本发明涉及孔加工技术领域，尤其涉及一种发动机特征孔加工工艺。
背景技术：
随着社会的不断发展，汽车成为人们越来越重要的交通工具。汽车包括有发动机，发动机上设置有不少特征阀孔，阀孔中心的尺寸有要求，目前生产中对于发动机阀孔的加工工艺操作常常会出现误差，使得阀孔中心的尺寸不符合要求。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种发动机特征孔加工工艺。
技术方案：一种发动机特征孔加工工艺，包括以下步骤：
s1：将需要加工的发动机放置在定位夹紧装置上，并进行夹紧，随后对发动机上的特征阀孔进行粗加工；
s2：利用多钻头打孔设备进行钻孔，首先利用小于所需孔直径的钻头进行初步粗加工，提高后续钻至所需直径孔的精度；
s3：初步钻孔完成后，用与所需孔直径相同的钻头进行精确钻孔；
s4：钻孔完成后，定位夹紧装置松开，机械手将发动机夹持至ccd相机下进行拍照，并将拍摄后的图像传输至显示屏中；
s5：拍摄加工后的发动机图像，并与合格产品图像进行对比检测，若检测合格，则发动机孔加工完成，若检测不合格，则通过机械手挑拣出统一放置。
更进一步地，对所述发动机进行夹紧前需要进行超声波清洗并烘干。
更进一步地，所述钻削速度是500rmin至700r/min，所述钻削的进給速度不大于0.2mm/min。
更进一步地，所述发动机钻孔完成后进行阀孔打磨处理。
更进一步地，所述粗加工时，钻头打孔设备打孔切削为一次成型。
与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
本发明对发动机内部的阀孔进行精准加工，并对加工后的阀孔进行快速检测，提高阀孔加工的效率，避免出现阀孔尺寸不符的现象。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本实施例一种发动机特征孔加工工艺，包括以下步骤：
s1：将需要加工的发动机放置在定位夹紧装置上，并进行夹紧，随后对发动机上的特征阀孔进行粗加工；
s2：利用多钻头打孔设备进行钻孔，首先利用小于所需孔直径的钻头进行初步粗加工，提高后续钻至所需直径孔的精度；
s3：初步钻孔完成后，用与所需孔直径相同的钻头进行精确钻孔；
s4：钻孔完成后，定位夹紧装置松开，机械手将发动机夹持至ccd相机下进行拍照，并将拍摄后的图像传输至显示屏中；
s5：拍摄加工后的发动机图像，并与合格产品图像进行对比检测，若检测合格，则发动机孔加工完成，若检测不合格，则通过机械手挑拣出统一放置。
对所述发动机进行夹紧前需要进行超声波清洗并烘干。
所述钻削速度是500rmin至700r/min，所述钻削的进給速度不大于0.2mm/min。
所述发动机钻孔完成后进行阀孔打磨处理。
所述粗加工时，钻头打孔设备打孔切削为一次成型。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围。
1.一种发动机特征孔加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
s1：将需要加工的发动机放置在定位夹紧装置上，并进行夹紧，随后对发动机上的特征阀孔进行粗加工；
s2：利用多钻头打孔设备进行钻孔，首先利用小于所需孔直径的钻头进行初步粗加工，提高后续钻至所需直径孔的精度；
s3：初步钻孔完成后，用与所需孔直径相同的钻头进行精确钻孔；
s4：钻孔完成后，定位夹紧装置松开，机械手将发动机夹持至ccd相机下进行拍照，并将拍摄后的图像传输至显示屏中；
s5：拍摄加工后的发动机图像，并与合格产品图像进行对比检测，若检测合格，则发动机孔加工完成，若检测不合格，则通过机械手挑拣出统一放置。
2.根据权利要求1所述的一种发动机特征孔加工工艺，其特征在于，对所述发动机进行夹紧前需要进行超声波清洗并烘干。
3.根据权利要求1所述的一种发动机特征孔加工工艺，其特征在于，所述钻削速度是500rmin至700r/min，所述钻削的进給速度不大于0.2mm/min。
4.根据权利要求1所述的一种发动机特征孔加工工艺，其特征在于，所述发动机钻孔完成后进行阀孔打磨处理。
5.根据权利要求1所述的一种发动机特征孔加工工艺，其特征在于，所述粗加工时，钻头打孔设备打孔切削为一次成型。