一种新型钣金锤的制作方法

本实用新型属于钣金设备技术领域，具体涉及一种新型钣金锤。

背景技术：

我国进入市场经济时代以来，汽车产业发生了不同以往的显著变化，无论是产销量还是投放市场的速度种类都成加速之势，伴之而来的是汽车卖出后的售后服务与汽车维修，而汽车维修之中，汽车钣金占有很重要的一部分，汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复，汽车钣金又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，当下的汽车覆盖件中采用高强度板的比例越来越大，于是导致在汽车试制过程中钣金工的干预工作越来越多，钣金工干预冲压回弹产品所使用的钣金锤，多是工人自制，市场上还没有标准化和量产的钣金锤。

目前市场上没有专门针对高强度板冲压回弹形成的弧面和回弹角进行修正的钣金锤，如果使用普通工人的钣金锤，钣金质量不高，速度比较慢，相对比较容易损坏汽车覆盖件，费时费力，效果不佳，不方便对于冲压产品侧面弧面化后的修正，也不方便对于产品楞线圆角的修正。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型钣金锤，以解决上述背景技术中提出现有的一种工人自制钣金锤在使用过程中，由于不方便对于冲压产品侧面弧面化后的修正，也不方便对于产品楞线圆角的修正，从而有效率低下，效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型钣金锤，包括锤头体，所述锤头体左侧设置有大圆柱面，所述锤头体的顶端设置有顶端直面，所述锤头体的底端设置有底端直面。

优选的，所述锤头体的顶端靠近右侧的位置设置有顶端斜面，所述锤头体的右侧靠近顶端的位置设置有小圆柱面，所述锤头体的右侧靠近底端的位置设置有底端斜面。

优选的，所述锤头体的底端靠近中心的位置开设有键槽，所述键槽的内壁插接有锤柄体，所述锤柄体的外壁通过设置的键槽与锤头体的外壁活动连接。

优选的，所述锤柄体的外壁通过设置的锤头体与大圆柱面的外壁活动连接，所述锤柄体的外壁通过设置的锤头体与小圆柱面的外壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过锤头体与锤柄体配合使用组成一把锤子，有大圆柱面方便进行反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的弧面部位，直到将弧面修整到平直满足产品要求，并且大圆柱面与顶端直面组成一个较大的夹角，比较适合在汽车钣金中使用。

2、通过顶端斜面与小圆柱面组成一个较小的夹角，小圆柱面方便来反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的楞线圆角部位，直到将产品的回弹角度修整到满足产品要求，该实用新型改变了原有的汽车钣金的方式，结构相对比较简单，精确度相对比较高，使用比较方便，比较适合量产。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视示意图；

图2为本实用新型结构的仰视立体示意图；

图3为本实用新型结构的俯视立体示意图。

图中：1、锤头体；2、锤柄体；3、键槽；4、大圆柱面；5、顶端直面；6、顶端斜面；7、小圆柱面；8、底端斜面；9、底端直面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型钣金锤，包括锤头体1，锤头体1左侧设置有大圆柱面4，锤头体1的顶端设置有顶端直面5，锤头体1的底端设置有底端直面9。

本实施方案中，通过锤头体1与锤柄体2配合使用组成一把锤子，有大圆柱面4方便进行反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的弧面部位，直到将弧面修整到平直满足产品要求，并且大圆柱面4与顶端直面5组成一个较大的夹角，比较适合在汽车钣金中使用。

具体的，锤头体1的顶端靠近右侧的位置设置有顶端斜面6，锤头体1的右侧靠近顶端的位置设置有小圆柱面7，锤头体1的右侧靠近底端的位置设置有底端斜面8。

本实施方案中，通过顶端斜面6与小圆柱面7组成一个较小的夹角，小圆柱面7方便反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的楞线圆角部位，直到将产品的回弹角度修整到满足产品要求，该实用新型改变了原有的钣金方式，结构相对比较简单，精确度相对比较高，使用比较方便，比较适合量产。

具体的，锤头体1的底端靠近中心的位置开设有键槽3，键槽3的内壁插接有锤柄体2，锤柄体2的外壁通过设置的键槽3与锤头体1的外壁活动连接。

本实施例中，通过锤柄体2与键槽3的插接，使锤柄体2与锤头体1活动连接，便于工人手持使用。

具体的，锤柄体2的外壁通过设置的锤头体1与大圆柱面4的外壁活动连接，锤柄体2的外壁通过设置的锤头体1与小圆柱面7的外壁活动连接。

本实施例中，使用大圆柱面4方便进行反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的弧面部位，使用小圆柱面7方便来反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的楞线圆角部位。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置组装完成之后，使用大圆柱面4与顶端直面5、大圆柱面4组成一个较大的夹角，方便进行来反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的弧面部位，直到将弧面修整到平直满足产品要求，使用小圆柱面7与顶端斜面6、小圆柱面7组成一个较小的夹角，方便反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的楞线圆角部位，直到将产品的回弹角度修整到满足产品要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型钣金锤，包括锤头体(1)，其特征在于：所述锤头体(1)左侧设置有大圆柱面(4)，所述锤头体(1)的顶端设置有顶端直面(5)，所述锤头体(1)的底端设置有底端直面(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型钣金锤，其特征在于：所述锤头体(1)的顶端靠近右侧的位置设置有顶端斜面(6)，所述锤头体(1)的右侧靠近顶端的位置设置有小圆柱面(7)，所述锤头体(1)的右侧靠近底端的位置设置有底端斜面(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新型钣金锤，其特征在于：所述锤头体(1)的底端靠近中心的位置开设有键槽(3)，所述键槽(3)的内壁插接有锤柄体(2)，所述锤柄体(2)的外壁通过设置的键槽(3)与锤头体(1)的外壁活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型钣金锤，其特征在于：所述锤柄体(2)的外壁通过设置的锤头体(1)与大圆柱面(4)的外壁活动连接，所述锤柄体(2)的外壁通过设置的锤头体(1)与小圆柱面(7)的外壁活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型钣金锤，包括锤头体，所述锤头体左侧设置有大圆柱面，所述锤头体的顶端设置有顶端直面，所述锤头体的底端设置有底端直面。通过锤头体与锤柄体配合使用组成一把锤子，有大圆柱面方便进行反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的弧面部位，直到将弧面修整到平直满足产品要求，并且大圆柱面与顶端直面组成一个较大的夹角，比较适合在汽车钣金中使用，通过顶端斜面与小圆柱面组成一个较小的夹角，小圆柱面方便来反复敲打反扣在成型凹模胎具上的产品回弹的楞线圆角部位，直到将产品的回弹角度修整到满足产品要求，该实用新型改变了原有的汽车钣金的方式，结构相对比较简单，精确度相对比较高，使用比较方便。

技术研发人员：程世鹏;郭晓飞;牟永祥
受保护的技术使用者：烟台福胜汽车科技有限公司
技术研发日：2020.07.20
技术公布日：2021.04.09