一种汽车焊接自动化升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及升降装置技术领域，具体是一种汽车焊接自动化升降装置。


背景技术：

2.随着科技的进步，汽车成为人们出行的重要交通工具之一，现有的汽车在生产的过程中通常需要来对汽车的各个部分进行焊接连接，在这个过程中需要一种升降装置辅助焊接，现有的升降装置的升降台面都是固定连接的，当需要对升降台面进行更换清洗时非常不方便。因此，本实用新型提供了一种汽车焊接自动化升降装置，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车焊接自动化升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车焊接自动化升降装置，包括螺纹套筒、螺纹杆二和卡块，所述螺纹套筒上端螺纹连接有螺纹杆一，且螺纹套筒上设有从动轮，从动轮上啮合主动轮，主动轮下端设有转轴，转轴下端设有电机，所述螺纹杆一上端设有升降台面，升降台面上端设有防滑垫，升降台面下端左右对称设有通槽，通槽内设有螺纹杆二，螺纹杆二上螺纹连接滑块一，两个所述滑块一相互靠近的一端设有卡块，且螺纹杆一左右两端对应卡块设有卡槽，卡块与螺纹杆一相卡接，两个所述螺纹杆二相互远离的一端设有锥齿轮二，锥齿轮二上啮合锥齿轮一，锥齿轮一上设有转杆，且转杆下端贯穿升降台面，所述螺纹套筒左右两侧设有伸缩杆，伸缩杆上部通过锁紧螺栓与升降台面固定连接，锁紧螺栓左右对称设置，且伸缩杆上端设有滑块二，升降台面下端对应滑块二设有滑槽二，滑块二与升降台面滑动连接。
6.作为本实用新型进一步的方案，所述螺纹套筒下端设有轴承一，轴承一下端与地面固定连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案，两个所述螺纹杆二相互靠近的一端设有轴承二，轴承二另一端与通槽内壁固定连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案，所述滑块一下端贯穿升降台面，且升降台面下端对应滑块一设有滑槽一，滑块一与升降台面滑动连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案，所述转杆上端设有轴承三，轴承三上端与通槽顶端固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案，所述转杆下端设有把手，把手上设有防滑纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型使用时，启动电机带转轴、主动轮、从动轮和螺纹套筒进行旋转，螺纹套筒带动螺纹杆一向上运动，从而带动升降台面向上运动，同时通过设置的两个伸缩杆和锁紧螺栓使升降过程更加稳定。
13.2、本实用新型使用时，当升降台面使用一段时间后需要进行更换清洗，旋转把手带动转杆、锥齿轮一、锥齿轮二和螺纹杆二进行旋转，螺纹杆二带动两个滑块一相互远离运动，两个滑块一带动卡块与卡槽相分离，再取下锁紧螺栓，通过滑块二和滑槽二结构配合方便取下升降台面进行更换和清洗，操作简单，便于拆卸与安装。
附图说明
14.图1为一种汽车焊接自动化升降装置的结构示意图。
15.图2为一种汽车焊接自动化升降装置中a处的放大结构示意图。
16.图3为一种汽车焊接自动化升降装置中b处的放大结构示意图。
17.图中：1、螺纹套筒；2、轴承一；3、从动轮；4、螺纹杆一；5、主动轮；6、转轴；7、电机；8、伸缩杆；9、升降台面；10、防滑垫；11、锥齿轮一；12、锥齿轮二；13、转杆；14、把手；15、螺纹杆二；16、轴承二；17、滑块一；18、卡块；19、卡槽；20、滑槽一；21、锁紧螺栓；22、滑块二；23、滑槽二；24、轴承三；25、通槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车焊接自动化升降装置，包括螺纹套筒1、螺纹杆二15和卡块18，所述螺纹套筒1上端螺纹连接有螺纹杆一4，且螺纹套筒1上设有从动轮3，从动轮3上啮合主动轮5，主动轮5下端设有转轴6，转轴6下端设有电机7，所述螺纹套筒1下端设有轴承一2，轴承一2下端与地面固定连接，所述螺纹杆一4上端设有升降台面9，升降台面9上端设有防滑垫10，升降台面9下端左右对称设有通槽25，通槽25内设有螺纹杆二15，两个所述螺纹杆二15相互靠近的一端设有轴承二16，轴承二16另一端与通槽25内壁固定连接，螺纹杆二15上螺纹连接滑块一17，所述滑块一17下端贯穿升降台面9，且升降台面9下端对应滑块一17设有滑槽一20，滑块一17与升降台面9滑动连接，两个所述滑块一17相互靠近的一端设有卡块18，且螺纹杆一4左右两端对应卡块18设有卡槽19，卡块18与螺纹杆一4相卡接，两个所述螺纹杆二15相互远离的一端设有锥齿轮二12，锥齿轮二12上啮合锥齿轮一11，锥齿轮一11上设有转杆13，所述转杆13上端设有轴承三24，轴承三24上端与通槽25顶端固定连接，且转杆13下端贯穿升降台面9，所述转杆13下端设有把手14，把手14上设有防滑纹，所述螺纹套筒1左右两侧设有伸缩杆8，伸缩杆8上部通过锁紧螺栓21与升降台面9固定连接，锁紧螺栓21左右对称设置，且伸缩杆8上端设有滑块二22，升降台面9下端对应滑块二22设有滑槽二23，滑块二22与升降台面9滑动连接。
