一种具有润滑装置的挤压丝锥的制作方法

本实用新型涉及挤压丝锥领域，特别涉及一种具有润滑装置的挤压丝锥。

背景技术：

挤压丝锥是利用金属塑性变形原理而加工内螺纹的一种新型螺纹刀具，挤压丝锥挤压内螺纹是无屑加工工艺，特别适用于强度较低、塑性较好的铜合金和铝合金，也可用于不锈钢和低碳钢等硬度低、塑性大的材料攻丝，为了让挤压丝锥在加工螺纹孔的过程中不易断裂，一般会在挤压丝锥的螺纹锥体上设置油槽，使螺纹锥体表面得到润滑而不易断裂，但是在外部设置油槽，油槽分割了螺纹锥体部分，使螺纹锥体不连贯而容易出现崩坏现象，也有将油槽置于挤压丝锥内部并在底部设置油孔，润滑油从挤压丝锥底部的油孔流出，这种方式虽然保证了螺纹锥体本身的强度，但是由于润滑油是从底部流出，使润滑所有螺纹锥体的效率很慢，因此，有必要制作出一种挤压丝锥，不但能够保证螺纹锥体的强度，同时能及时对螺纹锥体润滑和冷却，提高挤压丝锥的使用寿命和保证被攻牙工件的稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有润滑装置的挤压丝锥以解决背景技术中所提及的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有润滑装置的挤压丝锥，包括丝锥本体和设置在丝锥本体内部的润滑装置，丝锥本体下端外周设有若干个螺纹锥体，螺纹锥体围绕丝锥本体呈螺旋状分布，螺纹锥体包括设置在外侧的锥牙和设置在内侧的锥脚，润滑装置包括主油道和若干条分油道，主油道竖直贯穿丝锥本体，分油道内端和主油道连通，外端穿设过锥脚。

对本实用新型的进一步描述：润滑装置还包括进油槽、储油槽、第一封油开关和第二封油开关，进油槽设置在丝锥本体上端，进油槽下端和主油道连通，储油槽设置在丝锥本体中部且上端和下端分别和主油道连通，丝锥本体上设有第一开关槽和第二开关槽，第一开关槽和第二开关槽分别设置在储油槽的上方和下方，第一封油开关和第二封油开关分别设置在第一开关槽和第二开关槽内，第一封油开关和第二封油开关内端穿设在主油道中并可控制主油道的通断。

对本实用新型的进一步描述：第一封油开关包括第一弹簧和第一钢珠，第一弹簧和第一钢珠设置在第一开关槽内，第一钢珠外端和第一弹簧顶触，内端穿设在主油道中且和主油道内壁紧密贴合，第二封油开关和第一封油开关结构相同。

对本实用新型的进一步描述：储油槽的容量比进油槽的容量大。

对本实用新型的进一步描述：分油道内端高于外端。

对本实用新型的进一步描述：丝锥本体上方设有方形连接部。

本实用新型的有益效果为：通过将油道设置在挤压丝锥内部，而无需在外部螺纹锥体处进行分割来设置油槽，保证了螺纹锥体的强度，同时，油道分为主油道和分油道，主油道中的润滑油通过多个分油道将润滑油直接输送到螺纹锥体的表面，在攻牙时，螺纹锥体及时得到润滑和冷却，不仅延长了挤压丝锥的使用寿命，还保证了被攻牙工件的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是图2中a位置放大图；

图4是图2中b位置放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

如图1-4所示，一种具有润滑装置的挤压丝锥，包括丝锥本体1和设置在丝锥本体1内部的润滑装置2，丝锥本体1下端外周设有若干个螺纹锥体11，螺纹锥体11围绕丝锥本体1呈螺旋状分布，螺纹锥体11包括设置在外侧的锥牙111和设置在内侧的锥脚112，润滑装置2包括主油道21和若干条分油道22，主油道21竖直贯穿丝锥本体1，分油道22内端和主油道21连通，外端穿设过锥脚112，润滑油通过分油道22到达锥脚112，随即直接到达螺纹锥体11表面，对螺纹锥体11进行润滑。

所述润滑装置2还包括进油槽23、储油槽24、第一封油开关25和第二封油开关26，进油槽23设置在丝锥本体1上端，进油槽23下端和主油道21连通，储油槽24设置在丝锥本体1中部且上端和下端分别和主油道21连通，丝锥本体1上设有第一开关槽12和第二开关槽13，第一开关槽12和第二开关槽13分别设置在储油槽24的上方和下方，第一封油开关25和第二封油开关26分别设置在第一开关槽12和第二开关槽13内，第一封油开关25和第二封油开关26内端穿设在主油道21中并可控制主油道21的通断，通过第一封油开关25和第二封油开关26将一定量的润滑油储存在储油槽24内，在每次使用时，储油槽24中的润滑油都会优先对螺纹锥体11进行润滑，而无需等待进油槽23中的润滑油，提高润滑的效率。

