一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装的制作方法

本实用新型涉及冶金工业生产设备技术领域，尤其涉及一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装。

背景技术：

目前，国内钢铁企业为了避免铁水在运输过程中的热量损失，开始使用铁水包加盖装置，其安装方式为：先在铁水车两侧焊接安装用于固定铁水包加盖装置的第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架，然后再安装铁水包加盖装置并用螺栓固定，如图1所示。

然而，在对第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架进行安装时，如何快速定位成为急需解决的难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，以解决现有铁水包加盖装置安装时，第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架难以快速定位的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，包括工装本体，所述工装本体包括平行间隔布置的2个定位架，2个定位架之间设置有多根连接杆，所述定位架包括横杆、用于定位第一支撑架的第一定位板、用于定位第二支撑架的第二定位板、用于定位第三支撑架的第三定位板及用于定位第四支撑架的第四定位板，以所述工装本体正常使用状态定义上下方向，所述第一定位板的上端通过竖直布置的第一竖杆与所述横杆相连，所述第二定位板的上端通过竖直布置的第二竖杆与所述横杆相连，所述第三定位板的上端通过竖直布置的第三竖杆与所述横杆相连，所述第四定位板的上端通过竖直布置的第四竖杆与所述横杆相连；所述第一竖杆在竖直方向上的长度等于所述第一支撑架与铁水车的车架的台面之间的距离，所述第二竖杆在竖直方向上的长度等于所述第二支撑架与铁水车的车架的台面之间的距离，所述第三竖杆在竖直方向上的长度等于所述第三支撑架与铁水车的车架台面之间的距离，所述第四竖杆在竖直方向上的长度等于所述第四支撑架与铁水车的车架台面之间的距离，定义所述横杆的布置方向为第一方向，所述第一定位板、所述第二定位板在第一方向上的直线距离等于所述第一支撑架、所述第二支撑架在第一方向上的直线距离，所述第二定位板、所述第三定位板在第一方向上的直线距离等于所述第二支撑架、所述第三支撑架在第一方向上的直线距离，所述第三定位板、所述第四定位板在第一方向上的直线距离等于所述第三支撑架、所述第四支撑架在第一方向上的直线距离，所述第一定位板、所述第二定位板、所述第三定位板、所述第四定位板上均开设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一竖杆与所述第二竖杆之间设置有倾斜布置的第一加强杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二竖杆与所述第三竖杆之间设置有水平布置的第二加强杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第三竖杆与所述第四竖杆之间设置有倾斜布置的第三加强杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的连接杆为4根，间隔平行布置。

本实用新型的有益效果为，所述一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装能够实现第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架的快速定位安装，结构简单、易于实现。

附图说明

图1为一种铁水包加盖装置的支撑架的安装结构示意图；

图2为一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装的主视图；

图3是图2所示的一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装的a向示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1至图3所示，图1为一种铁水包加盖装置的支撑架的安装结构示意图；图2为一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装的主视图；图3是图2所示的一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装的a向示意图。

于本实施例中，一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，包括工装本体，所述工装本体包括平行间隔布置的2个定位架，2个定位架之间设置有4根连接杆18，所述的4根连接杆18间隔平行布置，所述定位架包括横杆5、用于定位第一支撑架1的第一定位板6、用于定位第二支撑架2的第二定位板7、用于定位第三支撑架3的第三定位板8及用于定位第四支撑架4的第四定位板9，以所述工装本体正常使用状态定义上下方向，所述第一定位板6的上端通过竖直布置的第一竖杆10与所述横杆5相连，所述第二定位板7的上端通过竖直布置的第二竖杆11与所述横杆5相连，所述第三定位板8的上端通过竖直布置的第三竖杆12与所述横杆5相连，所述第四定位板9的上端通过竖直布置的第四竖杆13与所述横杆5相连；所述第一竖杆10在竖直方向上的长度等于所述第一支撑架1与铁水车的车架的台面之间的距离，所述第二竖杆11在竖直方向上的长度等于所述第二支撑架2与铁水车的车架的台面之间的距离，所述第三竖杆12在竖直方向上的长度等于所述第三支撑架3与铁水车的车架台面之间的距离，所述第四竖杆13在竖直方向上的长度等于所述第四支撑架4与铁水车的车架台面之间的距离，定义所述横杆5的布置方向为第一方向，所述第一定位板6、所述第二定位板7在第一方向上的直线距离等于所述第一支撑架1、所述第二支撑架2在第一方向上的直线距离，所述第二定位板7、所述第三定位板8在第一方向上的直线距离等于所述第二支撑架2、所述第三支撑架3在第一方向上的直线距离，所述第三定位板8、所述第四定位板9在第一方向上的直线距离等于所述第三支撑架3、所述第四支撑架4在第一方向上的直线距离，所述第一定位板6、所述第二定位板7、所述第三定位板8、所述第四定位板9上均开设有定位孔。

