一种飞机货物系留双头拉座中的锁块制备方法与流程

本发明涉及飞机货物系留零部件技术领域,特别涉及一种飞机货物系留双头拉座中的锁块制备方法。

背景技术：

在飞机货舱内进行散装货物运输过程中，需对货物进行系留及限位。因此，需在运输工具货舱地板上设置飞机货物系留双头拉座，该飞机货物系留双头拉座的结构和性能可以参见中华人民共和国航空航天工业部hb6393-90，其中锁块采用zg35cramnsi精密铸造，热处理后的σ为690±100mpa，单件理论质量为0.026kg。其存在的问题是：强度低且锻造过程中耗能较大。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于针对中华人民共和国航空航天工业部hb6393-90中的接头座制造过程中所存在的上述技术问题而提供一种飞机货物系留双头拉座中的锁块制备方法。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种飞机货物系留双头拉座中的锁块制备方法，采用直径为18mm的45#热顶锻圆钢按照以下步骤制备而成：

步骤1：按照要求的长度截取18mm的45#热顶锻圆钢进行下料成锻压坯料；

步骤2:将步骤1的锻压坯料加热至900℃后锁块热顶段锻件模具中,使用锻压机上进行锻压,然后翻折成锁块坯件；

步骤三:采用钻床在步骤2制备的锁块坯件上钻弹簧销孔和防盗孔；

步骤四：对钻好弹簧销孔和限位孔的锁块坯件进行切边和铣加工底部，加工后以后进行喷砂处理，然后检验、打钢印再进行热处理，热处理后的σ为950±100mpa，bs≥5000lbs，最后进行表面处理。

由于采用了如上的技术方案，采用本发明的方法制备锁块强度高，重量轻，单件理论质量只有为0.019kg。

附图说明

图1为本发明锁块结构示意图。

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本发明。

本发明的一种飞机货物系留双头拉座中的锁块制备方法，采用直径为18mm的45#热顶锻圆钢按照以下步骤制备而成：

步骤1：按照要求的长度截取18mm的45#热顶锻圆钢进行下料成锻压坯料；

步骤2:将步骤1的锻压坯料加热至900℃后锁块热顶段锻件模具中,使用锻压机上进行锻压,然后翻折成锁块坯件；

步骤三:采用钻床在步骤2制备的锁块坯件1上钻弹簧销孔2和防盗孔3；参见图1和图2。

步骤四：对钻好弹簧销孔和限位孔的锁块坯件进行切边和铣加工底部，加工后以后进行喷砂处理，然后检验、打钢印再进行热处理，热处理后的σ为950±100mpa，bs≥5000lbs，最后进行表面处理。参见图1和图2。

技术特征：

1.一种飞机货物系留双头拉座中的锁块制备方法，其特征在于，采用直径为18mm的45#热顶锻圆钢按照以下步骤制备而成：

步骤1：按照要求的长度截取18mm的45#热顶锻圆钢进行下料成锻压坯料；

步骤2:将步骤1的锻压坯料加热至900℃后锁块热顶段锻件模具中,使用锻压机上进行锻压,然后翻折成锁块坯件；

步骤三:采用钻床在步骤2制备的锁块坯件上钻弹簧销孔和防盗孔；

步骤四：对钻好弹簧销孔和限位孔的锁块坯件进行切边和铣加工底部，加工后以后进行喷砂处理，然后检验、打钢印再进行热处理，热处理后的σ为950±100mpa，bs≥5000lbs，最后进行表面处理。

技术总结
本发明公开的一种飞机货物系留双头拉座中的锁块制备方法，采用直径为18mm的45#热顶锻圆钢按照以下步骤制备而成：步骤1：按照要求的长度截取18mm的45#热顶锻圆钢进行下料成锻压坯料；步骤2:将步骤1的锻压坯料加热至900℃后锁块热顶段锻件模具中,使用锻压机上进行锻压,然后翻折成锁块坯件；步骤三:采用钻床在步骤2制备的锁块坯件上钻弹簧销孔和防盗孔；步骤四：对钻好弹簧销孔和限位孔的锁块坯件进行切边和铣加工底部，加工后以后进行喷砂处理，然后检验、打钢印再进行热处理，热处理后的σ为950±100MPa，BS≥5000Lbs，最后进行表面处理。采用本发明的方法制备拉头座强度高，重量轻，单件理论质量只有为0.062kg。

技术研发人员：王立新
受保护的技术使用者：浙江盛元航空器材有限公司
技术研发日：2020.08.20
技术公布日：2020.12.01