一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置的制作方法

本实用新型涉及法兰加工技术领域，尤其涉及一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置。

背景技术：

法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰、法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。

法兰被应用于各种领域，其中高铁连接法兰是保障轨道交通正常运行必不可少的部件，然而现有的高铁连接法兰的打孔机构仅能够围绕法兰边缘部位对法兰盘进行依次打孔，导致对法兰的打孔加工效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决现有的高铁连接法兰的打孔机构仅能够围绕法兰边缘部位对法兰盘进行依次打孔，导致对法兰的打孔加工效率较低的问题，而提出的一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，包括机体和安装在机体顶部的顶座，所述顶座的下端安装有液压杆，所述液压杆的自由端固定连接有打孔机构，所述打孔机构的内部滑动连接有呈环形分布的六组滑接块，六组所述滑接块的上端固定连接有第二驱动电机，六组所述滑接块的底部转动连接有钻头，且钻头与第二驱动电机传动连接，所述打孔机构的外端安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端位于机体的内部传动连接有蜗杆，且蜗杆与转盘啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转盘的内部具有配合滑接块滑动的弧形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述打孔机构的内部具有配合滑接块滑动的滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机体的上端安装有气动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机体的上端位于气动杆的外侧滑动连接有呈环形分布的四组撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

四组所述撑板与气动杆之间转动连接有支臂。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在机体上设有气动杆，在机体上位于气动杆的外侧滑动连接有呈环形分布的四组撑板，在撑板与气动杆之间设有支臂，将法兰盘套设在撑板的外侧，控制气动杆向上移动，气动杆通过支臂带动环形分布在气动杆外侧的四组撑板同步向外侧扩张，将法兰盘定位紧固，以保障法兰在被打孔加工时保持稳定的状态，从而提高装置的打孔精度。

2、本实用新型中，顶座上设有液压杆，在液压杆上设有打孔机构，在打孔机构中设有第一驱动电机、蜗杆和转盘，在转盘中设有滑接块和配和滑接块滑动的弧形槽，在滑接块的顶部设有第二驱动电机，在滑接块的底部设有钻头，控制第一驱动电机带动蜗杆转动，进而带动转盘转动，转盘在转动的过程中，通过弧形槽与滑接块的滑动配合，带动六组钻头沿着滑槽同步滑动，将六组钻头调整至法兰盘所需打孔的部位，控制钻头转动，同时控制液压杆带动打孔机构向下移动，即可使六组钻头围绕法兰盘同时对法兰盘进行打孔，提高了该打孔装置对法兰盘打孔加工的效率。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的转盘的俯视图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的打孔机构的仰视图。

图例说明：

1、机体；2、气动杆；3、撑板；4、支臂；5、顶座；6、液压杆；7、打孔机构；701、滑槽；8、转盘；801、弧形槽；9、第一驱动电机；10、蜗杆；11、滑接块；12、第二驱动电机；13、钻头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，包括机体1和安装在机体1顶部的顶座5，顶座5的下端安装有液压杆6，液压杆6的自由端固定连接有打孔机构7，打孔机构7的内部滑动连接有呈环形分布的六组滑接块11，六组滑接块11的上端固定连接有第二驱动电机12，六组滑接块11的底部转动连接有钻头13，且钻头13与第二驱动电机12传动连接，打孔机构7的外端安装有第一驱动电机9，第一驱动电机9的输出端位于机体1的内部传动连接有蜗杆10，且蜗杆10与转盘8啮合连接，控制第一驱动电机9转动，带动蜗杆10转动，进而带动与蜗杆10啮合连接的转盘8转动，转盘8在转动的过程中，带动六组钻头13同步滑动，将六组钻头13调整至法兰盘所需打孔的部位，控制第二驱动电机12带动钻头13转动，同时控制液压杆6带动打孔机构7沿竖直方向向下移动，即可使六组钻头13围绕着法兰盘，同时对法兰盘进行打孔。

