一种汽车后桥AT支架落料组合模的制作方法

本实用新型涉及一种汽车后桥at支架落料组合模，属于机械加工冷冲压领域。

背景技术：

目前汽车底盘后桥上有许多at小支架，支架类型基本相似，支架上通常设有腰形孔，用于安装线束之用，传统at支架落料的只是单一的落料模，一次只能制作一个产品，两套模具需要两套上、下模座，且安装时需要两次安装，此加工方法生产效率偏低，制造成本偏高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种汽车后桥at支架落料组合模，采用两个支架模组合在一起，共用一套上、下模座，并且可制作两个产品，结构紧凑，操作方便，可大大提高生产效率，降低成本。

本实用新型的技术方案是：一种汽车后桥at支架落料组合模，其特征在于：它包括上模座组件、上模垫块、凸模固定板、卸料橡胶、卸料板、第i凸模、第ii凸模、第iii凸模、凹模组件、下模座组件，所述的上模座组件位于模具最上方，上模垫块设置在上模座组件的下方，通过螺栓与上模座组件相固定连接，在上模垫块的下方设有凸模固定板，凸模固定板通过螺栓与上模垫块相固定连接。

本实用新型的进一步的技术方案是：所述的下模座组件位于模具的最下方，在下模座组件的上方设有凹模组件，凹模组件通过螺栓与下模座组件相固定连接。

本实用新型的更进一步的技术方案是：所述的第i凸模、第ii凸模、第iii凸模分别安装在凸模固定板中，第i凸模和第ii凸模通过紧配方式与凸模固定板相连接，然后通过螺栓方式与上模垫块相固定，第iii凸模通过台阶紧配方式与凸模固定板相固定连接。

本实用新型的再进一步的技术方案是：所述的凸模固定板下方设有卸料橡胶和卸料板，卸料橡胶和卸料板通过螺栓与上模座组件相固定连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

本实用新型提供的一种汽车后桥at支架落料组合模，采用两个支架模组合在一起，共用一套上、下模座，并且可制作两个产品，结构紧凑，操作方便，可大大提高生产效率，降低成本。

以下结合附图和具体实施方式对实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图;

附图2为附图1的俯视图。

具体实施方式

如附图所示：一种汽车后桥at支架落料组合模，其特征在于：它包括上模座组件1、上模垫块2、凸模固定板3、卸料橡胶4、卸料板5、第i凸模6、第ii凸模7、第iii凸模8、凹模组件9、下模座组件10，所述的上模座组件1位于模具最上方，上模垫块2设置在上模座组件1的下方，通过螺栓与上模座组件1相固定连接，在上模垫块2的下方设有凸模固定板3，凸模固定板3通过螺栓与上模垫块2相固定连接。

所述的下模座组件10位于模具的最下方，在下模座组件10的上方设有凹模组件9，凹模组件9通过螺栓与下模座组件10相固定连接。

所述的第i凸模6、第ii凸模7、第iii凸模8分别安装在凸模固定板3中，第i凸模6和第ii凸模7通过紧配方式与凸模固定板3相连接，然后通过螺栓方式与上模垫块2相固定，第iii凸模8通过台阶紧配方式与凸模固定板3相固定连接。

所述的凸模固定板3下方设有卸料橡胶4和卸料板5，卸料橡胶4和卸料板5通过螺栓与上模座组件1相固定连接。

技术特征：

1.一种汽车后桥at支架落料组合模，其特征在于：它包括上模座组件、上模垫块、凸模固定板、卸料橡胶、卸料板、第i凸模、第ii凸模、第iii凸模、凹模组件、下模座组件，所述的上模座组件位于模具最上方，上模垫块设置在上模座组件的下方，通过螺栓与上模座组件相固定连接，在上模垫块的下方设有凸模固定板，凸模固定板通过螺栓与上模垫块相固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥at支架落料组合模，其特征在于：所述的下模座组件位于模具的最下方，在下模座组件的上方设有凹模组件，凹模组件通过螺栓与下模座组件相固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥at支架落料组合模，其特征在于：所述的第i凸模、第ii凸模、第iii凸模分别安装在凸模固定板中，第i凸模和第ii凸模通过紧配方式与凸模固定板相连接，然后通过螺栓方式与上模垫块相固定，第iii凸模通过台阶紧配方式与凸模固定板相固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥at支架落料组合模，其特征在于：所述的凸模固定板下方设有卸料橡胶和卸料板，卸料橡胶和卸料板通过螺栓与上模座组件相固定连接。

技术总结
一种汽车后桥AT支架落料组合模，它包括上模座组件、上模垫块、凸模固定板、卸料橡胶、卸料板、第I凸模、第II凸模、第III凸模、凹模组件、下模座组件，所述的上模座组件位于模具最上方，上模垫块设置在上模座组件的下方，通过螺栓与上模座组件相固定连接，在上模垫块的下方设有凸模固定板，凸模固定板通过螺栓与上模垫块相固定连接；本实用新型采用两个支架模组合在一起，共用一套上、下模座，并且可制作两个产品，结构紧凑，操作方便，可大大提高生产效率，降低成本。

技术研发人员：尤华胜;刘登发
受保护的技术使用者：衡阳风顺车桥有限公司
技术研发日：2020.02.08
技术公布日：2020.12.01