一种动车用高强度扣环加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是一种动车用高强度扣环加工装置。


背景技术：

2.机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工。
3.随着我国铁路网的不断铺设，动车的使用量也日渐提升，在动车进行连接过程中，需要使用到扣环来进行车厢的连接。对动车进行连接的扣环，因承受的压力较大，需保证扣环的强度。因此，本领域技术人员提供了一种动车用高强度扣环加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种动车用高强度扣环加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车用高强度扣环加工装置，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱的一侧设有第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱相互远离的两端底部均固定连接有连接块，多个所述连接块的底部均与地面活动连接，所述第一支撑柱和第二支撑柱的顶部共同固定连接有顶板，所述顶板的顶部贯穿开设有贯穿口,所述贯穿口的内壁贯穿固定连接液压缸，所述液压缸的底部固定连接有带动柱，所述带动柱的底部开设有连接槽，所述连接槽的内壁啮合连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有锻造锤。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近的两端之间设有承压块，所述承压块的底部固定连接有固定板，所述固定板与地面活动连接，通过固定板对承压块进行限位连接，通过承压块承载锻造时产生的压力。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述液压缸相互远离的两端外壁均固定连接有支撑臂，两个所述支撑臂的底部均固定连接有连接环，两个所述连接环的底部均与位置相匹配顶板的顶部活动连接，通过支撑臂对液压缸提供辅助支撑。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板的一侧顶部固定连接有警报灯，通过警报灯提醒周边人员注意安全。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑柱一侧的底部贯穿固定连接有连动杆，所述连动杆远离第一支撑柱的一端固定连接有踏板，通过踩踏踏板带动连动杆运动。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连动杆远离踏板的一端与液压缸的控制端电性连接，通过连动杆运动带动液压缸启动。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过第一支撑柱和第二支撑柱提供主要支撑，通过顶板提供安装连接空间，通过连接块和固定板将第一支撑柱、第二支撑柱及承压块进行连接限位，然后将扣环的材料加热后置入承压块上，通过踏板启
动液压缸，进而带动连动杆运动，随着连动杆运动，带动锻造锤对承压块上的扣环材料进行锻造，经反复锻造后，增加扣环材料的刚性，确保其承压能力。在锻造过程中，警报灯会亮起，提醒周边人员注意安全。本装置使用简单，对动车连接扣环进行锻造加工时，可对扣环材料进行反复锻造，提高材料刚性，确保扣环承压能力。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a处的结构放大示意图；
14.图3为本实用新型中连动杆的底部结构示意图。
15.图中：1、第一支撑柱；2、第二支撑柱；3、连接块；4、顶板；5、警报灯；6、贯穿口；7、液压缸；8、支撑臂；9、连动杆；10、踏板；11、带动柱；12、锻造锤；13、承压块；14、固定板；15、连接环；16、连接槽；17、连接柱。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种动车用高强度扣环加工装置，包括第一支撑柱1，第一支撑柱1的一侧设有第二支撑柱2，第一支撑柱1和第二支撑柱2相互远离的两端底部均固定连接有连接块3，多个连接块3的底部均与地面活动连接，第一支撑柱1和第二支撑柱2的顶部共同固定连接有顶板4，顶板4的顶部贯穿开设有贯穿口6,贯穿口6的内壁贯穿固定连接液压缸7，液压缸7的底部固定连接有带动柱11，带动柱11的底部开设有连接槽16，连接槽16的内壁啮合连接有连接柱17，连接柱17的底部固定连接有锻造锤12。