20.本实用新型的工作原理是：
21.本实用新型使用时，启动电机7带转轴6、主动轮5、从动轮3和螺纹套筒1进行旋转，螺纹套筒1带动螺纹杆一4向上运动，从而带动升降台面9向上运动，同时通过设置的两个伸缩杆8和锁紧螺栓21使升降过程更加稳定，当升降台面9使用一段时间后需要进行更换清洗，旋转把手14带动转杆13、锥齿轮一11、锥齿轮二12和螺纹杆二15进行旋转，螺纹杆二15
带动两个滑块一17相互远离运动，两个滑块一17带动卡块18与卡槽19相分离，再取下锁紧螺栓21，通过滑块二22和滑槽二23结构配合方便取下升降台面9进行更换和清洗，操作简单，便于拆卸与安装。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车焊接自动化升降装置，包括螺纹套筒（1）、螺纹杆二（15）和卡块（18），其特征在于，所述螺纹套筒（1）上端螺纹连接有螺纹杆一（4），且螺纹套筒（1）上设有从动轮（3），从动轮（3）上啮合主动轮（5），主动轮（5）下端设有转轴（6），转轴（6）下端设有电机（7），所述螺纹杆一（4）上端设有升降台面（9），升降台面（9）上端设有防滑垫（10），升降台面（9）下端左右对称设有通槽（25），通槽（25）内设有螺纹杆二（15），螺纹杆二（15）上螺纹连接滑块一（17），两个所述滑块一（17）相互靠近的一端设有卡块（18），且螺纹杆一（4）左右两端对应卡块（18）设有卡槽（19），卡块（18）与螺纹杆一（4）相卡接，两个所述螺纹杆二（15）相互远离的一端设有锥齿轮二（12），锥齿轮二（12）上啮合锥齿轮一（11），锥齿轮一（11）上设有转杆（13），且转杆（13）下端贯穿升降台面（9），所述螺纹套筒（1）左右两侧设有伸缩杆（8），伸缩杆（8）上部通过锁紧螺栓（21）与升降台面（9）固定连接，锁紧螺栓（21）左右对称设置，且伸缩杆（8）上端设有滑块二（22），升降台面（9）下端对应滑块二（22）设有滑槽二（23），滑块二（22）与升降台面（9）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接自动化升降装置，其特征在于，所述螺纹套筒（1）下端设有轴承一（2），轴承一（2）下端与地面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接自动化升降装置，其特征在于，两个所述螺纹杆二（15）相互靠近的一端设有轴承二（16），轴承二（16）另一端与通槽（25）内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接自动化升降装置，其特征在于，所述滑块一（17）下端贯穿升降台面（9），且升降台面（9）下端对应滑块一（17）设有滑槽一（20），滑块一（17）与升降台面（9）滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接自动化升降装置，其特征在于，所述转杆（13）上端设有轴承三（24），轴承三（24）上端与通槽（25）顶端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接自动化升降装置，其特征在于，所述转杆（13）下端设有把手（14），把手（14）上设有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车焊接自动化升降装置，包括螺纹套筒、螺纹杆二和卡块，所述螺纹套筒上端螺纹连接有螺纹杆一，且螺纹套筒上设有从动轮，从动轮上啮合主动轮，主动轮下端设有转轴，转轴下端设有电机，所述螺纹杆一上端设有升降台面，升降台面上端设有防滑垫，升降台面下端左右对称设有通槽，通槽内设有螺纹杆二。本实用新型使用时，当升降台面使用一段时间后需要进行更换清洗，旋转把手带动转杆、锥齿轮一、锥齿轮二和螺纹杆二进行旋转，螺纹杆二带动两个滑块一相互远离运动，两个滑块一带动卡块与卡槽相分离，再取下锁紧螺栓，通过滑块二和滑槽二结构配合方便取下升降台面进行更换和清洗，操作简单，便于拆卸与安装。便于拆卸与安装。便于拆卸与安装。


技术研发人员：陈显君
受保护的技术使用者：陈显君
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/9/9