本发明涉及汽车冲压生产技术领域,尤其涉及一种汽车车身钣金件冲压模具用弹性伸缩定位装置。
背景技术:
目前汽车车身钣金件生产中大型铸造模具占有非常大的比重。为了原材料钢板能在模具型腔中准确定位,普遍使用一种钢材制作的定位销,但是这种定位销在生产时位置是固定的,如果想调节位置,只能停机等专业工装人员调节,如果客户提供的原材料钢板尺寸存在较大的差异(通常指差异超过2mm)时,定位调节量只能按照最大板料尺寸调节,然而在生产尺寸较小钢板时,极易造成成品件少边、起皱等,最终导致了成品件报废。为了避免或减少报废,只能通过专业工装人员频繁的调节来适应不同尺寸的板料。造成了人员和效率的极大浪费,给生产车间带来极大的困扰。
技术实现要素:
本发明为解决上述问题,提供一种汽车车身钣金件冲压模具用弹性伸缩定位装置。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:汽车车身钣金件冲压模具用弹性伸缩定位装置,包括底座,底座的一侧边缘处开设有底座u型槽,底座的另一侧内部间隔且平行开设有两个底座螺栓过孔;定位销垂直于底座插入底座u型槽内,定位销的内侧开设有定位销螺栓孔;底座上垂直焊接有支撑板,支撑板的内部开设有支撑板螺栓过孔、支撑板螺栓孔;调节螺栓穿过支撑板螺栓过孔与定位销螺栓孔螺纹连接,弹顶销的一端与支撑板螺栓孔螺纹连接,另一端与定位销的内侧相接触。
进一步的,底座的底部通过螺栓与冲压模具的压边圈固定连接。
进一步的,底座的内部间隔开设有两个底座销钉孔,两个底座销钉孔位于两个底座螺栓过孔之间;销钉固定连接冲压模具的压边圈与底座。
进一步的,支撑板螺栓过孔位于支撑板螺栓孔的上方。
本发明可以通过原材料钢板重量对定位销及弹顶销施加压力来改变定位销的调节量,实现了对原材料钢板尺寸存在较大差异时,仍无需停机调节定位销,进而保证了生产效率,也减少了人员工时浪费。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是底座结构示意图。
其中:1、底座,2、支撑板,3、定位销,4、调节螺栓,5、弹顶销,6、支撑板螺栓过孔,7、支撑板螺栓孔,8、定位销螺栓孔,9、底座u型槽,10、底座螺栓过孔,11、底座销钉孔。
具体实施方式
下面结合附图1、2对本发明的具体实施方式作进一步说明。
汽车车身钣金件冲压模具用弹性伸缩定位装置,包括底座1,底座1的一侧边缘处开设有底座u型槽9,底座1的另一侧内部间隔且平行开设有两个底座螺栓过孔10;定位销3垂直于底座1插入底座u型槽9内,定位销3的内侧开设有定位销螺栓孔8;底座1上垂直焊接有支撑板2,支撑板2的内部开设有支撑板螺栓过孔6、支撑板螺栓孔7;调节螺栓4穿过支撑板螺栓过孔6与定位销螺栓孔8螺纹连接,弹顶销5的一端与支撑板螺栓孔7螺纹连接,另一端与定位销3的内侧相接触。
底座1的底部通过螺栓与冲压模具的压边圈固定连接。
底座1的内部间隔开设有两个底座销钉孔11,两个底座销钉孔11位于两个底座螺栓过孔10之间;销钉固定连接冲压模具的压边圈与底座1。
支撑板螺栓过孔6位于支撑板螺栓孔7的上方。
使用时,把本装置安装至冲压模具的压边圈上,模具生产时通过原材料钢板本身的重量压迫定位销3的外侧,实现本装置自动伸缩调节。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
1.汽车车身钣金件冲压模具用弹性伸缩定位装置,其特征在于,包括底座(1),底座(1)的一侧边缘处开设有底座u型槽(9),底座(1)的另一侧内部间隔且平行开设有两个底座螺栓过孔(10);定位销(3)垂直于底座(1)插入底座u型槽(9)内,定位销(3)的内侧开设有定位销螺栓孔(8);底座(1)上垂直焊接有支撑板(2),支撑板(2)的内部开设有支撑板螺栓过孔(6)、支撑板螺栓孔(7);调节螺栓(4)穿过支撑板螺栓过孔(6)与定位销螺栓孔(8)螺纹连接,弹顶销(5)的一端与支撑板螺栓孔(7)螺纹连接,另一端与定位销(3)的内侧相接触。
2.根据权利要求1所述的汽车车身钣金件冲压模具用弹性伸缩定位装置,其特征在于,所述底座(1)的底部通过螺栓与冲压模具的压边圈固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车身钣金件冲压模具用弹性伸缩定位装置,其特征在于,所述底座(1)的内部间隔开设有两个底座销钉孔(11),两个底座销钉孔(11)位于两个底座螺栓过孔(10)之间;销钉固定连接冲压模具的压边圈与底座(1)。
4.根据权利要求1所述的汽车车身钣金件冲压模具用弹性伸缩定位装置,其特征在于,所述的支撑板螺栓过孔(6)位于支撑板螺栓孔(7)的上方。