杆头镗孔的车用装置的制作方法

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种杆头镗孔的车用装置。

背景技术：

杆头（如图7、8）主要用于油缸活塞杆的头部；杆头尾部有外圆13，杆头头部为球面21，杆头的待加工孔10位于杆头头部。

目前杆头上的孔都是用镗床加工出来的，由于镗床加工需要多次更换刀具，效率低，并且由于机械成本和能源消耗相对车床加工成本要高，找正困难，费时费力，降低了加工效率。

技术实现要素：

本实用新型的发明的目的在于提供了一种杆头镗孔的车用装置，其结构简单，易操作，通用性好提升了机加效率。

本实用新型的技术方案是：包括圆柱形底盘、推块、用于推动推块移动的顶杆，底盘上立有相对设置的固定板、定位板，推块位于固定板、定位板之间，固定板上开有顶杆装配孔，顶杆装配孔设有与顶杆相配合的螺纹，顶杆装于顶杆装配孔，通过旋转顶杆调节上下距离起到锁紧及松开推块的作用，顶杆装配孔端部的固定板上有移动轨道槽，顶杆装配孔与移动轨道槽相贯通，推块尾部装于移动轨道槽内，顶杆插装于顶杆装配孔处，推块头部有用于定位待加工杆头的头部的定位槽，定位板内面为与待加工杆头的尾部相对应的定位面。

底盘上设有用于放置待加工杆头的尾部外圆的杆头的外圆放置槽，定位板下端插装于杆头的外圆放置槽处，定位板底面焊接固定于杆头的外圆放置槽槽底。

底盘中心处有空刀槽。

推块为y字形结构，定位槽为v字形。

顶杆尾部有手柄。

顶杆装配孔轴线平行于圆柱形底盘底面。

与现有技术相比，采用本实用新型夹紧定位杆头后，可以将杆头上用镗床来加工的孔改为用车床加工，这样不仅简化了使用镗床加工需要多次更换刀具的机加步骤，而且提升了加工效率，提高了加工的精密度。本实用新型结构简单小巧，如果发生损坏，便于更换。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二

图3是底盘的结构示意图之一；

图4是底盘的结构示意图之二；

图5是推块的结构示意图；

图6是顶杆的结构示意图；

图7是杆头的结构示意图；

图8是杆头的剖视图；

图中，1、底盘；2、顶杆；3、推块；4、杆头；5、底盘的下基准面；6、空刀槽；7、顶杆装配孔；8、移动轨道槽；9、杆头的外圆放置槽；10、杆头的待加工孔；11、杆头的左基准面；12、杆头的下基准面；13、杆头的外圆；14、定位槽；15、推块的方形块；16、推块的上顶面；17、顶杆的下底面；18、顶杆的外圆；19、顶杆的手柄；20、杆头的右基准面；21、球面；22、底盘的右基准面；23、底盘的外圆。

具体实施方式

图1-6中，本实用新型由底盘1、推块3和顶杆2三部分组成。底盘1上有顶杆装配孔7，用来装配顶杆2。底盘上有杆头的外圆放置槽9，用来放置杆头的外圆13。底盘的下基准面5，用来放置杆头的下基准面12。底盘的上顶面设有移动轨道槽8。推块的方形块15的安装在底盘的移动轨道槽8内，使推块3可以沿该槽上下移动。转动顶杆的手柄9，使顶杆2下移，从而推动推块3下移。底盘1上设有空刀槽6为防止在加工孔时撞刀。空刀槽6与底盘的外圆23同轴；且该实用新型只适用于杆头的待加工孔10轴线与杆头的下基准面12距离等于底盘的下基准面5到空刀槽6轴线的距离；经过本实用新型定位以后，可以保证杆头的待加工孔10与底盘的外圆23同轴。

定位杆头4步骤如下：首先用车床平上下端面，并车出杆头的外圆13和球面21，然后用铣床铣出杆头的左基准面11和右基准面20，这样杆头4的上下基准面和左右基准面产生；

之后先将杆头的下基准面12放在底盘的下基准面5上，这样就定位了杆头的下基准面12；

然后转动杆头4，直至杆头的左基准面11与底盘的右基准面22平行，然后移动杆头4，直至杆头的左基准面11与底盘的右基准面22紧贴为止，由于底盘1上设有外圆放置槽9，所以在杆头的左基准面11与底盘的右基准面22紧贴的过程中，不会由于杆头的外圆而产生干涉，定位了杆头的左基准面11；

最后，将顶杆2拧入底盘的顶杆装配孔内，转动顶杆的手柄19，从推动推块下移，直至推块的定位槽14与杆头的球面21相接触并抵死，定位了杆头4的上基准面。

在加工时，只需要用三爪卡盘夹紧底盘的外圆23，对刀找正后，即可开始车杆头的待加工孔10。

技术特征：

1.一种杆头镗孔的车用装置，其特征在于：包括圆柱形底盘、推块（3）、用于推动推块（3）移动的顶杆（2），底盘上立有相对设置的固定板、定位板，推块（3）位于固定板、定位板之间，固定板上开有顶杆装配孔（7），顶杆装配孔（7）设有与顶杆（2）相配合的螺纹，顶杆（2）装于顶杆装配孔（7），顶杆装配孔（7）端部的固定板上有移动轨道槽（8），顶杆装配孔（7）与移动轨道槽（8）相贯通，推块（3）尾部装于移动轨道槽（8）内，顶杆（2）插装于顶杆装配孔（7）处，推块（3）头部有用于定位待加工杆头的头部的定位槽（14），定位板内面为与待加工杆头的尾部相对应的定位面。

2.根据权利要求1所述的杆头镗孔的车用装置，其特征在于：底盘上设有用于放置待加工杆头的尾部外圆的杆头的外圆放置槽（9），定位板下端插装于杆头的外圆放置槽（9）处，定位板底面焊接固定于杆头的外圆放置槽（9）槽底。

3.根据权利要求1所述的杆头镗孔的车用装置，其特征在于：底盘中心处有空刀槽（6）。

4.根据权利要求1所述的杆头镗孔的车用装置，其特征在于：推块（3）为y字形结构，定位槽为v字形。

5.根据权利要求1所述的杆头镗孔的车用装置，其特征在于：顶杆（2）尾部有手柄（19）。

6.根据权利要求1所述的杆头镗孔的车用装置，其特征在于：顶杆装配孔（7）轴线平行于圆柱形底盘底面。

技术总结
一种杆头镗孔的车用装置，包括圆柱形底盘、推块、用于推动推块移动的顶杆，底盘上立有相对设置的固定板、定位板，推块位于固定板、定位板之间，固定板上开有顶杆装配孔，顶杆装配孔设有与顶杆相配合的螺纹，顶杆装于顶杆装配孔，顶杆装配孔端部的固定板上有移动轨道槽，顶杆装配孔与移动轨道槽相贯通，推块尾部装于移动轨道槽内，顶杆插装于顶杆装配孔处，推块头部有用于定位待加工杆头的头部的定位槽，定位板内面为与待加工杆头的尾部相对应的定位面。采用本实用新型夹紧定位杆头后，可以将杆头上用镗床来加工的孔改为用车床加工，这样不仅简化了使用镗床加工需要多次更换刀具的机加步骤，而且提升了加工效率，提高了加工的精密度。

技术研发人员：石文浩;李婧;张娜;李泽;焦冬
受保护的技术使用者：湖北江山重工有限责任公司
技术研发日：2019.11.01
技术公布日：2020.06.30