一种花篮螺丝马板工装的制作方法

本实用新型涉及一种船舶工装设备，具体涉及一种花篮螺丝马板工装。

背景技术：

常规的船舶分段总组为了实现快速搭载，其在总组缝或者搭载缝处焊接长度为1米左右的加强马板，其劣势在于，在总段阶段才可以进行焊接，其焊接及后续的割除打磨十分不方便，消耗了大量的人力与物力。

技术实现要素：

为解决焊接及其后续的割除打磨十分不方便的问题，本实用新型提供一种花篮螺丝马板工装，采用马板定位来解决两块待焊钢板的焊接边缘平齐的问题。

本实用新型提供如下技术方案：

一种花篮螺丝马板工装，包括定位马板、调整马板和花篮螺丝，所述定位马板和调整马板由10mm-16mm厚的钢板加工成型，所述定位马板的中间两侧开有安装花篮螺丝的卡槽，所述调整马板上开有安装孔，所述调整马板上下端均开有过焊孔，所述花篮螺丝包括中心拉杆和两端的螺杆，所述中心拉杆的两侧开有螺孔，所述螺孔内插入有螺杆，所述螺杆的外端为夹头。

进一步的，两个过焊孔位于调整马板中间的上下两端，所述过焊孔是具有弧度的槽口。

进一步的，所述花篮螺丝的两夹头分别与定位马板的卡槽、调整马板的安装孔连接，再用销子固定夹头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此马板安装时，沿搭载方向在距离分段缝最近的强框架处各布置一块，与母材通过焊接方式进行连接。同时，在其后续搭载的分段相应的位置也布置一块。两块马板当中使用花篮螺丝进行固定，配合使用。有了该工装后，现场施工将很好的对两个分段快速脱钩进行精度控制、保证生产进度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型定位马板的结构示意图。

图3为本实用新型调整马板的结构示意图。

图4为本实用新型花篮螺丝的结构示意图。

图中：1、定位马板，11、卡槽；2、调整马板，21、安装孔，22、过焊孔；3、花篮螺丝，31、中心拉杆，32、螺杆，33、夹头，34、销子，35、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型的花篮螺丝马板工装，包括定位马板1、调整马板2和花篮螺丝3，定位马板1和调整马板2由10mm-16mm厚的钢板加工成型，定位马板1的中间两侧开有安装花篮螺丝3的卡槽11，调整马板2上开有安装孔21，调整马板2上下端均开有过焊孔22，花篮螺丝3包括中心拉杆31和两端的螺杆32，中心拉杆31的两侧开有螺孔35，螺孔35内插入有螺杆32，螺杆32的外端为夹头33。

两个过焊孔22位于调整马板2中间的上下两端，过焊孔22是具有弧度的槽口。可以避免重要结构的交叉角焊缝造成应力集中，导致有裂纹，这样两块钢板间拼装和焊接的时候，焊接更加方便。

花篮螺丝3的两夹头33分别与定位马板1的卡槽11、调整马板2的安装孔21连接，再用销子34固定夹头33。

该马板工装采用钢结构加工制作，两块钢板间拼装和焊接的固定工装，此马板一般采用10mm-16mm厚的钢板加工成型，此马板安装时，沿搭载方向在距离分段缝最近的强框架处各布置一块，与母材通过焊接方式进行连接。同时，在其后续搭载的分段相应的位置也布置一块。两块马板当中使用花篮螺丝3进行固定，配合使用。从而达到了龙门吊快速脱钩的目的。有了该工装后，现场施工将很好的对两个分段快速脱钩进行精度控制、保证生产进度。

本实用新型适用于船舶分段合拢时焊接，打磨不方便的情况，采用这种形式的马板工装，在实施大型总段吊装，可以促进坞内装配、焊接、舾装作业前移，减少坞内工作工作量等，实现分段快速合拢有促进作用，为船舶的建造降低工时成本，提高收益。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种花篮螺丝马板工装，其特征在于：包括定位马板（1）、调整马板（2）和花篮螺丝（3），所述定位马板（1）和调整马板（2）由10mm-16mm厚的钢板加工成型，所述定位马板（1）的中间两侧开有安装花篮螺丝（3）的卡槽（11），所述调整马板（2）上开有安装孔（21），所述调整马板（2）上下端均开有过焊孔（22），所述花篮螺丝（3）包括中心拉杆（31）和两端的螺杆（32），所述中心拉杆（31）的两侧开有螺孔（35），所述螺孔（35）内插入有螺杆（32），所述螺杆（32）的外端为夹头（33）。

2.根据权利要求1所述的一种花篮螺丝马板工装，其特征在于：两个过焊孔（22）位于调整马板（2）中间的上下两端，所述过焊孔（22）是具有弧度的槽口。

3.根据权利要求1所述的一种花篮螺丝马板工装，其特征在于：所述花篮螺丝（3）的两夹头（33）分别与定位马板（1）的卡槽（11）、调整马板（2）的安装孔（21）连接，再用销子（34）固定夹头。

技术总结
本实用新型公开了一种花篮螺丝马板工装，包括定位马板、调整马板和花篮螺丝，定位马板和调整马板由10mm‑16mm厚的钢板加工成型，定位马板的中间两侧开有安装花篮螺丝的卡槽，调整马板上开有安装孔，调整马板上下端均开有过焊孔，花篮螺丝包括中心拉杆和两端的螺杆，中心拉杆的两侧开有螺孔，螺孔内插入有螺杆，螺杆的外端为夹头。本实用新型适用于船舶分段合拢时焊接，打磨不方便的情况，采用这种形式的马板工装，在实施大型总段吊装，可以促进坞内装配、焊接、舾装作业前移，减少坞内工作工作量等，实现分段快速合拢有促进作用，为船舶的建造降低工时成本，提高收益。

技术研发人员：石培培;赵任张;罗杨
受保护的技术使用者：上海瑞司倍海洋工程技术有限公司
技术研发日：2020.09.20
技术公布日：2021.08.06