一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机。


背景技术：

2.目前螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，现在已经具有快速拧紧螺丝的电动工具，但现有的电动工具在拧紧螺丝后，内部电机依旧在运转，会继续拧紧螺丝，会造成电机烧坏或者螺丝滑丝的问题，所以我们提出一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机。
3.现有专利(公告号：cn211249843u)，一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机，包括安装杆，所述安装杆的一端开设有柱形槽，柱形槽内转动安装有转动柱，转动柱的一端固定安装有u形安装座，所述u形安装座的两侧内壁上均开设有转动凹槽，两个转动凹槽内转动安装有同一个转动轴，所述转动轴的外侧开设有多个锁定槽，本实用新型为手持式，体积小，携带方便，使用的灵活性高，便于对螺丝进行拧紧，省时省力，同时可以适应不同尺寸的螺丝，适用范围大，结构简单，使用方便。
4.在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；现有的电动工具在拧紧螺丝后，内部电机依旧在运转，会继续拧紧螺丝，会造成电机烧坏或者螺丝滑丝的问题。本申请通过第一控制按钮开启电机，主动齿轮旋转后通过第二控制按钮开启速度传感器监控主动齿轮的转动，电机可带动快速接头旋转，实现螺丝的拧紧，螺丝拧紧后快速接头、主动齿轮和从动齿轮均会卡停，此时速度传感器判定主动齿轮转速为0可控制电机关闭，防止螺丝拧紧了电机还在运行导致电机烧坏或者出现螺丝拧滑丝的问题，解决了上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机，包括安装架，安装架中部转动安装有转轴，转轴底部可拆卸安装有快速接头，安装架两侧均可拆卸安装有橡胶套，安装架左侧可拆卸安装有第一控制按钮，安装架右侧可拆卸安装有第二控制按钮，安装架顶部可拆卸安装有外罩体，转轴顶部可拆卸安装有从动齿轮，安装架顶部右侧固定安装有固定架，固定架可拆卸安装有电机，电机电性安装有电源线，电机的电机轴可拆卸安装有主动齿轮，固定架内壁可拆卸安装有速度传感器。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，主动齿轮与从动齿轮啮合。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，第一控制按钮与电机电性连接，第二控制按钮与速度传感器电性连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，电源线与外罩体贯穿安装。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1.本实用新型通过第一控制按钮开启电机，主动齿轮旋转后通过第二控制按钮开启速度传感器监控主动齿轮的转动，电机可带动快速接头旋转，实现螺丝的拧紧，螺丝拧紧后快速接头、主动齿轮和从动齿轮均会卡停，此时速度传感器判定主动齿轮转速为0可控制电机关闭，防止螺丝拧紧了电机还在运行导致电机烧坏或者出现螺丝拧滑丝的问题。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机的主视图；
14.图2为本实用新型一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机电机的结构示意图。
15.图中：1、外罩体；2、第一控制按钮；3、橡胶套；4、安装架；5、转轴；6、快速接头；7、从动齿轮；8、电机；9、速度传感器；10、电源线；11、固定架；12、第二控制按钮；13、主动齿轮。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1
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2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机，包括安装架4，安装架4中部转动安装有转轴5，转轴5底部可拆卸安装有快速接头6，安装架4两侧均可拆卸安装有橡胶套3，安装架4左侧可拆卸安装有第一控制按钮2，安装架4右侧可拆卸安装有第二控制按钮12，安装架4顶部可拆卸安装有外罩体1，转轴5顶部可拆卸安装有从动齿轮7，安装架4顶部右侧固定安装有固定架11，固定架11可拆卸安装有电机8，电机8电性安装有电源线10，电机8的电机轴可拆卸安装有主动齿轮13，固定架11内壁可拆卸安装有速度传感器9。
20.本实施例中如图1和图2所示，通过第一控制按钮2开启电机8，主动齿轮13旋转后通过第二控制按钮12开启速度传感器9监控主动齿轮13的转动，电机8可带动快速接头6旋转，实现螺丝的拧紧，螺丝拧紧后快速接头6、主动齿轮13和从动齿轮7均会卡停，此时速度传感器9判定主动齿轮13转速为0可控制电机8关闭，防止螺丝拧紧了电机8还在运行导致电机8烧坏或者出现螺丝拧滑丝的问题。
21.其中，主动齿轮13与从动齿轮7啮合。
22.其中，第一控制按钮2与电机8电性连接，第二控制按钮12与速度传感器9电性连接。
23.其中，电源线10与外罩体1贯穿安装。
24.工作原理：在一种适用于汽车发动机的多孔位螺丝拧紧机使用的时候，通过第一控制按钮2开启电机8，主动齿轮13旋转后通过第二控制按钮12开启速度传感器9监控主动齿轮13的转动，电机8可带动快速接头6旋转，快速接头6可安装不同型号的螺栓套筒，实现螺丝的拧紧，螺丝拧紧后快速接头6、主动齿轮13和从动齿轮7均会卡停，此时速度传感器9判定主动齿轮13转速为0可控制电机8关闭，防止螺丝拧紧了电机8还在运行导致电机8烧坏或者出现螺丝拧滑丝的问题。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。