耐磨强制返楔拉板的制作方法

本实用新型属于机械设备领域，具体地说，涉及一种耐磨强制返楔拉板。

背景技术：

随着汽车模具行业的更替发展，汽车模具的设计发生了变更，汽车模具标准件中的斜楔装置内的强制返楔拉板的作用也随着发生了变化。目前强制返楔拉板在斜楔装置工作状态下需要一直处于工作状态，这对于强制返楔拉板的耐磨性提高了要求，所以需要在制作强制返楔拉板的过程中对表面进行高频热处理，以便提高其耐磨性能。

但因强制返楔拉板的类槽结构，导致热处理不全面，不能完全且均匀地将耐磨面进行热处理，因此不能较好地提升其耐磨性能。这就使得强制返楔拉板在使用中很容易被磨损，从而导致使用中断，只能进行更换。因强制返楔拉板与被拉回零件之间是贴合摩擦的关系，所以装配要求较高，间隙较小，更换时同样需要研磨配合间隙，使得更换难度提高。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种耐磨强制返楔拉板结构，能有效地提高其耐磨性能，并更换方便。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案：

一种耐磨强制返楔拉板，用于连接斜楔装置中的滑块和驱动块，耐磨强制返楔拉板设置有凹槽结构，耐磨强制返楔拉板于凹槽结构的一端设置为固定端，耐磨强制返楔拉板于凹槽结构的另一端设置为勾回端，固定端与斜楔装置的滑块固定连接，勾回端设置有t型空间，t型空间可拆卸连接有耐磨块，耐磨块与驱动块滑动连接。

作为本实用新型的进一步优化，耐磨块设置为工型结构，耐磨块的一侧嵌入勾回端的t型空间内，耐磨块的另一侧贴合勾回端的上表面，耐磨块的另一侧与驱动块滑动连接。

作为本实用新型的进一步优化，耐磨块的另一端的宽度与勾回端上表面的宽度相同。

作为本实用新型的进一步优化，耐磨块的另一侧的前、后边缘位置设置为圆弧结构。

作为本实用新型的进一步优化，耐磨强制返楔拉板的凹槽内设置有指示线，指示线与耐磨块的上表面齐平。

与现有技术相比，本实用新型的一种耐磨强制返楔拉板结构具有以下特点和优点：

本实用新型提出一种耐磨强制返楔拉板结构，这种结构能有效提升返楔拉板的耐磨性能，并且使得返楔拉板更换方便，提高了使用寿命，同时也降低了使用成本。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为斜楔装置的示意图；

图2为耐磨强制返楔拉板的示意图；

以上图中：

1、耐磨强制返楔拉板；11、固定端；12、勾回端；14、指示线；

131、圆弧结构；132、耐磨块；2、滑块；3、滑块座；

4、驱动块；41、凸起部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图2所示，本实施例提供一种耐磨强制返楔拉板，用于连接斜楔装置中的滑块2和驱动块4，包括：耐磨强制返楔拉板1设置有凹槽结构，耐磨强制返楔拉板1于凹槽结构的一端设置为固定端11，耐磨强制返楔拉板1于结构的另一端设置为勾回端12，固定端11与斜楔装置的滑块2通过螺钉固定连接，勾回端12设置有t型空间，t型空间可拆卸连接有耐磨块132，耐磨块132与驱动块4滑动连接。耐磨块132设置为工型结构，耐磨块132的一侧嵌入勾回端12的t型空间内，耐磨块132的另一侧贴合勾回端12的上表面，耐磨块132的另一侧与驱动块4滑动连接。耐磨块132的另一端的宽度与勾回端12上表面的宽度相同，耐磨块132的另一侧的前、后边缘位置设置为圆弧结构131，便于驱动块导入耐磨强制返楔拉板。

斜楔装置工作时，滑块2在滑块座3内的滑动方向上有弹簧推动其复位，强制返楔拉板1的上端用螺钉安装于滑块2上，强制返楔拉板1的下端需勾住驱动块4的凸起部41，以便带动滑块2复位。

