多功能汽车紧固件模具的制作方法

1.本实用新型属于模具技术领域，具体涉及多功能汽车紧固件模具。


背景技术：

2.紧固件在市场上也称为标准件，是一种可以将二个或多个元件以机械方式固定或粘合在一起的机械元件，同时汽车使用紧固件大多由模具来进行冲压生产，模具一般指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，传统的冲压模具在冲压时，往往整体稳定性较差，极易发生错位情况发生，进而极大的降低了工件的成品效果。传统的冲压模具在冲压时，往往整体稳定性较差，极易发生错位情况发生，进而极大的降低了工件的成品效果，而且现有的模具只能够对一种规格的工件进行冲压注塑，使用起来十分的不方便，在对工件加工成型的过程中需要使用到很多的模具，对不同的工件进行加工，影响了工件在生产加工中的效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供多功能汽车紧固件模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多功能汽车紧固件模具，包括底座，所述底座的端面两侧纵向通过设有的螺栓固定安装有安装条板，所述安装条板之间位于底座的端面中部设有下模座，所述下模座的端面的四边角固定安装有模具安装杆四个，且每个所述模具安装杆上套接有弹簧件，所述模具安装杆上活动设有下模，所述下模的两侧固定块，所述固定块的中部设有的安装腔内设有定位模块，所述安装条板的上端纵向对称设有升降气缸，所述升降气缸的顶端水平设有上模座，所述上模座的底面通过设有的螺栓固定安装有模具安装板，所述模具安装板的底面通过设有的螺栓固定安装有上模，所述模具安装板的前后端底面设有定位柱，所述模具安装板与上模座的一侧贯穿设有注塑口。
5.作为本技术方案的进一步优化，所述模具安装板的端面纵向贯穿设有连接杆，所述连接杆位于模具安装板的底部一端与所述上模的顶端固定连接设置。
6.作为本技术方案的进一步优化，所述安装条板的端面位于升降气缸之间均匀设有定位圆柱，所述定位圆柱的端面与所述上模座上设有的定位圆孔垂直对应设置。
7.作为本技术方案的进一步优化，所述定位柱的一端与所述下模的前后端面贯穿设有的通孔之间活动定位设置。
8.作为本技术方案的进一步优化，所述底座与安装条板的连接处外侧面开设有安装滑槽。
9.作为本技术方案的进一步优化，所述固定块上所设的定位模块，与上模上设有的模块垂直重合对应设置。
10.本实用新型的技术效果和优点：该多功能汽车紧固件模具，首先将多个不同规格
的汽车线束工件放置在下模上，然后通过设置的升降气缸带动上模下移与下模压紧贴合，实现对不同汽车线束工件同时进行加工操作，通过上模与下模的两侧设置的定位模块的重合设置和上模、下模内不同规格模腔的设置，能够有利于生产不同的汽车线束进行紧固，并且可以同时紧固几种不同规格的汽车线束，通过升降气缸设置，能够加快对不同规格线束的加工生产，同时通过弹簧件、模具安装杆和下模之间的配合使用，可以在加工完成后，可加速上模与下模进行快速分离，加速了整体脱模效果，通过底座与安装条板的连接处外侧面开设有安装滑槽的设置，便于对模具的安装固定，且本实用新型能够实现在同一模具上对多个不同汽车线束进行加工，不仅降低了生产成本，而且还提高了汽车线束的加工效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型侧视内部结构示意图；
13.图3为本实用新型主视立体结构示意图
14.图4为本实用新型俯视立体结构示意图。
15.图中：1、底座；2、下模座；3、安装条板；4、升降气缸；5、上模座； 6、模具安装杆；7、弹簧件；8、下模；9、模具安装板；10、定位柱；11、上模；12、定位圆柱；13、注塑口；14、连接杆；15、固定块；16、定位模块。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：多功能汽车紧固件模具，包括底座1，底座1的端面两侧纵向通过设有的螺栓固定安装有安装条板3，底座1与安装条板3的连接处外侧面开设有安装滑槽，安装条板3之间位于底座1的端面中部设有下模座2，下模座2的端面的四边角固定安装有模具安装杆6四个，且每个模具安装杆6上套接有弹簧件7，模具安装杆6的上活动设有下模8，下模8的两侧设有固定块15，固定块15的中部设有的安装腔内设有定位模块16，固定块15上所设的定位模块16与上模11上设有的模块垂直重合对应设置。
