一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具的制作方法

本实用新型涉及一种机械零件加工时用的工装卡具，具体地说是涉及一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具。

背景技术：

现有技术中汽车发动机进气凸轮轴轴承盖的加工制备，是通过压铸工艺制作出轴承盖坯料，然后在加工中心上进一步完成孔、面的切削加工。现有技术中汽车发动机进气凸轮轴轴承盖的基本结构，具有轴承盖本体，轴承盖本体具有顶端的安装面和底端的压紧面，位于左、右两侧的轴承盖本体上具有左、右侧螺栓安装孔，左、右侧螺栓安装孔的轴线到左、右侧面之间的距离不相等，左、右侧螺栓安装孔之间的安装面上具有半圆形凸轮轴安装孔，对半圆形凸轮轴安装孔的加工、是在加工中心上对汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工的一道重要工序。

进气凸轮轴轴承盖坯料在加工中心内加工时，需要工装卡具，现有技术中的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具具有矩形的卡具底座，卡具底座的左、右两侧对称装有多个气缸，每个气缸的活塞杆上连有推爪，位于左、右两侧气缸之间的卡具底座上相应装有多个定位块，所述汽车发动机进气凸轮轴轴承盖具有轴承盖本体，轴承盖本体的左、右两侧具有左、右侧螺栓安装孔，轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔的轴线到轴承盖本体左、右侧面之间的距离h1和h2不相等，相邻定位块的左、右两侧均设有与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销。

在对汽车发动机进气凸轮轴轴承盖的半圆形凸轮轴安装孔进行加工时，要通过上述现有技术中的加工卡具卡紧凸轮轴轴承盖，具体方法是以凸轮轴轴承盖的安装面抵靠在相邻的两个定位块上，相邻定位块上相对应的两个定位销插入到凸轮轴轴承盖的两个螺栓安装孔内，再通过气缸活塞杆上的推爪压紧凸轮轴轴承盖的压紧面，即可以通过加工中心相应的切削加工工具对凸轮轴轴承盖的半圆形凸轮轴安装孔进行加工。使用上述现有技术中的加工卡具卡装时，经常会出现凸轮轴轴承盖掉落在卡具底座上，由于底座上装有气缸、并且每个气缸的活塞杆上连有推爪，因此凸轮轴轴承盖掉落在连有推爪的活塞杆下方时再重新拾起很不方便，而且也浪费时间，降低了凸轮轴轴承盖的卡装效率，从而也间接降低了凸轮轴轴承盖的加工效率；另外，在安装凸轮轴轴承盖时，有时会出现安反现象，这就需要把凸轮轴轴承盖由加工卡具上卸下重装安装，这也降低了凸轮轴轴承盖的卡装效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种当凸轮轴轴承盖掉落时方便拾起重新卡装、从而可以提高凸轮轴轴承盖卡装效率的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具，具有矩形的卡具底座，卡具底座的左、右两侧对称装有多个气缸，每个气缸的活塞杆上连有推爪，位于左、右两侧气缸之间的卡具底座上相应装有多个定位块，所述汽车发动机进气凸轮轴轴承盖具有轴承盖本体，轴承盖本体的左、右两侧具有左、右侧螺栓安装孔，轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔的轴线到轴承盖本体左、右侧面之间的距离h1和h2不相等，相邻定位块的左、右两侧均设有与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销，位于每个所述气缸和相对应定位块之间的卡具底座上还安装有长方体形辅助支撑块，辅助支撑块位于相对应推爪的下方。

作为本实用新型的改进，每个定位块的左、右两侧还分别设有一个限位挡块，限位挡块与相邻柱形定位销轴线之间的距离等于h1或h2。

采用上述结构的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具，由于位于每个所述气缸和相对应定位块之间的卡具底座上还安装有长方体形辅助支撑块，因此当凸轮轴轴承盖掉落时也仅是落在辅助支撑块上，方便拾起重新卡装，可以相对提高卡装效率；由于每个定位块的左、右两侧还分别设有一个限位挡块，限位挡块与相邻柱形定位销轴线之间的距离等于h1或h2，并且h1和h2不相等，因此凸轮轴轴承盖卡装时，除了由所述相邻定位块与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销定位外，同时还由限位挡块限位，不会出现凸轮轴轴承盖安反的现象，这也提高了凸轮轴轴承盖的卡装效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是现有技术中汽车发动机进气凸轮轴轴承盖的主视结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的仰视结构示意图。

图4是本实用新型一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具的主视结构示意图。

图5是图4的俯视结构示意图。

图6是图4的侧视结构示意图。

图7是卡装有现有技术中汽车发动机进气凸轮轴轴承盖后的图5。

图8是本实用新型一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具的立体结构示意图。

具体实施方式

先参见图1－图3，图1-3示出了现有技术中的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖，轴承盖本体1具有安装面2、压紧面3、左、右侧螺栓安装孔4、5及半圆形凸轮轴安装孔6，左、右侧螺栓安装孔的轴线到左、右侧面之间的距离h1和h2不相等。

再参见图4－图8，本实用新型的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具，具有矩形的卡具底座10，卡具底座的左、右两侧对称装有多个气缸11，每个气缸的活塞杆上连有推爪12，位于左、右两侧气缸之间的卡具底座10上相应装有多个定位块13，相邻定位块13的左、右两侧均设有与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销14，位于每个所述气缸11和相对应定位块13之间的卡具底座10上还安装有长方体形辅助支撑块15，辅助支撑块15位于相对应推爪12的下方。每个定位块13的左、右两侧还分别设有一个限位挡块16，限位挡块16与相邻柱形定位销14轴线之间的距离等于h1或h2。

技术特征：

1.一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具，具有矩形的卡具底座（10），卡具底座的左、右两侧对称装有多个气缸（11），每个气缸的活塞杆上连有推爪（12），位于左、右两侧气缸之间的卡具底座（10）上相应装有多个定位块（13），所述汽车发动机进气凸轮轴轴承盖具有轴承盖本体（1），轴承盖本体（1）的左、右两侧具有左、右侧螺栓安装孔（4、5），轴承盖本体（1）左、右侧螺栓安装孔的轴线到轴承盖本体（1）左、右侧面之间的距离h1和h2不相等，相邻定位块（13）的左、右两侧均设有与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销（14），其特征在于：位于每个所述气缸（11）和相对应定位块（13）之间的卡具底座（10）上还安装有长方体形辅助支撑块（15），辅助支撑块（15）位于相对应推爪（12）的下方。

2.如权利要求1所述的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具，其特征在于：每个定位块（13）的左、右两侧还分别设有一个限位挡块（16），限位挡块（16）与相邻柱形定位销（14）轴线之间的距离等于h1或h2。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具，具有卡具底座，卡具底座的左、右两侧对称装有多个气缸，每个气缸的活塞杆上连有推爪，位于左、右两侧气缸之间的卡具底座上相应装有多个定位块，所述汽车发动机进气凸轮轴轴承盖具有轴承盖本体，轴承盖本体的左、右两侧具有左、右侧螺栓安装孔，轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔的轴线到轴承盖本体左、右侧面之间的距离h1和h2不相等，相邻定位块的左、右两侧均设有与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销，位于每个所述气缸和相对应定位块之间的卡具底座上还安装有长方体形辅助支撑块，辅助支撑块位于相对应推爪的下方。应用本实用新型后当凸轮轴轴承盖掉落时方便拾起重新卡装。

技术研发人员：李勇;李帅;解萍
受保护的技术使用者：铁岭天河机械制造有限责任公司
技术研发日：2019.12.05
技术公布日：2020.07.03