一种液压式牵引拉杆拆装设备的制作方法

1.本实用新型涉及地铁维修领域，尤其是涉及一种液压式牵引拉杆拆装设备。


背景技术：

2.地铁列车的车厢之间通过牵引拉杆连接，地铁列车牵引拉杆作为地铁列车转向架上的重要零部件，起到牵引力传递和制动力传递的关键作用，其结构如图1所示，包含主体杆和设于主体杆两端的主连接件和副连接件，主连接件中安装有橡胶球绞，该橡胶球绞需要替换，现有技术中，牵引拉杆中的液压球绞的拆卸和安装完全依靠人力实现，但是橡胶球绞由于与主连接件内腔是过盈配合，因此需要预先对橡胶球绞进行压缩，这个压缩过程使用的工具都是点用力，容易对橡胶球绞造成损坏，虽然表面上仍能够使用，但是仍然存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了提供一种液压式牵引拉杆拆装设备，通过牵引拉杆夹具定位牵引拉杆后，由橡胶球绞夹持装置对橡胶球绞进行挤压至规定的横截面大小，再配合竖直液压装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
5.一种液压式牵引拉杆拆装设备，包括：
6.台面；
7.牵引拉杆夹具，设于台面上，用于定位牵引拉杆；
8.橡胶球绞夹持装置，设于台面上，用于在安装橡胶球绞时夹持并挤压橡胶球绞；
9.竖直液压装置，设于牵引拉杆夹具上方，用于在安装橡胶球绞时将挤压好的橡胶球绞顶至牵引拉杆中，以及在拆卸橡胶球绞时将橡胶球绞顶出牵引拉杆。
10.进一步的，所述橡胶球绞夹持装置包括：
11.第一定位支架和设于第一定位支架上的第一橡胶球绞夹具；
12.第二定位支架和设于第二定位支架上的第一液压油缸、第二橡胶球绞夹具，所述第二橡胶球绞夹具连接与第一液压油缸的输出端，并在第一液压油缸的驱动下靠近第一橡胶球绞夹具以挤压橡胶球绞。
13.进一步的，所述竖直液压装置包括液压机和设于液压机输出端上的顶杆。
14.更进一步的，所述顶杆的端部设有顶块。
15.进一步的，所述设备包括第一机架和第二机架，所述台面设于第一机架上，所述竖直液压装置设于第二机架上。
16.进一步的，所述第一橡胶球绞夹具和第二橡胶球绞夹具的横截面均为弧形。
17.更进一步的，所述第一橡胶球绞夹具和第二橡胶球绞夹具的弧形的弧度为π。
18.进一步的，所述第一机架和第二机架底部均设有支脚。
19.进一步的，所述台面上设有用于调节第一定位支架和第二定位支架的导轨，改导
轨与牵引拉杆的方向垂直。
20.进一步的，所述液压油缸方向与牵引拉杆的方向垂直。
21.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
22.1、通过牵引拉杆夹具定位牵引拉杆后，由橡胶球绞夹持装置对橡胶球绞进行挤压至规定的横截面大小，再配合竖直液压装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。
23.2、通过第一定位支架和第二定位支架的设计，可以在起到夹持橡胶球绞的功能的同时不影响零件的装夹。
24.3、第一橡胶球绞夹具和第二橡胶球绞夹具的横截面均为弧形，可以进一步减少橡胶球绞的损伤。
25.4、弧形的弧度为π，可以更加完全的夹持橡胶球绞，可以再进一步减少橡胶球绞的损伤。
26.5、导轨的存在可以方便调节第一定位支架和第二定位支架的位置。
附图说明
27.图1为牵引拉杆示意图；
28.图2为本实用新型的结构示意图；
29.其中：1、第二机架，2、液压油缸，3、第二定位支架，4、第一定位支架，5、第一定位支架，6、台面，7、液压机，8、顶杆，9、第一机架，10、牵引拉杆，31、第二橡胶球绞夹具，41、第一橡胶球绞夹具；81、顶块。
具体实施方式
30.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
31.一种液压式牵引拉杆拆装设备，如图2所示，包括：
32.台面6；
33.牵引拉杆夹具5，设于台面6上，用于定位牵引拉杆；
34.橡胶球绞夹持装置，设于台面6上，用于在安装橡胶球绞时夹持并挤压橡胶球绞；
35.竖直液压装置，设于牵引拉杆夹具5上方，用于在安装橡胶球绞时将挤压好的橡胶球绞顶至牵引拉杆10中，以及在拆卸橡胶球绞时将橡胶球绞顶出牵引拉杆10。
36.通过牵引拉杆夹具5定位牵引拉杆10后，由橡胶球绞夹持装置对橡胶球绞进行挤压至规定的横截面大小，再配合竖直液压装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。利用竖直液压装置的压力顶出机构来代替人员的手工造作，既提高了工作效率也提高了安全性。
37.橡胶球绞夹持装置包括：
38.第一定位支架4和设于第一定位支架4上的第一橡胶球绞夹具41；
39.第二定位支架3和设于第二定位支架3上的液压油缸2、第二橡胶球绞夹具31，第二橡胶球绞夹具31连接与液压油缸2的输出端，并在液压油缸2的驱动下靠近第一橡胶球绞夹具41以挤压橡胶球绞，液压油缸2的方向与牵引拉杆的方向垂直。
40.竖直液压装置包括液压机7和设于液压机7输出端上的顶杆8，本实施例中，顶杆8
的端部设有顶块81。
41.设备包括第一机架9和第二机架1，台面6设于第一机架9上，竖直液压装置设于第二机架1上，第一机架9和第二机架1底部均设有支脚。
42.第一橡胶球绞夹具41和第二橡胶球绞夹具31的横截面均为弧形，可以进一步减少橡胶球绞的损伤。最佳的，第一橡胶球绞夹具41和第二橡胶球绞夹具31的弧形的弧度为π，可以更加完全的夹持橡胶球绞，可以再进一步减少橡胶球绞的损伤。
43.台面6上设有用于调节第一定位支架4和第二定位支架3的导轨，改导轨与牵引拉杆的方向垂直，可以方便调节第一定位支架4和第二定位支架3的位置。
44.牵引拉杆夹具5支架，以及设于支架上的弧形挡块和定位环，支架上开有用于橡胶球绞拆卸时通过的通孔，通孔下是用于容纳橡胶球绞的容腔。
45.安装过程中，由于橡胶球铰的结构特殊性，需要第二定位支架3与第一定位支架4上的第二橡胶拉杆10的内孔，然后通过液压机7将其压入牵引拉杆10内。拆卸过程中，第二定位支架3与第一定位支架4是打开的状态，将牵引拉杆10放置在牵引拉杆夹具5上，然后直接利用液压机7将橡胶球铰压出。


