一种开口孔张口装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种开口孔张口装置。

背景技术：

汽车转向节是汽车的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的结构根据底盘结构的不同而不同。目前，多数高档汽车采用铝制转向节，因铝制样件有一定的弹性，开口孔可以更好的固定零件，转向节上有多个用于与减震器、上叉臂等连接的开口孔。

在把减震器、上叉臂等零件安装在转向节上或从转向节上拆除时，需要先把转向节的开口孔张开。目前，大多是采用锤头敲击扁铲的方法把转向节的开口孔张开，由于转向节是铝制件，材料强度较低，这种张开开口孔的方法容易导致转向节的损坏，操作过程也存在很大的安全隐患且效率低。由于转向节的开口孔开口较小，一些张口钳工具的钳体很难插入转向节开口孔的开口中。因此，张口钳的使用也不方便。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种结构简单、通过固定销把支架与转向节连接，调节螺栓旋入支架中，通过调节螺栓向张口冲施加压力，张口铲会使转向节的开口孔的开口扩大进而方便前对汽车转向节上的减震器、上叉臂等零件进行拆装的开口孔张口装置，解决了现有开口孔拆除时存在的上述问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种开口孔张口装置，该装置包括固定销1、支架2、扁口冲3和调节螺栓4；所述支架2的两端通过固定销1与开口孔5连接；所述调节螺栓4选入支架2上端的支撑体2c的螺纹孔中；所述支架2的下端与扁口冲3的上端相接触。

所述固定销1为表面光滑的圆柱体。

所述支架2为三角形组合体，包括两个连接孔2a、两个连接板2b和一个支撑体2c；两个所述连接板2b的一端焊接在两个连接孔2a上，另一端焊接在支撑体2c上；所述支撑体2c的中间为带螺纹的通孔。

所述扁口冲3的下端为扁头，上端为圆头；所述扁头的下端插入开口孔5的开口处，上端插入支撑体2c的螺纹孔中。

所述调节螺栓4为六角头螺栓。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构设计合理，通用性强，操作过程简单易行，从而降低了操作的劳动强度，避免了操作的安全隐患。可以对所有相似结构的开口孔进行张口。

附图说明

图1为本实用新型的使用示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的剖切示意图。

图中：1、固定销；2、支架；2a、连接孔；2b、连接板；2c、支撑体；3、扁口冲；4、调节螺栓；5、开口孔；5a、紧固孔。

具体实施方式

参阅图1—图3，一种开口孔张口装置，该装置包括固定销1、支架2、扁口冲3和调节螺栓4；所述支架2的两端通过固定销1与开口孔5连接；用扳手把调节螺栓4选入支架2上端的支撑体2c的螺纹孔中；所述支架2的下端与扁口冲3的上端相接触。所述调节螺栓4向下移动并推动扁口冲3向下移动，进而把开口孔5张开。

参阅图1—图3，所述的固定销1为表面光滑的圆柱体，开口孔都有螺栓紧固孔5a，固定销插入支架2的连接孔2a与紧固孔5a中，使支架2与开口孔5连接。

参阅图1—图3，所述的支架2为三角形组合体，包括连接孔2a，连接板2b、支撑体2c；连接板2b的的一端焊接在连接孔2a上，另一端焊接在支撑体2c上。支撑体2c中间为带螺纹的通孔。两个连接板2b与两个连接孔2a以及一个支撑体2c焊接在一起组成支架2。

参阅图1—图3，所述的扁口冲3的下端为扁头，上端为圆头。扁口冲3的下端插入开口孔5的开口处，上端插入支架2的支撑体2c的螺纹孔中且与调节螺栓4接触。调节螺栓4向下移动时会推动扁口冲3向下移动。

参阅图1—图3，所述的调节螺栓4为一普通六角头螺栓，调节螺栓4旋入支架2的支撑体2c螺纹孔中。

进行操作时：第一步，先把支架2套在开口孔上使支架2的连接孔2a与开口孔5的紧固孔5a对中。第二步，把固定销1插入支架2的连接孔2a与开口孔5的紧固孔5a中。第三步，把扁口冲3插入支架2的支撑体2c螺纹孔中并使扁口冲3的扁口端与开口孔5的开口处接触。第四步，把调节螺栓4用扳手旋入支架2的支撑体2c的螺纹孔中，此时调节螺栓4向下移动时会推动扁口冲3向下移动，扁口冲3的扁口端会把开口孔5的开口撑大，张开开口孔5的操作完成。

本实用新型结构设计合理，通用性强，操作过程简单易行，从而降低了操作的劳动强度，避免了操作的安全隐患。可以对所有相似结构的开口孔进行张口。

技术特征：

1.一种开口孔张口装置，其特征在于，该装置包括固定销(1)、支架(2)、扁口冲(3)和调节螺栓(4)；所述支架(2)的两端通过固定销(1)与开口孔(5)连接；所述调节螺栓(4)选入支架(2)上端的支撑体(2c)的螺纹孔中；所述支架(2)的下端与扁口冲(3)的上端相接触。

2.根据权利要求1所述的一种开口孔张口装置，其特征在于，所述固定销(1)为表面光滑的圆柱体。

3.根据权利要求1所述的一种开口孔张口装置，其特征在于，所述支架(2)为三角形组合体，包括两个连接孔(2a)、两个连接板(2b)和一个支撑体(2c)；两个所述连接板(2b)的一端焊接在两个连接孔(2a)上，另一端焊接在支撑体(2c)上；所述支撑体(2c)的中间为带螺纹的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种开口孔张口装置，其特征在于，所述扁口冲(3)的下端为扁头，上端为圆头；所述扁头的下端插入开口孔(5)的开口处，上端插入支撑体(2c)的螺纹孔中。

5.根据权利要求1所述的一种开口孔张口装置，其特征在于，所述调节螺栓(4)为六角头螺栓。

技术总结
本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种开口孔张口装置。该装置包括固定销、支架、扁口冲和调节螺栓；所述支架的两端通过固定销与开口孔连接；所述调节螺栓选入支架上端的支撑体的螺纹孔中；所述支架的下端与扁口冲的上端相接触。本实用新型是一种结构简单、通过固定销把支架与转向节连接，调节螺栓旋入支架中，通过调节螺栓向张口冲施加压力，张口铲会使转向节的开口孔的开口扩大进而方便前对汽车转向节上的减震器、上叉臂等零件进行拆装的开口孔张口装置。

技术研发人员：张芝川;乐逸;房国宁;王椿龙;郑舜尧;付超
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2019.11.20
技术公布日：2020.09.18