一种用于汽车精冲件的模座定位部件的制作方法

本实用新型属于定位部件技术领域，具体涉及一种用于汽车精冲件的模座定位部件。

背景技术：

精冲即精密冲裁，包括强力压边精密冲裁、对向凹模精密冲裁和平面压边精密冲裁，汽车精冲零件生产以强力压边精密冲裁为主。精冲零件的几何形状、尺寸公差和形位公差以及剪切面质量都远高于普通冲裁的零件，精冲工艺在汽车零件制造领域发挥着很大的作用，但现有的汽车零件在进行精冲时，缺少定位的效果，容易使冲头走歪，影响成品，并且在冲压时缺少缓冲效果，容易使冲头撞到模座导致冲头受损。

技术实现要素：

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种用于汽车精冲件的模座定位部件。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于汽车精冲件的模座定位部件，包括底板，所述底板表面连接有凵形安装块，所述凵形安装块连接有弹簧，所述弹簧的自由端连接有挤压板，所述凵形安装块的两侧设有通孔，所述通孔连有导套，所述底板在对应导套处设有定位孔，所述底板在凵形安装块的两侧设有安装槽，所述安装槽内连接有垫块，所述垫块表面连接有海绵垫，所述垫块连接有滑柱，所述滑柱贯穿底板的表面，所述滑柱连接有承板，所述承板连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的自由端与底板的表面相连接，所述底板的四个角落均连接有支撑柱，所述支撑柱顶部连接有支撑板，所述支撑板连接有气缸，所述气缸的动力输出端连接有滑板，所述滑板底部连接有冲头，所述滑板的两侧连接有定位柱，所述定位柱与导套对应设置，所述滑板在定位柱的一侧连接有缓冲柱。

进一步限定，所述承板表面连接有硅胶垫。这样的结构设计保护到承板，增加承板的使用寿命。

进一步限定，所述底板底部两侧连接有支撑块。这样的结构设计使支撑更稳定。

进一步限定，所述定位柱的外表面连接有橡胶套。这样的结构设计延长了定位柱的使用寿命。

进一步限定，所述导套呈t字形结构设置。这样的结构设计便于拆装导套。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过设置导套和定位柱，在进行冲压前对冲头进行导向定位的作用，使冲头能够更加精确的进行冲压工作；

2、本实用新型通过缓冲弹簧通过控制气缸，使气缸推动滑板，滑板带动冲头、定位柱和缓冲柱向下移动，在冲头接触之前，缓冲柱与承板相接触，使缓冲柱对承板进行挤压，使承板向下移动，使承板在推动滑柱，滑柱推动垫块进行移动，承板向下移动的同时对缓冲弹簧进行挤压使其达到缓冲的效果，防止了冲头撞到模座导致冲头受损。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型实施例一种用于汽车精冲件的模座定位部件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种用于汽车精冲件的模座定位部件的剖面结构示意图；

主要元件符号说明如下：

底板1、凵形安装块2、弹簧3、挤压板4、导套5、安装槽6、垫块7、海绵垫8、滑柱9、承板10、缓冲弹簧11、支撑柱12、支撑板13、气缸14、滑板15、冲头16、定位柱17、缓冲柱18、硅胶垫19、支撑块20。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1-2所示，本实用新型的一种用于汽车精冲件的模座定位部件，底板1表面连接有凵形安装块2，凵形安装块2连接有弹簧3，弹簧3的自由端连接有挤压板4，凵形安装块2的两侧设有通孔，通孔连有导套5，底板1在对应导套5处设有定位孔，底板1在凵形安装块2的两侧设有安装槽6，安装槽6内连接有垫块7，垫块7表面连接有海绵垫8，垫块7连接有滑柱9，滑柱9贯穿底板1的表面，滑柱9连接有承板10，承板10连接有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的自由端与底板1的表面相连接，底板1的四个角落均连接有支撑柱12，支撑柱12顶部连接有支撑板13，支撑板13连接有气缸14，气缸14的动力输出端连接有滑板15，滑板15底部连接有冲头16，滑板15的两侧连接有定位柱17，定位柱17与导套5对应设置，滑板15在定位柱17的一侧连接有缓冲柱18。

