一种电动汽车大梁焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造领域，具体为一种电动汽车大梁焊接装置。


背景技术：

2.大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，大梁具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，现有技术中，汽车大梁通常需要进行焊接制造，而大梁很多地方为弯曲的不方便工人焊接，需要对大梁进行固定然后再焊接；为此，本实用新型提出一种电动汽车大梁焊接装置以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动汽车大梁焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车大梁焊接装置，包括底板，所述底板上开设有两个固定孔，固定孔内安装有伸缩轴，伸缩轴上左右对称安装有固定块一，固定块一上方开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺纹轴一，螺纹轴一侧面安装有固定轴，螺纹轴一一侧面安装有转动轴，底板下方开设有转动槽，转动槽内安装有转动块，转动块包括卡接块，卡接块前后开设有弹性槽，弹性槽内安装有弹性块，卡接块上端面安装有滑动轴，滑动轴上左右对称安装有固定块二，固定块二上方安装有螺纹轴二，螺纹轴二侧面安装有定位轴，螺纹轴二侧面安装有旋转轴。
5.优选的，所述固定孔为长方体结构，伸缩轴为圆柱体结构，伸缩轴与固定孔固定连接，固定块一为ω型，固定块一与伸缩轴滑动连接。
6.优选的，所述螺纹孔为圆柱体结构，螺纹孔内开设有螺纹，螺纹轴一上开设有螺纹，螺纹孔内螺纹与螺纹轴一螺纹啮合。
7.优选的，所述固定轴为圆柱体结构，固定轴与螺纹轴一固定连接，转动轴内侧开设有螺纹，转动轴内侧螺纹与螺纹轴一螺纹啮合。
8.优选的，所述转动槽为圆弧结构，转动槽侧面开设有固定槽，卡接块为长方体结构，弹性槽为长方体结构，弹性槽内安装有弹簧，弹性块与弹性槽滑动配合，弹性块与转动槽侧面固定槽配合。
9.优选的，所述滑动轴为圆柱体结构，滑动轴与卡接块固定连接，固定块二为ω型，固定块二与滑动轴滑动连接，螺纹轴二与固定块二螺纹连接，定位轴与螺纹轴二固定连接，旋转轴与螺纹轴二转动配合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型提出一种电动汽车大梁焊接装置对传统的汽车大梁焊接装置进行结构优化，通过利用螺纹旋转将大梁的零部件进行一一夹紧固定方便工人进行焊接。
12.2.本实用新型提出一种电动汽车大梁焊接装置对传统的汽车大梁焊接装置进行
结构优化，通过旋转转动块调整角度实现对不同角度的大梁部件进行固定，以此来方便将不同角度大梁部件焊接在一起。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型转动块结构示意图。
15.图中：1、底板；2、转动块；21、卡接块；22、弹性槽；23、弹性块；24、滑动轴；25、固定块二；26、螺纹轴二；27、旋转轴；28、定位轴；3、固定孔；4、转动槽；5、伸缩轴；6、固定块一；7、螺纹轴一；8、螺纹孔；9、固定轴；10、转动轴。
具体实施方式
16.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车大梁焊接装置，包括底板1，底板1上开设有两个固定孔3，固定孔3为长方体结构，固定孔3内安装有伸缩轴5，伸缩轴5为圆柱体结构，伸缩轴5与固定孔3固定连接，伸缩轴5上左右对称安装有固定块一6，固定块一6为ω型，固定块一6与伸缩轴5滑动连接，固定块一6上方开设有螺纹孔8，螺纹孔8为圆柱体结构，螺纹孔8内开设有螺纹，螺纹孔8内安装有螺纹轴一7，螺纹轴一7上开设有螺纹，螺纹孔8内螺纹与螺纹轴一7螺纹啮合，螺纹轴一7侧面安装有固定轴9，固定轴9为圆柱体结构，固定轴9与螺纹轴一7固定连接，螺纹轴一7一侧面安装有转动轴10，转动轴10内侧开设有螺纹，转动轴10内侧螺纹与螺纹轴一7螺纹啮合。
18.底板1下方开设有转动槽4，转动槽4为圆弧结构，转动槽4侧面开设有固定槽，转动槽4内安装有转动块2，转动块2包括卡接块21，卡接块21为长方体结构，卡接块21前后开设有弹性槽22，弹性槽22为长方体结构，弹性槽22内安装有弹簧，弹性槽22内安装有弹性块23，弹性块23与弹性槽22滑动配合，弹性块23与转动槽4侧面固定槽配合，卡接块21上端面安装有滑动轴24，滑动轴24为圆柱体结构，滑动轴24与卡接块21固定连接，滑动轴24上左右对称安装有固定块二25，固定块二25为ω型，固定块二25与滑动轴24滑动连接，固定块二25上方安装有螺纹轴二26，螺纹轴二26与固定块二25螺纹连接，螺纹轴二26侧面安装有定位轴28，定位轴28与螺纹轴二26固定连接，螺纹轴二26侧面安装有旋转轴27，旋转轴27与螺纹轴二26转动配合。
