弯管料夹改良结构的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，特别是涉及到一种弯管料夹改良结构。

背景技术：

与传统冲压工艺相比，液压成型工艺在减轻重量、减少零件和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。

目前液压成型工艺中使用的弯管料夹内壁通常采用“云花纹”的形式来增加料夹与管件之间的摩擦。“云花纹”内壁加工工艺复杂且局限性大，长期磨损后效果显著下降，并且易损坏。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种弯管料夹改良结构用于解决传统的弯管料夹内壁通常采用“云花纹”，加工工艺复杂且局限性大，长期磨损后效果显著下降，并且易损坏的技术问题。

弯管料夹改良结构，包括料夹本体、均匀设置在料夹本体内侧壁上的横向切割纹以及均匀设置在料夹本体内侧壁上的纵向切割纹，所述横向切割纹和纵向切割纹相交形成十字切割花纹。

所述横向切割纹的宽度为1.5mm～1.7mm，横向切割纹的切割深度为0.8mm～1.0mm。

所述横向切割纹与相邻横向切割纹的间距为4.0mm～4.2mm。

所述纵向切割纹的宽度为2.0mm～2.3mm，纵向切割纹的切割深度为0.8mm～1.0mm。

所述纵向切割纹与相邻纵向切割纹的间距为4.0mm～4.2mm。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：

本实用新型中料夹内壁摒弃了原有的花纹，采用线切割加工纵向切割纹和车床加工横向切割纹的工艺制造出来的十字型花纹。十字花纹的宽度与深度较大，与管件之间的摩擦力也随之增大，使生产过程更稳定。

在工作中十字型花纹内壁的料夹加工工艺简单，夹紧度大，效果明显，降低了生产成本也大大地提高了生产效率。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型弯管料夹改良结构的结构示意图。

图2为本实用新型弯管料夹改良结构中横向切割纹和纵向切割纹的结构示意图。

图中1-料夹本体、2-横向切割纹、3-纵向切割纹。

具体实施方式

如图所示，弯管料夹改良结构，包括料夹本体1、均匀设置在料夹本体1内侧壁上的横向切割纹2以及均匀设置在料夹本体1内侧壁上的纵向切割纹3，所述横向切割纹2和纵向切割纹3相交形成十字切割花纹。所述纵向切割纹3采用线切割加工工艺制造；所述横向切割纹2采用车床加工工艺制造，横向切割纹2的纵截面为等腰三角形，加工工艺简单，生产成本也大大地提高了生产效率。

所述横向切割纹2的最大宽度为1.5mm～1.7mm，横向切割纹2的切割深度为0.8mm～1.0mm。

所述横向切割纹2与相邻横向切割纹2的间距为4.0mm～4.2mm。

所述纵向切割纹3的宽度为2.0mm～2.3mm，纵向切割纹3的切割深度为0.8mm～1.0mm。

所述纵向切割纹3与相邻纵向切割纹3的间距为4.0mm～4.2mm。

本实用新型中料夹内壁采用十字型花纹，在工作中十字型花纹内壁的料夹加工工艺简单，夹紧度大，效果明显，降低了生产成本也大大地提高了生产效率。

技术特征：

1.弯管料夹改良结构，其特征是：包括料夹本体(1)、均匀设置在料夹本体(1)内侧壁上的横向切割纹(2)和均匀设置在料夹本体内侧壁上的纵向切割纹(3)，所述横向切割纹(2)和纵向切割纹(3)相交形成十字切割花纹。

2.根据权利要求1所述的弯管料夹改良结构，其特征是：所述横向切割纹(2)的宽度为1.5mm～1.7mm，横向切割纹(2)的切割深度为0.8mm～1.0mm。

3.根据权利要求1所述的弯管料夹改良结构，其特征是：所述横向切割纹(2)与相邻横向切割纹(2)的间距为4.0mm～4.2mm。

4.根据权利要求1所述的弯管料夹改良结构，其特征是：所述纵向切割纹(3)的宽度为2.0mm～2.2mm，纵向切割纹(3)的切割深度为0.8mm～1.0mm。

5.根据权利要求1所述的弯管料夹改良结构，其特征是：所述纵向切割纹(3)与相邻纵向切割纹(3)的间距为4.0mm～4.2mm。

技术总结
弯管料夹改良结构属于机械技术领域，包括料夹本体、均匀设置在料夹本体内侧壁上的横向切割纹以及均匀设置在料夹本体内侧壁上的纵向切割纹。本实用新型中料夹内壁摒弃了原有的花纹，采用线切割加工纵向切割纹和车床加工横向切割纹的工艺制造出来的十字型花纹。在工作中十字型花纹内壁的料夹加工工艺简单，夹紧度大，效果明显，降低了生产成本也大大地提高了生产效率。

技术研发人员：董野;李龙泽;徐维维;王勇强
受保护的技术使用者：格致汽车科技股份有限公司
技术研发日：2019.10.31
技术公布日：2020.07.28