一种汽车发动机油孔钻头的制作方法

本实用新型涉及刀具技术领域，具体说，是一种汽车发动机油孔钻头。

背景技术：

油孔是发动机运转时供油的通道，油孔保证油液在整个发动机中循环的畅通，进而保证发动机的正常工作，由此可见，发动机的油孔加工是极为重要的，发动机的油孔加工时，现有采用的现有的刀具加工时，屑型不稳定，排屑和钻体的强度得不到平衡，钻头寿命不稳定，成本高，货期慢。

技术实现要素：

实用新型目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机油孔钻头，

技术方案：为达到上述目的，本实用新型所述的一种汽车发动机油孔钻头，包括柄部和钻体，所述柄部设有容纳钻体的插入槽，钻体伸入插入槽后通过焊接与柄部头部固定在一起，所述柄部头部设有倒角，所述钻体与柄部头部的焊接处设有补强部；所述钻体包钻尖、横刃、切削刃、倒角刃和螺旋槽，所述钻尖设置在钻体的最前端，横刃设置钻尖上，钻尖处设有两个夹角为140°的切削刃，倒角刃设置在钻体的中间位置，螺旋槽从钻尖处延伸至钻体与柄部的焊接处。

进一步地，所述倒角为45°。

进一步地，所述钻体尾部设有锥形部。

进一步地，所述柄部设有锁紧平面部和沉孔，所述锁紧平面部上设有螺纹孔，所述沉孔内设有定位螺纹。使用时，将柄部放入夹头内，并通过螺母将夹头和柄部锁紧，放置钻头在夹头内打滑；沉孔的作用是防止定位螺纹破坏和引导螺栓进入，定位螺纹的作用是客户安装钻头时，采用螺栓调节钻头的长度。

进一步地，所述螺旋槽的螺旋角为30°。

进一步地，所述倒角刃上带有倒棱设计。倒棱设计有利于增强倒角转折处的强度，延长钻头的使用寿命，保证被加工孔的孔口毛刺减少。

进一步地，所述柄部采用模具钢材料制成，所述钻体采用硬质合金材料制成。

上述技术方案可以看出，本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述的一种汽车发动机油孔钻头，适用于加工钢件，钻尖处横刃、切削刃以及螺旋槽的设计，使得屑型稳定，排屑和钻体的强度得到有效平衡，使得钻头使用寿命稳定，寿命比进口刀具提高20%，成本比进口刀具下降30%，加工时间明显缩短，为客户节约了成本，保证了货期。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型待加工的零件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1-2所示一种汽车发动机油孔钻头，包括柄部1和钻体2，所述柄部1设有容纳钻体2的插入槽3，钻体2伸入插入槽3后通过焊接与柄部1头部固定在一起，所述柄部1头部设有倒角11，所述钻体2与柄部1头部的焊接处设有补强部4；所述钻体2包钻尖21、横刃22、切削刃23、倒角刃24和螺旋槽25，所述钻尖21设置在钻体2的最前端，横刃22设置钻尖21上，钻尖21处设有两个夹角为140°的切削刃23，倒角刃24设置在钻体2的中间位置，螺旋槽25从钻尖21处延伸至钻体2与柄部1的焊接处。

本实施例中所述倒角11为45°。

本实施例中所述钻体2尾部设有锥形部15。

本实施例中所述柄部1设有锁紧平面部12和沉孔13，所述锁紧平面部12上设有螺纹孔，所述沉孔13内设有定位螺纹14。使用时，将柄部1放入夹头内，并通过螺母将夹头和柄部1锁紧，放置钻体2在夹头内打滑；沉孔13的作用是防止定位螺纹14破坏和引导螺栓进入，定位螺纹14的作用是客户安装钻体2时，采用螺栓调节钻体2的长度。

本实施例中所述螺旋槽25的螺旋角为30°。

本实施例中所述倒角刃24上带有倒棱设计。倒棱设计有利于增强倒角转折处的强度，延长钻体2的使用寿命，保证被加工孔的孔口毛刺减少。

本实施例中所述柄部1采用模具钢材料制成，所述钻体2采用硬质合金材料制成。

实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价均落于

本技术：
所附权利要求所限定的范围。

技术特征：

1.一种汽车发动机油孔钻头，其特征在于：包括柄部（1）和钻体（2），所述柄部（1）设有容纳钻体（2）的插入槽（3），钻体（2）伸入插入槽（3）后通过焊接与柄部（1）头部固定在一起，所述柄部（1）头部设有倒角（11），所述钻体（2）与柄部（1）头部的焊接处设有补强部（4）；所述钻体（2）包钻尖（21）、横刃（22）、切削刃（23）、倒角刃（24）和螺旋槽（25），所述钻尖（21）设置在钻体（2）的最前端，横刃（22）设置钻尖（21）上，钻尖（21）处设有两个夹角为140°的切削刃（23），倒角刃（24）设置在钻体（2）的中间位置，螺旋槽（25）从钻尖（21）处延伸至钻体（2）与柄部（1）的焊接处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油孔钻头，其特征在于：所述倒角（11）为45°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油孔钻头，其特征在于：所述钻体（2）尾部设有锥形部（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油孔钻头，其特征在于：所述柄部（1）设有锁紧平面部（12）和沉孔（13），所述锁紧平面部（12）上设有螺纹孔，所述沉孔（13）内设有定位螺纹（14）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油孔钻头，其特征在于：所述螺旋槽（25）的螺旋角为30°。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油孔钻头，其特征在于：所述倒角刃（24）上带有倒棱设计。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油孔钻头，其特征在于：所述柄部（1）采用模具钢材料制成，所述钻体（2）采用硬质合金材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车发动机油孔钻头，包括柄部和钻体，所述柄部设有容纳钻体的插入槽，钻体伸入插入槽后通过焊接与柄部头部固定在一起，所述柄部头部设有倒角，所述钻体与柄部头部的焊接处设有补强部；所述钻体包钻尖、横刃、切削刃、倒角刃和螺旋槽，所述钻尖设置在钻体的最前端，横刃设置钻尖上，钻尖处设有两个夹角为140°的切削刃，倒角刃设置在钻体的中间位置，螺旋槽从钻尖处延伸至钻体与柄部的焊接处。钻尖处横刃、切削刃以及螺旋槽的设计，使得屑型稳定，排屑和钻体的强度得到有效平衡，使得钻头使用寿命稳定，寿命比进口刀具提高20%，成本比进口刀具下降30%，加工时间明显缩短，为客户节约了成本，保证了货期。

技术研发人员：张剑峰
受保护的技术使用者：途研(苏州)精密机械科技有限公司
技术研发日：2020.11.24
技术公布日：2021.07.13