一种非弹性不规则零件装配装置的制作方法

本实用新型涉及一种装配装置，尤其涉及一种非弹性不规则零件装配装置。

背景技术：

非弹性不规则零件在汽车领域应用比较广泛，尤其是在对装配精度要求比较高的情况下，而且是弹性不规则零件不可替代的。

非弹性不规则零件在装配时需要非常好的保证其在装配过程中的受力稳定性，否则在装配过程中一旦受力不均匀或过大会产生非弹性不规则零件变形且无法再回弹，如果发现非弹性零件已经变成，则需要报废；如果装配过程中已经变形未被发现，则会给之后安装有非弹性不规则零件的总成件带来安全隐患。因此急需一款可以同时装配多个非弹性不规则零件的装配装置，大大提升安装效率的同时，可以保证安装质量不会使非弹性不规则零件产生变形。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，现提出一种非弹性不规则零件装配装置，包括：

夹具本体，所述夹具本体两侧分别设有一第一气缸和一第二气缸，所述夹具本体还包括：

第一夹体，设置于所述夹具本体上，且连接所述第一气缸；

若干第一定位块，设置于所述第一夹体的底部；

第二夹体，设置于所述夹具本体上并与所述第一夹体相对设置，所述第一夹体与所述第二夹体之间具有一间隔，且所述第二夹体连接所述第二气缸；

若干第二定位块，设置于所述第二夹体的底部；

若干预装孔，分别设置于所述第一夹体和所述第二夹体的靠近所述间隔一侧；

压板，设置于所述夹具本体上方，所述压板包括：

底板，设置于所述夹具本体上方；

若干压头，设置于所述底板上且朝向所述夹具本体方向伸出，所述压头与所述预装孔相对应设置。

优选的，所述第一定位块为垂直所述第一夹体的矩形块。

优选的，所述第二定位块为垂直所述第二夹体的矩形块。

优选的，所述预装孔为9个。

优选的，所述压头为9个。

优选的，每个所述压头与对应的所述预装孔位于同一竖直直线上。

优选的，所述压头与所述底板通过螺纹连接。

优选的，所述非弹性不规则零件包括：

平板头，所述平板头位于所述非弹性不规则零件顶部；

两u形弯曲部，连接所述平板头并朝向垂直于所述平板头的方向弯曲，两所述u形弯曲部之间形成一间隙；

两压脚，分别连接所述u形弯曲部，且所述压脚与所述平板头处于同一水平面。

具有以下有益效果：

同时满足一次性装配多个同一非弹性不规则零件，且不会产生变形，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型较佳的实施例中，一种非弹性不规则零件装配装置的结构示意图；

图2为为本实用新型较佳的实施例中，夹具本体的俯视图；

图3为为本实用新型较佳的实施例中，夹具本体的仰视图；

图4为为本实用新型较佳的实施例中，压板的结构示意图；

图5为为本实用新型较佳的实施例中，非弹性不规则零件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

本实用新型为了解决上述问题，现提出一种非弹性不规则零件装配装置，如图1至4所示，包括：

夹具本体2，夹具本2体两侧分别设有一第一气缸25和一第二气缸26，夹具本体2还包括：

第一夹体23，设置于夹具本体2上，且连接第一气缸25；

若干第一定位块27，设置于第一夹体23的底部；

第二夹体24，设置于夹具本体2上并与第一夹体23相对设置，第一夹体23与第二夹体24之间具有一间隔29，且第二夹体24连接第二气缸26；

若干第二定位块28，设置于第二夹体24的底部；

若干预装孔21，分别设置于第一夹体23和第二夹体24的靠近间隔29一侧；

压板31，设置于夹具本体2上方，压板31包括：

底板31，设置于夹具本体2上方；

若干压头32，设置于底板31上且朝向夹具本体2方向伸出，压头32与预装孔21相对应设置。

具体地，本实施例中，该非弹性不规则零件装配装置内部设置一电机与夹具本体2相连，用于驱动夹具本体2的移动；还设置一第三气缸连接压板31，用于驱动压板的移动。首先将待装配壳体放置于非弹性不规则零件装配装置上，然后操作人员将若干非弹性不规则零件4放置到预装孔21之中，夹具本体2在电机的带动下移动的待装配壳体上方，然后在第一气缸25和第二气缸26分别向两侧移动第一夹体23和第二夹体24，直到第一定位块27和第二定位块28接触到设置在待装配壳体上的定位基准，使预装孔与设置在待装配壳体上的接受孔对准，此时使压头32、收纳孔21和接受孔在一条垂直直线上，然后在第三气缸的带动下移动压板3，使压头32下降将预先放置在预装孔21之中的非弹性不规则零件4从预装孔21中压入到待装配壳体的接受孔中，然后将待装配壳体从非弹性不规则零件装配装置中移出，从而实现将非弹性不规则零件4装入到待装配壳体的接受孔之中。