具体的，如图1-3所示，转盘8的内部具有配合滑接块11滑动的弧形槽801，打孔机构7的内部具有配合滑接块11滑动的滑槽701，弧形槽801通过与滑接块11的滑动配合，带动六组钻头13沿着打孔机构7内部的滑槽701同步滑动。

具体的，如图1所示，机体1的上端安装有气动杆2，机体1的上端位于气动杆2的外侧滑动连接有呈环形分布的四组撑板3，四组撑板3与气动杆2之间转动连接有支臂4，控制气动杆2沿竖直方向向上移动，气动杆2通过支臂4带动撑板3同步向外侧扩张，将法兰盘定位紧固。

工作原理：使用时，首先，将未经打孔的法兰盘套设在撑板3的外侧，接着控制气动杆2沿竖直方向向上移动，气动杆2通过支臂4带动环形分布在气动杆2外侧的四组撑板3同步向外侧扩张，将法兰盘定位紧固，以保障法兰在被打孔加工时保持稳定的状态，从而提高装置的打孔精度；其次，控制打孔机构7外端的第一驱动电机9转动，带动蜗杆10转动，进而带动与蜗杆10啮合连接的转盘8转动，转盘8在转动的过程中，位于转盘8内部的弧形槽801通过与滑接块11的滑动配合，带动六组钻头13沿着打孔机构7内部的滑槽701同步滑动，将六组钻头13调整至法兰盘所需打孔的部位，控制位于滑接块11上端的第二驱动电机12带动钻头13转动，同时控制液压杆6带动打孔机构7沿竖直方向向下移动，即可使六组钻头13围绕着法兰盘，同时对法兰盘进行打孔，提高了该打孔装置对法兰盘打孔加工的效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，包括机体（1）和安装在机体（1）顶部的顶座（5），其特征在于，所述顶座（5）的下端安装有液压杆（6），所述液压杆（6）的自由端固定连接有打孔机构（7），所述打孔机构（7）的内部滑动连接有呈环形分布的六组滑接块（11），六组所述滑接块（11）的上端固定连接有第二驱动电机（12），六组所述滑接块（11）的底部转动连接有钻头（13），且钻头（13）与第二驱动电机（12）传动连接，所述打孔机构（7）的外端安装有第一驱动电机（9），所述第一驱动电机（9）的输出端位于机体（1）的内部传动连接有蜗杆（10），且蜗杆（10）与转盘（8）啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，其特征在于，所述转盘（8）的内部具有配合滑接块（11）滑动的弧形槽（801）。

3.根据权利要求1所述的一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，其特征在于，所述打孔机构（7）的内部具有配合滑接块（11）滑动的滑槽（701）。

4.根据权利要求1所述的一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，其特征在于，所述机体（1）的上端安装有气动杆（2）。

5.根据权利要求4所述的一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，其特征在于，所述机体（1）的上端位于气动杆（2）的外侧滑动连接有呈环形分布的四组撑板（3）。

6.根据权利要求5所述的一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，其特征在于，四组所述撑板（3）与气动杆（2）之间转动连接有支臂（4）。

技术总结
本实用新型公开了一种高铁连接法兰加工用高效打孔装置，包括机体和顶座，所述顶座的下端安装有液压杆，所述液压杆的自由端固定连接有打孔机构，所述打孔机构的内部滑动连接有滑接块，六组所述滑接块的底部转动连接有钻头，所述打孔机构的外端安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端位于机体的内部传动连接有蜗杆，且蜗杆与转盘啮合连接。本实用新型中，控制第一驱动电机带动蜗杆转动，转盘在转动的过程中通过弧形槽与滑接块的滑动配合，带动六组钻头沿着滑槽同步滑动，将六组钻头调整至法兰盘所需打孔的部位，即可使六组钻头围绕法兰盘同时对法兰盘进行打孔，提高了该打孔装置对法兰盘打孔加工的效率。

技术研发人员：邹爱根
受保护的技术使用者：泰州诚邦不锈钢有限公司
技术研发日：2020.09.09
技术公布日：2021.03.30