19.工作原理：工作时，利用固定块一6与伸缩轴5滑动连接，实现固定块一6可以在伸缩轴5上滑动，利用螺纹孔8内螺纹与螺纹轴一7螺纹啮合以及转动轴10内侧螺纹与螺纹轴一7螺纹啮合，实现通过旋转转动轴10固定块一6移动，利用固定块一6的ω型，实现将圆柱体形状的大梁进行固定，利用弹性块23与弹性槽22滑动配合以及弹性槽22内弹簧的伸缩，实现弹性块23在弹性槽22内伸缩，利用弹性块23与转动槽4侧面固定槽配合，实现弹性块23在小于一定力作用的情况下卡接在转动槽4侧面固定槽内，利用旋转轴27与螺纹轴二26转动配合以及螺纹轴二26与固定块二25螺纹连接，实现通过旋转旋转轴27固定块二25移动，利用固定块二25的ω型，实现固定块二25移动将大梁部件夹紧。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电动汽车大梁焊接装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上开设有两个固定孔(3)，固定孔(3)内安装有伸缩轴(5)，伸缩轴(5)上左右对称安装有固定块一(6)，固定块一(6)上方开设有螺纹孔(8)，螺纹孔(8)内安装有螺纹轴一(7)，螺纹轴一(7)侧面安装有固定轴(9)，螺纹轴一(7)一侧面安装有转动轴(10)，底板(1)下方开设有转动槽(4)，转动槽(4)内安装有转动块(2)，转动块(2)包括卡接块(21)，卡接块(21)前后开设有弹性槽(22)，弹性槽(22)内安装有弹性块(23)，卡接块(21)上端面安装有滑动轴(24)，滑动轴(24)上左右对称安装有固定块二(25)，固定块二(25)上方安装有螺纹轴二(26)，螺纹轴二(26)侧面安装有定位轴(28)，螺纹轴二(26)侧面安装有旋转轴(27)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁焊接装置，其特征在于：所述固定孔(3)为长方体结构，伸缩轴(5)为圆柱体结构，伸缩轴(5)与固定孔(3)固定连接，固定块一(6)为ω型，固定块一(6)与伸缩轴(5)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁焊接装置，其特征在于：所述螺纹孔(8)为圆柱体结构，螺纹孔(8)内开设有螺纹，螺纹轴一(7)上开设有螺纹，螺纹孔(8)内螺纹与螺纹轴一(7)螺纹啮合。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁焊接装置，其特征在于：所述固定轴(9)为圆柱体结构，固定轴(9)与螺纹轴一(7)固定连接，转动轴(10)内侧开设有螺纹，转动轴(10)内侧螺纹与螺纹轴一(7)螺纹啮合。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁焊接装置，其特征在于：所述转动槽(4)为圆弧结构，转动槽(4)侧面开设有固定槽，卡接块(21)为长方体结构，弹性槽(22)为长方体结构，弹性槽(22)内安装有弹簧，弹性块(23)与弹性槽(22)滑动配合，弹性块(23)与转动槽(4)侧面固定槽配合。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁焊接装置，其特征在于：所述滑动轴(24)为圆柱体结构，滑动轴(24)与卡接块(21)固定连接，固定块二(25)为ω型，固定块二(25)与滑动轴(24)滑动连接，螺纹轴二(26)与固定块二(25)螺纹连接，定位轴(28)与螺纹轴二(26)固定连接，旋转轴(27)与螺纹轴二(26)转动配合。

技术总结
本实用新型涉及汽车制造领域，具体为一种电动汽车大梁焊接装置，包括底板，底板上开设有两个固定孔，固定孔内安装有伸缩轴，伸缩轴上左右对称安装有固定块一，固定块一上方开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺纹轴一，螺纹轴一侧面安装有固定轴，螺纹轴一侧面安装有转动轴，底板下方开设有转动槽，转动槽内安装有转动块，转动块包括卡接块，卡接块前后开设有弹性槽，弹性槽内安装有弹性块，卡接块上端面安装有滑动轴，滑动轴上左右对称安装有固定块二，固定块二上方安装有螺纹轴二，螺纹轴二侧面安装有定位轴，螺纹轴二侧面安装有转动轴；有益效果为：本实用新型提出一种电动汽车大梁焊接装置对传统的汽车大梁焊接装置进行结构优化，使其方便固定。使其方便固定。使其方便固定。


技术研发人员：殷学锦 杨宜荣 罗海峰 戴华荣
受保护的技术使用者：泰州市第一铝材厂有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/12/3