下面简单说明耐磨强制返楔拉板的工作原理：

将固定端11与滑块2上的安装槽过渡配合，并用螺钉将固定端11安装于滑块2上。勾回端12内安装有耐磨块132，耐磨块132从背面用螺钉固定于耐磨强制返楔拉板1上。耐磨块132的前、后两侧都具有圆弧结构131，安装完毕后，耐磨强制返楔拉板1利用圆弧结构131，导入驱动块4的凸起部41内。当滑块2回程时，耐磨强制返楔拉板1的耐磨部132将与驱动块4上的凸起部41摩擦接触，从而带动滑块2强制复位。

耐磨强制返楔拉板的凹槽内还设置有指示线14，根据耐磨块132的厚度不同来确定指示线的位置，指示线14与耐磨块132的上表面齐平。指示线14深度0.2mm，宽度0.5mm，指示线14内槽刷反光材料，不影响零件的机械性能。

指示线的作用，一，安装后查看耐磨块132是否安装正确，当耐磨块上表面与指示线对齐，即为正确，否则错误；二，当耐磨强制返楔拉板1工作一段时间后，可利用指示线与耐磨块的相对位置检测耐磨块132的磨损量，如从正面可清晰看到指示线14内的反光材料，则已到磨损极限，需及时更换耐磨块132，否则会影响产品质量。

因耐磨块132可拆卸，使得耐磨部132的加工和热处理变的简单，能充分均匀地进行热处理，提高了耐磨块132的耐磨性。对于那些外形尺寸相同、内槽长度不一致的强制返楔拉板，可通过安装厚度不同的耐磨块132来实现，减少生产成本。

以上所述，仅是本实用新型实用新型专利的较佳实施例而已，并非是对本实用新型实用新型专利作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型实用新型专利技术方案内容，依据本实用新型实用新型专利的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型实用新型专利技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种耐磨强制返楔拉板，用于连接斜楔装置中的滑块和驱动块，其特征在于，耐磨强制返楔拉板设置有凹槽结构，耐磨强制返楔拉板于凹槽结构的一端设置为固定端，耐磨强制返楔拉板于凹槽结构的另一端设置为勾回端，固定端与斜楔装置的滑块固定连接，勾回端设置有t型空间，t型空间可拆卸连接有耐磨块，耐磨块与驱动块滑动连接。

2.根据权利要求1所述的耐磨强制返楔拉板，其特征在于，耐磨块设置为工型结构，耐磨块的一侧嵌入勾回端的t型空间内，耐磨块的另一侧贴合勾回端的上表面，耐磨块的另一侧与驱动块滑动连接。

3.根据权利要求2所述的耐磨强制返楔拉板，其特征在于，耐磨块的另一端的宽度与勾回端上表面的宽度相同。

4.根据权利要求2所述的耐磨强制返楔拉板，其特征在于，耐磨块的另一侧的前、后边缘位置设置为圆弧结构。

5.根据权利要求1所述的耐磨强制返楔拉板，其特征在于，耐磨强制返楔拉板的凹槽内设置有指示线，指示线与耐磨块的上表面齐平。

技术总结
本实用新型属于机械设备领域，具体地说，涉及一种耐磨强制返楔拉板。本实用新型用于连接斜楔装置中的滑块和驱动块，耐磨强制返楔拉板设置有凹槽结构，耐磨强制返楔拉板于凹槽结构的一端设置为固定端，耐磨强制返楔拉板于凹槽结构的另一端设置为勾回端，固定端与斜楔装置的滑块固定连接，勾回端设置有T型空间，T型空间可拆卸连接有耐磨块，耐磨块与驱动块滑动连接。本实用新型的有益效果：有效提升返楔拉板的耐磨性能，并且使得返楔拉板更换方便，提高了使用寿命，同时也降低了使用成本。

技术研发人员：邰燕
受保护的技术使用者：青岛金诺汽车模具有限公司
技术研发日：2020.01.14
技术公布日：2020.09.22