一种汽车加强板冲孔成型模具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车加强板冲孔成型模具。

背景技术：

汽车是有多个零部件组成的机器，其中加强板是用于加强汽车车身强度的部件；汽车的加强板为了便于安装需要通过冲孔模具对其进行冲孔；而现有技术中不同的型号的加强板上需要冲压的冲孔或冲槽的数量、位置都是不同的。但是现有的成型模具通常是结构固定的，因此只能针对一种产品进行冲压成型，如果需要对其他不同需要的产品进行冲压时，需要更换不同的模具。而且有时一款灯具底板需要多个不同设备分别进行冲压，需要的工人数量也要相应的增多。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车加强板冲孔成型模具。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的现有的成型模具通常是结构固定的，因此只能针对一种产品进行冲压成型，如果需要对其他不同需要的产品进行冲压时，需要更换不同的模具。而且有时一款灯具底板需要多个不同设备分别进行冲压，需要的工人数量也要相应的增多的技术问题，本实用新型提出一种汽车加强板冲孔成型模具，本实用新型能够根据实际需要更换不同数量不同类型的冲头，大大降低了劳动强度，提高了工作效率；同时能够保证冲压的工件不发生形变，使用更加方便。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车加强板冲孔成型模具，包括驱动装置、安装板、支撑柱、冲头、底座、支撑台、下压板和安装座；

支撑柱竖直设置在底座上；安装板安装在支撑柱的顶部；驱动装置安装在安装板的顶部，驱动装置的主轴穿过安装板竖直向下延伸；安装座设置在主轴的底部，安装座的内部设置有多个便于安装冲头的安装槽；冲头的顶部设置有连接件，连接件设置呈椭圆形；连接件深入安装槽内部，连接件与安装槽内的螺纹配合连接；

驱动装置驱动主轴沿着竖直方向上下运动；安装板底部设置有滑槽，滑槽内滑动设置有活动杆，活动杆的外周上套设有弹性件；活动杆的底部与下压板固定连接；弹性件的顶部与安装板的底部连接，弹性件的底部与下压板的顶部连接；弹性件沿着竖直方向上下伸缩；下压板的中部设置有通孔；通孔位于冲头的正下方；下压板上设置有定位槽；

支撑台设置在底座上，支撑台与底座为可拆卸连接；支撑台的中部设置有下料孔，下料孔的位置与冲头一一对应；支撑台的两侧设置有定位杆，定位杆配合插入与定位槽内部。

优选的，下压板的底部朝向支撑台的一侧设置有缓冲垫。

优选的，安装座的底部与下压板的顶部设置有多个弹性垫。

优选的，支撑台的两侧均设置有限位件，限位件为弹性限位件。

优选的，限位件的顶部设置有螺纹孔，限位件的底部设置有紧固螺栓。

优选的，底座上预设有废料槽，废料槽位于下料孔的正下方。

优选的，冲头与安装座的底部连接处设置有缓冲胶垫。

优选的，驱动装置为液压缸。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型中，冲头的顶部设置有连接件，连接件设置呈椭圆形；使用时保持连接件竖直向上，椭圆形的短边伸入安装槽内，之后转动连接件使得连接件与安装槽内的螺纹配合连接，而安装座上设置有多个便于安装冲头的安装槽；可以根据需要选择不同型号的冲头和不同数量的冲头安装在安装座上，一次冲压可以同时冲出多个冲孔或冲槽；大大降低了劳动强度，提高了工作效率；实际使用的过程中，根据需要选择不同型号支撑台，将支撑台安装在底座上保持支撑台上的定位杆与下压板上的定位槽对应；选择合适数量和种类的冲头安装在安装座上，保证冲头与支撑台上的下料孔一一对应；之后通过驱动装置驱动主轴沿着竖直方向向下降，下降的过程中，安装座先与下压板接触，带动下压板向下运动，当冲头与工件接触使下压板与工件接近但不接触；当冲头完成冲孔后，下压板与工件接触，并对工件施加压力；防止工件受力不均出现变形；完成一次冲孔后，碎料通过下料孔进入废料槽中；同时驱动装置带动冲头复位；而下压板在弹性件的作用下复位。本实用新型能够根据实际需要更换不同数量不同类型的冲头，大大降低了劳动强度，提高了工作效率；同时能够保证冲压的工件不发生形变，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车加强板冲孔成型模具的结构示意图。