18.其中，第一支撑柱1和第二支撑柱2相互靠近的两端之间设有承压块13，承压块13的底部固定连接有固定板14，固定板14与地面活动连接，通过固定板14对承压块13进行限位连接，通过承压块13承载锻造时产生的压力；液压缸7相互远离的两端外壁均固定连接有支撑臂8，两个支撑臂8的底部均固定连接有连接环15，两个连接环15的底部均与位置相匹配顶板4的顶部活动连接，通过支撑臂8对液压缸7提供辅助支撑；顶板4的一侧顶部固定连接有警报灯5，通过警报灯5提醒周边人员注意安全。
19.第一支撑柱1一侧的底部贯穿固定连接有连动杆9，连动杆9远离第一支撑柱1的一端固定连接有踏板10，通过踩踏踏板10带动连动杆9运动；连动杆9远离踏板10的一端与液压缸7的控制端电性连接，通过连动杆9运动带动液压缸7启动。
20.本实用新型的工作原理是：使用本装置时，只需通过连接块3将第一支撑柱1和第二支撑柱2进行连接限位，通过固定板14将承压块13进行连接限位，然后将扣环的铸造材料加热后置于承压块13的顶部，通过连接槽16和连接柱17配合使用，更换大小尺寸合适的锻造锤12，工作人员通过辅助工具对原材料进行限位，同时踩踏踏板10，随着踏板10运动带动连动杆9运动，进而通过连动杆9带动液压缸7启动，随着液压缸7的启动，带动带动柱11运动，进而通过锻造锤12对承压块13顶部的材料进行锻造，增加材料刚性。
21.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种动车用高强度扣环加工装置，包括第一支撑柱（1），其特征在于：所述第一支撑柱（1）的一侧设有第二支撑柱（2），所述第一支撑柱（1）和第二支撑柱（2）相互远离的两端底部均固定连接有连接块（3），多个所述连接块（3）的底部均与地面活动连接，所述第一支撑柱（1）和第二支撑柱（2）的顶部共同固定连接有顶板（4），所述顶板（4）的顶部贯穿开设有贯穿口（6）,所述贯穿口（6）的内壁贯穿固定连接液压缸（7），所述液压缸（7）的底部固定连接有带动柱（11），所述带动柱（11）的底部开设有连接槽（16），所述连接槽（16）的内壁啮合连接有连接柱（17），所述连接柱（17）的底部固定连接有锻造锤（12）。2.根据权利要求1所述的一种动车用高强度扣环加工装置，其特征在于：所述第一支撑柱（1）和第二支撑柱（2）相互靠近的两端之间设有承压块（13），所述承压块（13）的底部固定连接有固定板（14），所述固定板（14）与地面活动连接。3.根据权利要求1所述的一种动车用高强度扣环加工装置，其特征在于：所述液压缸（7）相互远离的两端外壁均固定连接有支撑臂（8），两个所述支撑臂（8）的底部均固定连接有连接环（15），两个所述连接环（15）的底部均与位置相匹配顶板（4）的顶部活动连接。4.根据权利要求1所述的一种动车用高强度扣环加工装置，其特征在于：所述顶板（4）的一侧顶部固定连接有警报灯（5）。5.根据权利要求1所述的一种动车用高强度扣环加工装置，其特征在于：所述第一支撑柱（1）一侧的底部贯穿固定连接有连动杆（9），所述连动杆（9）远离第一支撑柱（1）的一端固定连接有踏板（10）。6.根据权利要求5所述的一种动车用高强度扣环加工装置，其特征在于：所述连动杆（9）远离踏板（10）的一端与液压缸（7）的控制端电性连接。

技术总结
本实用新型公开了机械加工技术领域的一种动车用高强度扣环加工装置；包括第一支撑柱，第一支撑柱的一侧设有第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱相互远离的两端底部均固定连接有连接块，多个连接块的底部均与地面活动连接，第一支撑柱和第二支撑柱的顶部共同固定连接有顶板，顶板的顶部贯穿开设有贯穿口,贯穿口的内壁贯穿固定连接液压缸，液压缸的底部固定连接有带动柱，带动柱的底部开设有连接槽，连接槽的内壁啮合连接有连接柱，连接柱的底部固定连接有锻造锤。本实用新型的有益效果是：本装置使用简单，对动车连接扣环进行锻造加工时，可对扣环材料进行反复锻造，提高材料刚性，确保扣环承压能力。确保扣环承压能力。确保扣环承压能力。


技术研发人员：刘锋华
受保护的技术使用者：浙江瑧瀚科技有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/8