所述第一封油开关包括第一弹簧251和第一钢珠252，第一弹簧251和第一钢珠252设置在第一开关槽12内，第一钢珠252外端和第一弹簧251顶触，内端穿设在主油道21中且和主油道21内壁紧密贴合，第二封油开关和第一封油开关结构相同，在使用挤压丝锥时，第一钢珠252由于离心力的作用挤压第一弹簧251，使主油道21处于畅通状态，润滑油可以顺利通过。

所述储油槽24的容量比进油槽23的容量大，目的在于确保进油槽23中的润滑油能够被储油槽24完全储存，减少使用后残留在进油槽23的润滑油向外流出。

所述分油道22内端高于外端，在重力的作用下，使分油道22内端的润滑油更快地到达外端，提高润滑效率。

所述丝锥本体1上方设有方形连接部14，用于安装在配套的驱动设备上。

本实施例的工作原理：

使用挤压丝锥之前，先在进油槽23中加入润滑油，润滑油通过主油道21流至第一封油开关25处被阻挡而停止流动，将丝锥本体1通过方形连接部14安装在驱动设备上，在使用挤压丝锥进行螺纹的加工时，驱动设备使丝锥本体1高速旋转，第一封油开关25中的第一钢珠252在离心力的作用下，向第一弹簧251方向挤压，使原先被阻挡的主油道21变通畅，同理第二封油开关26也不再堵塞主油道21，润滑油从进油槽23流经储油槽24后，在丝锥本体1底部的主油道21向各个分油道22流动，再通过分油道22流至螺纹锥体11的表面，对螺纹锥体11进行润滑。

在丝锥本体1底面，润滑油直接从主油道21中流出，对丝锥下表面进行润滑，若使用时，储油槽24已经存在润滑油，则储油槽24中的润滑油会优先流至丝锥本体1表面进行润滑，提高润滑的效率。

当挤压丝锥用完之后，在无离心力的状态下，第一封油开关25和第二封油开关26复位，将主油道21重新堵塞，将部分润滑油储存在储油槽24内供下次使用。

以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种具有润滑装置的挤压丝锥，其特征在于：包括丝锥本体和设置在所述丝锥本体内部的润滑装置，所述丝锥本体下端外周设有若干个螺纹锥体，所述螺纹锥体围绕所述丝锥本体呈螺旋状分布，所述螺纹锥体包括设置在外侧的锥牙和设置在内侧的锥脚，所述润滑装置包括主油道和若干条分油道，所述主油道竖直贯穿所述丝锥本体，所述分油道内端和所述主油道连通，外端穿设过所述锥脚。

2.根据权利要求1所述的一种具有润滑装置的挤压丝锥，其特征在于：所述润滑装置还包括进油槽、储油槽、第一封油开关和第二封油开关，所述进油槽设置在所述丝锥本体上端，所述进油槽下端和所述主油道连通，所述储油槽设置在所述丝锥本体中部且上端和下端分别和所述主油道连通，所述丝锥本体上设有第一开关槽和第二开关槽，所述第一开关槽和所述第二开关槽分别设置在所述储油槽的上方和下方，所述第一封油开关和所述第二封油开关分别设置在所述第一开关槽和所述第二开关槽内，所述第一封油开关和所述第二封油开关内端穿设在所述主油道中并可控制所述主油道的通断。

3.根据权利要求2所述的一种具有润滑装置的挤压丝锥，其特征在于：所述第一封油开关包括第一弹簧和第一钢珠，所述第一弹簧和所述第一钢珠设置在所述第一开关槽内，所述第一钢珠外端和所述第一弹簧顶触，内端穿设在所述主油道中且和所述主油道内壁紧密贴合，所述第二封油开关和所述第一封油开关结构相同。

4.根据权利要求2或3所述的一种具有润滑装置的挤压丝锥，其特征在于：所述储油槽的容量比所述进油槽的容量大。

5.根据权利要求1所述的一种具有润滑装置的挤压丝锥，其特征在于：所述分油道内端高于外端。

6.根据权利要求1所述的一种具有润滑装置的挤压丝锥，其特征在于：所述丝锥本体上方设有方形连接部。

技术总结
本实用新型提供一种具有润滑装置的挤压丝锥，包括丝锥本体和设置在丝锥本体内部的润滑装置，丝锥本体下端外周设有若干个螺纹锥体，螺纹锥体围绕丝锥本体呈螺旋状分布，螺纹锥体包括设置在外侧的锥牙和设置在内侧的锥脚，润滑装置包括主油道和若干条分油道，主油道竖直贯穿丝锥本体，分油道内端和主油道连通，外端穿设过锥脚，其优点是：通过将油道设置在挤压丝锥内部，而无需在外部螺纹锥体处进行分割来设置油槽，保证了螺纹锥体的强度，同时，油道分为主油道和分油道，主油道中的润滑油通过多个分油道将润滑油直接输送到螺纹锥体的表面，在攻牙时，螺纹锥体及时得到润滑和冷却，不仅延长了挤压丝锥的使用寿命，还保证了被攻牙工件的稳定性。

技术研发人员：杨豪
受保护的技术使用者：东莞市赛力特切削工具有限公司
技术研发日：2020.06.28
技术公布日：2021.06.18