图2为本实用新型提出的汽车加强板冲孔成型模具中冲头与安装座的安装结构示意图。

图3为本实用新型提出的汽车加强板冲孔成型模具中连接件的结构示意图。

图4为本实用新型提出的汽车加强板冲孔成型模具中支撑台的结构示意图。

图5为本实用新型提出的汽车加强板冲孔成型模具中限位件的安装结构示意图。

附图标记：1、驱动装置；2、安装板；3、支撑柱；4、底座；5、主轴；6、活动杆；7、弹性件；8、下压板；9、定位槽；10、定位杆；11、支撑台；12、废料槽；13、下料孔；14、通孔；15、缓冲垫；16、安装座、17、弹性垫；18、安装槽；19、冲头；20、连接件；21、限位件；22、螺纹孔；23、紧固螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出的一种汽车加强板冲孔成型模具，包括驱动装置1、安装板2、支撑柱3、冲头19、底座4、支撑台11、下压板8和安装座16；

支撑柱3竖直设置在底座4上；安装板2安装在支撑柱3的顶部；驱动装置1安装在安装板2的顶部，驱动装置1的主轴5穿过安装板2竖直向下延伸；安装座16设置在主轴5的底部，安装座16的内部设置有多个便于安装冲头19的安装槽18；冲头19的顶部设置有连接件20，连接件20设置呈椭圆形；连接件20深入安装槽18内部，连接件20与安装槽18内的螺纹配合连接；

驱动装置1驱动主轴5沿着竖直方向上下运动；安装板2的底部设置有滑槽，滑槽内滑动设置有活动杆6，活动杆6的外周上套设有弹性件7；活动杆6的底部与下压板8固定连接；弹性件7的顶部与安装板2的底部连接，弹性件7的底部与下压板8的顶部连接；弹性件7沿着竖直方向上下伸缩；下压板8的中部设置有通孔14；通孔14位于冲头19的正下方；下压板8上设置有定位槽9；

支撑台11设置在底座4上，支撑台11与底座4为可拆卸连接；支撑台11的中部设置有下料孔13，下料孔13的位置与冲头19一一对应；支撑台11的两侧设置有定位杆10，定位杆10配合插入与定位槽9内部。

本实用新型中，冲头19的顶部设置有连接件20，连接件20设置呈椭圆形；使用时保持连接件20竖直向上，椭圆形的短边伸入安装槽18内，之后转动连接件20使得连接件20与安装槽18内的螺纹配合连接，而安装座16上设置有多个便于安装冲头19的安装槽18；可以根据需要选择不同型号的冲头19和不同数量的冲头19安装在安装座16上，一次冲压可以同时冲出多个冲孔或冲槽；大大降低了劳动强度，提高了工作效率；实际使用的过程中，根据需要选择不同型号支撑台11，将支撑台11安装在底座4上保持支撑台11上的定位杆10与下压板8上的定位槽9对应；选择合适数量和种类的冲头19安装在安装座16上，保证冲头19与支撑台11上的下料孔13一一对应；之后通过驱动装置1驱动主轴5沿着竖直方向向下降，下降的过程中，安装座16先与下压板8接触，带动下压板8向下运动，当冲头19与工件接触时下压板8与工件接近但不接触；当冲头19完成冲孔后，下压板8与工件接触，并对工件施加压力；防止工件受力不均出现变形；完成一次冲孔后，碎料通过下料孔13进入废料槽12中；同时驱动装置1带动冲头19复位；而下压板8在弹性件7的作用下复位。本实用新型能够根据实际需要更换不同数量不同类型的冲头19，大大降低了劳动强度，提高了工作效率；同时能够保证冲压的工件不发生形变，使用更加方便。

在一个可选的实施例中，下压板8的底部朝向支撑台11的一侧设置有缓冲垫15。

需要说明的是，缓冲垫15起到缓冲作用，减少下压板8与工件直接接触，减少磨损。

在一个可选的实施例中，安装座16的底部与下压板8的顶部设置有多个弹性垫17。

需要说明的是，弹性垫17能够在安装座16与下压板8之间起到缓冲作用，有利于提高零部件的使用寿命。

在一个可选的实施例中，支撑台11的两侧均设置有限位件21，限位件21为弹性限位件21。限位件21的顶部设置有螺纹孔22，限位件21的底部设置有紧固螺栓23。

需要说明的是，限位件21通过紧固螺栓23固定在支撑台11上，限位件21为弹性限位件，能够填充支撑台11与底座4之间的缝隙，防止支撑台工作时晃动；而限位件21上设置的螺纹孔22便于安装起到辅助配件。

在一个可选的实施例中，底座4上预设有废料槽12，废料槽12位于下料孔13的正下方。

需要说明的是，冲孔后的废料可以直接通过下料孔13排入废料槽12中。

在一个可选的实施例中，冲头19与安装座16的底部连接处设置有缓冲胶垫。

在一个可选的实施例中，驱动装置1为液压缸。

需要说明的是，液压缸驱动更加稳定。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。