为了提高强度，本实施例中，所述第一竖杆10与所述第二竖杆11之间设置有倾斜布置的第一加强杆14；所述第二竖杆11与所述第三竖杆12之间设置有水平布置的第二加强杆15；所述第三竖杆12与所述第四竖杆13之间设置有倾斜布置的第三加强杆16。

安装时，只需将工装本体与铁水车进行一次定位后，将第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3通过螺栓分别和工装本体的第一定位板6、第二定位板7、第三定位板8、第四定位板9相连接后即可保证定位精度；将第一支撑架1、第二支撑架2、第三支撑架3、第四支撑架4和铁水车焊牢后，拆除螺栓并将工装本体整体吊装到下一台铁水车进行下一个工序的重复安装即可。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

技术特征：

1.一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，包括工装本体，其特征在于：所述工装本体包括平行间隔布置的2个定位架，2个定位架之间设置有多根连接杆，所述定位架包括横杆、用于定位第一支撑架的第一定位板、用于定位第二支撑架的第二定位板、用于定位第三支撑架的第三定位板及用于定位第四支撑架的第四定位板，以所述工装本体正常使用状态定义上下方向，所述第一定位板的上端通过竖直布置的第一竖杆与所述横杆相连，所述第二定位板的上端通过竖直布置的第二竖杆与所述横杆相连，所述第三定位板的上端通过竖直布置的第三竖杆与所述横杆相连，所述第四定位板的上端通过竖直布置的第四竖杆与所述横杆相连；所述第一竖杆在竖直方向上的长度等于所述第一支撑架与铁水车的车架的台面之间的距离，所述第二竖杆在竖直方向上的长度等于所述第二支撑架与铁水车的车架的台面之间的距离，所述第三竖杆在竖直方向上的长度等于所述第三支撑架与铁水车的车架台面之间的距离，所述第四竖杆在竖直方向上的长度等于所述第四支撑架与铁水车的车架台面之间的距离，定义所述横杆的布置方向为第一方向，所述第一定位板、所述第二定位板在第一方向上的直线距离等于所述第一支撑架、所述第二支撑架在第一方向上的直线距离，所述第二定位板、所述第三定位板在第一方向上的直线距离等于所述第二支撑架、所述第三支撑架在第一方向上的直线距离，所述第三定位板、所述第四定位板在第一方向上的直线距离等于所述第三支撑架、所述第四支撑架在第一方向上的直线距离，所述第一定位板、所述第二定位板、所述第三定位板、所述第四定位板上均开设有定位孔。

2.根据权利要求1所述的一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，其特征在于：所述第一竖杆与所述第二竖杆之间设置有倾斜布置的第一加强杆。

3.根据权利要求2所述的一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，其特征在于：所述第二竖杆与所述第三竖杆之间设置有水平布置的第二加强杆。

4.根据权利要求3所述的一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，其特征在于：所述第三竖杆与所述第四竖杆之间设置有倾斜布置的第三加强杆。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，其特征在于：所述的连接杆为4根，间隔平行布置。

技术总结
本实用新型公开一种铁水包加盖装置的支撑架安装用工装，包括工装本体，工装本体包括2个定位架，定位架包括横杆、第一定位板、第二定位板、第三定位板及第四定位板，第一定位板的上端通过竖直布置的第一竖杆与横杆相连，第二定位板的上端通过竖直布置的第二竖杆与横杆相连，第三定位板的上端通过竖直布置的第三竖杆与横杆相连，第四定位板的上端通过竖直布置的第四竖杆与横杆相连；第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板上均开设有定位孔。本实用新型能够实现第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、第四支撑架的快速定位安装，结构简单、易于实现。

技术研发人员：苗正文;邓演达
受保护的技术使用者：无锡市力成液压机械有限公司
技术研发日：2019.10.30
技术公布日：2020.06.19