使用时，将模座安装在凵形安装块2内，使模座推动挤压板4，挤压板4对弹簧3进行挤压，弹簧受力变形，使弹簧产生反推力给挤压板4，使两侧的挤压板4对模座固定，在进行冲压时，通过控制气缸14，使气缸14推动滑板15，滑板15带动冲头16、定位柱17和缓冲柱18向下移动，在冲头16接触之前，缓冲柱18与承板10相接触，使缓冲柱18对承板1进行挤压，使承板10向下移动，使承板10在推动滑柱9，滑柱9推动垫块7进行移动，承板10向下移动的同时对缓冲弹簧11进行挤压，同时定位柱17插入导套5内，使滑板15顺着导套5进行移动，当定位柱17插入导套5后，冲头16再与模座接触进行冲压。

优选承板10表面连接有硅胶垫19。这样的结构设计保护到承板10，增加承板10的使用寿命。实际上，也可以根据具体情况考虑承板10其他的结构形状。

优选底板1底部两侧连接有支撑块20。这样的结构设计使支撑更稳定。实际上，也可以根据具体情况考虑支撑块20其他的结构形状。

优选定位柱17的外表面连接有橡胶套。这样的结构设计延长了定位柱17的使用寿命。实际上，也可以根据具体情况考虑定位柱17其他的结构形状。

优选导套5呈t字形结构设置。这样的结构设计便于拆装导套5。实际上，也可以根据具体情况考虑导套5其他的结构形状。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：

1.一种用于汽车精冲件的模座定位部件，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）表面连接有凵形安装块（2），所述凵形安装块（2）连接有弹簧（3），所述弹簧（3）的自由端连接有挤压板（4），所述凵形安装块（2）的两侧设有通孔，所述通孔连有导套（5），所述底板（1）在对应导套（5）处设有定位孔，所述底板（1）在凵形安装块（2）的两侧设有安装槽（6），所述安装槽（6）内连接有垫块（7），所述垫块（7）表面连接有海绵垫（8），所述垫块（7）连接有滑柱（9），所述滑柱（9）贯穿底板（1）的表面，所述滑柱（9）连接有承板（10），所述承板（10）连接有缓冲弹簧（11），所述缓冲弹簧（11）的自由端与底板（1）的表面相连接，所述底板（1）的四个角落均连接有支撑柱（12），所述支撑柱（12）顶部连接有支撑板（13），所述支撑板（13）连接有气缸（14），所述气缸（14）的动力输出端连接有滑板（15），所述滑板（15）底部连接有冲头（16），所述滑板（15）的两侧连接有定位柱（17），所述定位柱（17）与导套（5）对应设置，所述滑板（15）在定位柱（17）的一侧连接有缓冲柱（18）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车精冲件的模座定位部件，其特征在于：所述承板（10）表面连接有硅胶垫（19）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车精冲件的模座定位部件，其特征在于：所述底板（1）底部两侧连接有支撑块（20）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车精冲件的模座定位部件，其特征在于：所述定位柱（17）的外表面连接有橡胶套。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车精冲件的模座定位部件，其特征在于：所述导套（5）呈t字形结构设置。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车精冲件的模座定位部件，包括底板，底板表面连接有凵形安装块，凵形安装块连接有弹簧，弹簧的自由端连接有挤压板，凵形安装块的两侧设有通孔，通孔连有导套，底板在对应导套处设有定位孔，底板在凵形安装块的两侧设有安装槽，安装槽内连接有垫块，垫块表面连接有海绵垫，垫块连接有滑柱，滑柱贯穿底板的表面，滑柱连接有承板，承板连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的自由端与底板的表面相连接，底板的四个角落均连接有支撑柱，支撑柱顶部连接有支撑板，支撑板连接有气缸，气缸的动力输出端连接有滑板，滑板底部连接有冲头，滑板的两侧连接有定位柱，定位柱与导套对应设置，滑板在定位柱的一侧连接有缓冲柱。

技术研发人员：张良杰;徐银胜;罗振;张博文
受保护的技术使用者：柳州市龙杰汽车配件有限责任公司
技术研发日：2020.05.06
技术公布日：2021.04.06