质量。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车用冷凝器激光焊接定位结构，利用集流管外圆实现定位，提高定位准确度，保护集流管。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用冷凝器激光焊接定位结构，包括：集流管，呈中空，其端部为用于定位的端盖；基准块，用于包裹集流管外轮廓进行定位，朝向集流管的一端开设有定位槽，定位槽的形状与端盖的外轮廓相匹配；通过定位槽与端盖的外轮廓进行集流管定位。

可选地，所述基准块上还开设有让位口。

可选地，所述基准块的外轮廓上带有一平直面，所述让位口开设在该平直面上。

可选地，还包括用于推动基准块的快夹，设置在基准块远离集流管的一侧上，用于沿集流管的轴向推动基准块。

本实用新型的有益效果在于：

本方案将传统工艺中需要挤压端盖、插入集流管的定位方式变为挤压集流管外圆，可以有效避免端盖损伤，避免集流管的扭曲变形，保护集流管。将传统工艺中的轴-面定位转换为面-面定位，使定位更为准确，可以提升后续步骤中激光焊的质量及效率。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为传统工艺中的定位方式；

图2为本实用新型的定位方式；

图3为定位槽的具体结构示意图；

图4为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1-图4，附图中的元件标号分别表示：集流管1、端盖2、基准销3、定位槽4、快夹5、平直面6、让位口7、基准块8。

本实用新型涉及一种车用冷凝器激光焊接定位结构，包括：集流管1，呈中空，其端部为用于定位的端盖2；基准块8，用于包裹集流管1外轮廓进行定位，朝向集流管1的一端开设有定位槽4，定位槽4的形状与端盖2的外轮廓相匹配；通过定位槽4与端盖2的外轮廓进行集流管1定位。

可选地，所述基准块8上还开设有让位口7；所述基准块8的外轮廓上带有一平直面6，所述让位口7开设在该平直面6上；还包括用于推动基准块8的快夹5，设置在基准块8远离集流管1的一侧上，用于沿集流管1的轴向推动基准块8。

冷凝器激光焊定位的传统工艺是将基准销3插入集流管1内圆，通过集流管1内圆与基准销3的同轴配合实现定位。这种定位工艺的缺点十分明显，将基准销3直接插入集流管1，在并未确定同轴的情况下，极易损伤端盖2，影响下一步工序的钎焊质量；也很容易导致集流管1的扭曲变形，影响激光焊的质量。

本方案将传统工艺中需要挤压端盖2、插入集流管1的定位方式变为挤压集流管1外圆，可以有效避免端盖2损伤，避免集流管1的扭曲变形，保护集流管1。将传统工艺中的轴-面(集流管1与基准销3同轴、端盖2端面与基准销3端面)定位转换为面-面(集流管1的外圆与定位槽4内轮廓、端盖2端面与定位槽4端面)定位，使定位更为准确，可以提升后续步骤中激光焊的质量及效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种车用冷凝器激光焊接定位结构，其特征在于，包括：

集流管，呈中空，其端部为用于定位的端盖；

基准块，用于包裹集流管外轮廓进行定位，朝向集流管的一端开设有定位槽，定位槽的形状与端盖的外轮廓相匹配；

通过定位槽与端盖的外轮廓进行集流管定位。

2.如权利要求1中所述的车用冷凝器激光焊接定位结构，其特征在于，所述基准块上还开设有让位口。

3.如权利要求2中所述的车用冷凝器激光焊接定位结构，其特征在于，所述基准块的外轮廓上带有一平直面，所述让位口开设在该平直面上。

4.如权利要求1中所述的车用冷凝器激光焊接定位结构，其特征在于，还包括用于推动基准块的快夹，设置在基准块远离集流管的一侧上，用于沿集流管的轴向推动基准块。

技术总结
本实用新型属于汽车冷凝器加工领域，涉及一种车用冷凝器激光焊接定位结构；包括：集流管，呈中空，其端部为用于定位的端盖；基准块，用于包裹集流管外轮廓进行定位，朝向集流管的一端开设有定位槽，定位槽的形状与端盖的外轮廓相匹配；通过定位槽与端盖的外轮廓进行集流管定位。本方案将传统工艺中需要挤压端盖、插入集流管的定位方式变为挤压集流管外圆，可以有效避免端盖损伤，避免集流管的扭曲变形，保护集流管。将传统工艺中的轴‑面定位转换为面‑面定位，使定位更为准确，可以提升后续步骤中激光焊的质量及效率。

技术研发人员：唐勇军;唐兴伟;赖发强;赵成;蒋小雨
受保护的技术使用者：南方英特空调有限公司
技术研发日：2019.10.23
技术公布日：2020.06.16