本实用新型较佳的实施例中，第一定位块27为垂直第一夹体23的矩形块。

本实用新型较佳的实施例中，第二定位块28为垂直第二夹体24的矩形块。

本实用新型较佳的实施例中，预装孔21为9个。

本实用新型较佳的实施例中，压头32为9个。

本实用新型较佳的实施例中，每个压头32与对应的预装孔位21于同一竖直直线上。

本实用新型较佳的实施例中，压头32与底板31通过螺纹连接。

本实用新型较佳的实施例中，非弹性不规则零件，如图5所示，包括：

平板头41，平板头41位于非弹性不规则零件顶部；

两u形弯曲部42，连接平板头41并朝向垂直于平板头41的方向弯曲，两u形弯曲部42之间形成一间隙；

两压脚44，分别连接u形弯曲部42，且压脚44与平板头41处于同一水平面。

具体地，本实施例中，非弹性不规则零件通过间隙43固定在接受孔中，实现将非弹性不规则零件的牢固安装。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种非弹性不规则零件装配装置，其特征在于，包括：

夹具本体，所述夹具本体两侧分别设有一第一气缸和一第二气缸，所述夹具本体还包括：

第一夹体，设置于所述夹具本体上，且连接所述第一气缸；

若干第一定位块，设置于所述第一夹体的底部；

第二夹体，设置于所述夹具本体上并与所述第一夹体相对设置，所述第一夹体与所述第二夹体之间具有一间隔，且所述第二夹体连接所述第二气缸；

若干第二定位块，设置于所述第二夹体的底部；

若干预装孔，分别设置于所述第一夹体和所述第二夹体的靠近所述间隔一侧；压板，设置于所述夹具本体上方，所述压板包括：

底板，设置于所述夹具本体上方；

若干压头，设置于所述底板上且朝向所述夹具本体方向伸出，所述压头与所述预装孔相对应设置。

2.根据权利要求1所述的非弹性不规则零件装配装置，其特征在于，所述第一定位块为垂直所述第一夹体的矩形块。

3.根据权利要求1所述的非弹性不规则零件装配装置，其特征在于，所述第二定位块为垂直所述第二夹体的矩形块。

4.根据权利要求1所述的非弹性不规则零件装配装置，其特征在于，所述预装孔为9个。

5.根据权利要求4所述的非弹性不规则零件装配装置，其特征在于，所述压头为9个。

6.根据权利要求1所述的非弹性不规则零件装配装置，其特征在于，每个所述压头与对应的所述预装孔位于同一竖直直线上。

7.根据权利要求1所述的非弹性不规则零件装配装置，其特征在于，所述压头与所述底板通过螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的非弹性不规则零件装配装置，其特征在于，所述非弹性不规则零件包括：

平板头，所述平板头位于所述非弹性不规则零件顶部；

两u形弯曲部，连接所述平板头并朝向垂直于所述平板头的方向弯曲，两所述u形弯曲部之间形成一间隙；

两压脚，分别连接所述u形弯曲部，且所述压脚与所述平板头处于同一水平面。

技术总结
本实用新型公开了一种非弹性不规则零件装配装置，涉及装配装置。包括：夹具本体，分别设有第一气缸和第二气缸，夹具本体还包括：第一夹体，连接第一气缸；若干第一定位块，设于第一夹体的底部；第二夹体，与第一夹体相对设置，第一夹体与第二夹体之间具有一间隔，且第二夹体连接第二气缸；若干第二定位块，设于第二夹体的底部；若干预装孔，分别设于第一夹体和第二夹体的靠近间隔一侧；压板，设于夹具本体上方，压板包括：底板，设于夹具本体上方；若干压头，设于底板上且朝向夹具本体方向伸出，压头与预装孔相对应设置。具有以下有益效果：同时满足一次性装配多个同一非弹性不规则零件，且不会产生变形，提高了生产效率。

技术研发人员：樊忠祥
受保护的技术使用者：上海上汽马瑞利动力总成有限公司
技术研发日：2019.11.08
技术公布日：2020.06.30