18.安装条板3的上端纵向对称设有升降气缸4，升降气缸4的顶端水平设有上模座5，安装条板3的端面位于升降气缸4之间均匀设有定位圆柱12，定位圆柱12的端面与上模座5上设有的定位圆孔垂直对应设置，上模座5的底面通过设有的螺栓固定安装有模具安装板9，模具安装板9的底面通过设有的螺栓固定安装有上模11，模具安装板9的端面纵向贯穿设有连接杆14，连接杆14位于模具安装板9的底部一端与上模11的顶端固定连接设置，模具安装板9的前后端底面设有定位柱10，定位柱10的一端与下模8的前后端面贯穿设有的通孔之间活动定位设置，模具安装板9与上模座5的一侧贯穿设有注塑口13。
19.具体的，使用时首先将多个不同规格的汽车线束工件放置在下模8上，然后通过设置的升降气缸4带动上模11下移与下模压紧贴合，实现对不同汽车线束工件同时进行加工操作，通过上模11与下模8的两侧设置的定位模块 16的重合设置和上模11、下模8内不同规
格模腔的设置，能够有利于生产不同的汽车线束进行紧固，并且可以同时紧固几种不同规格的汽车线束，通过升降气缸4设置，能够加快对不同规格线束的加工生产，同时通过弹簧件7、模具安装杆6和下模8之间的配合使用，可以在加工完成后，可加速上模11 与下模8进行快速分离，加速了整体脱模效果，通过底座1与安装条板3的连接处外侧面开设有安装滑槽的设置，便于对模具的安装固定，且本实用新型能够实现在同一模具上对多个不同汽车线束进行加工，不仅降低了生产成本，而且还提高了汽车线束的加工效率。
20.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.多功能汽车紧固件模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的端面两侧纵向通过设有的螺栓固定安装有安装条板(3)，所述安装条板(3)之间位于底座(1)的端面中部设有下模座(2)，所述下模座(2)的端面的四边角固定安装有模具安装杆(6)四个，且每个所述模具安装杆(6)上套接有弹簧件(7)，所述模具安装杆(6)上活动设有下模(8)，所述下模(8)的两侧设有固定块(15)，所述固定块(15)的中部设有的安装腔内设有定位模块(16)，所述安装条板(3)的上端纵向对称设有升降气缸(4)，所述升降气缸(4)的顶端水平设有上模座(5)，所述上模座(5)的底面通过设有的螺栓固定安装有模具安装板(9)，所述模具安装板(9)的底面通过设有的螺栓固定安装有上模(11)，所述模具安装板(9)的前后端底面设有定位柱(10)，所述模具安装板(9)与上模座(5)的一侧贯穿设有注塑口(13)。2.根据权利要求1所述的多功能汽车紧固件模具，其特征在于：所述模具安装板(9)的端面纵向贯穿设有连接杆(14)，所述连接杆(14)位于模具安装板(9)的底部一端与所述上模(11)的顶端固定连接设置。3.根据权利要求1所述的多功能汽车紧固件模具，其特征在于：所述安装条板(3)的端面位于升降气缸(4)之间均匀设有定位圆柱(12)，所述定位圆柱(12)的端面与所述上模座(5)上设有的定位圆孔垂直对应设置。4.根据权利要求1所述的多功能汽车紧固件模具，其特征在于：所述定位柱(10)的一端与所述下模(8)的前后端面贯穿设有的通孔之间活动定位设置。5.根据权利要求1所述的多功能汽车紧固件模具，其特征在于：所述底座(1)与安装条板(3)的连接处外侧面开设有安装滑槽，所述上模(11)与下模(8)一面设有汽车线束腔若干。6.根据权利要求1所述的多功能汽车紧固件模具，其特征在于：所述固定块(15)上所设的定位模块(16)与上模(11)上设有的模块垂直重合对应设置。

技术总结
本实用新型具体涉及多功能汽车紧固件模具，包括底座，所述底座的端面两侧纵向通过设有的螺栓固定安装有安装条板，所述模具安装杆上活动设有下模，所述固定块的中部设有的安装腔内设有定位模块，所述安装条板的上端纵向对称设有升降气缸，所述模具安装板的底面通过设有的螺栓固定安装有上模，通过上模与下模的两侧设置的定位模块的重合设置和上模、下模内不同规格模腔的设置，能够有利于生产不同的汽车线束进行紧固，并且可以同时紧固几种不同规格的汽车线束，且本实用新型能够实现在同一模具上对多个不同汽车线束进行加工，不仅降低了生产成本，而且还提高了汽车线束的加工效率。而且还提高了汽车线束的加工效率。而且还提高了汽车线束的加工效率。


技术研发人员：谢兵 季雄雄 邱福平
受保护的技术使用者：昆山明佰精密模塑有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/9/3