技术特征：
1.一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，包括：台面(6)；牵引拉杆夹具(5)，设于台面(6)上，用于定位牵引拉杆(10)；橡胶球绞夹持装置，设于台面(6)上，用于在安装橡胶球绞时夹持并挤压橡胶球绞；竖直液压装置，设于牵引拉杆夹具(5)上方，用于在安装橡胶球绞时将挤压好的橡胶球绞顶至牵引拉杆(10)中，以及在拆卸橡胶球绞时将橡胶球绞顶出牵引拉杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述橡胶球绞夹持装置包括：第一定位支架(4)和设于第一定位支架(4)上的第一橡胶球绞夹具(41)；第二定位支架(3)和设于第二定位支架(3)上的液压油缸(2)、第二橡胶球绞夹具(31)，所述第二橡胶球绞夹具(31)连接与液压油缸(2)的输出端，并在液压油缸(2)的驱动下靠近第一橡胶球绞夹具(41)以挤压橡胶球绞。3.根据权利要求1所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述竖直液压装置包括液压机(7)和设于液压机(7)输出端上的顶杆(8)。4.根据权利要求3所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述顶杆(8)的端部设有顶块(81)。5.根据权利要求1所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述设备包括第一机架(9)和第二机架(1)，所述台面(6)设于第一机架(9)上，所述竖直液压装置设于第二机架(1)上。6.根据权利要求2所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述第一橡胶球绞夹具(41)和第二橡胶球绞夹具(31)的横截面均为弧形。7.根据权利要求6所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述第一橡胶球绞夹具(41)和第二橡胶球绞夹具(31)的弧形的弧度为π。8.根据权利要求5所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述第一机架(9)和第二机架(1)底部均设有支脚。9.根据权利要求3所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述台面(6)上设有用于调节第一定位支架(4)和第二定位支架(3)的导轨，改导轨与牵引拉杆(10)的方向垂直。10.根据权利要求2所述的一种液压式牵引拉杆拆装设备，其特征在于，所述液压油缸(2)的方向与牵引拉杆(10)的方向垂直。

技术总结
本实用新型涉及一种液压式牵引拉杆拆装设备，包括：台面；牵引拉杆夹具，设于台面上，用于定位牵引拉杆；橡胶球绞夹持装置，设于台面上，用于在安装橡胶球绞时夹持并挤压橡胶球绞；竖直液压装置，设于牵引拉杆夹具上方，用于在拆卸橡胶球绞时将橡胶球绞顶出牵引拉杆。与现有技术相比，本实用新型通过牵引拉杆夹具定位牵引拉杆后，由橡胶球绞夹持装置对橡胶球绞进行挤压至规定的横截面大小，再配合竖直液压装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。装置可以实现橡胶球绞的安装和拆卸。


技术研发人员：孙传省 易小雷
受保护的技术使用者：元壤实业（上海）有限公司
技术研发日：2020.06.29
技术公布日：2021/10/8