一种车架折弯装置的制作方法

1.本实用新型涉及折弯技术领域，尤其涉及一种车架折弯装置。


背景技术：

2.折弯—金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形,在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的随着上模或下模对板料的施压，板料与下模v型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个v型弯曲，就是俗称的折弯。车架需要通过两边折弯形成u字形，但是一般折弯装置一次只能完成一边折弯，加工效率低，同时成品还需要手动取出，因此需要一种新型车架折弯装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的一般折弯装置一次只能完成一边折弯，加工效率低，同时成品还需要手动取出的缺点，而提出的一种车架折弯装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种车架折弯装置，包括底座，所述底座内部开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽为矩形，第一安装槽内部固定设置有弹簧，所述弹簧远离安装槽的一端连接有凹模，所述凹模顶端开设有凹槽，凹模正上方安装有液压机，所述液压机输出端安装有凸模，所述凸模底部形状与凹槽相匹配，凸模与凹模之间放置有待加工的工件，所述第二安装槽通过转轴安装有侧模，所述侧模顶端设置有凸出块，所述凸出块为梯形。
6.进一步的，所述凹模与侧模相接触的一侧开设有一条滑槽，侧模在滑槽内上下滑动，滑槽的设计使得侧模转动时更加稳定。
7.进一步的，所述凹模顶端开设有网状矩形槽，所述矩形槽宽5mm，深3mm，矩形槽起到增加摩擦力的作用。
8.进一步的，所述工件加工完成后为一端长，一端短的u字形。
9.进一步的，所述凹槽为v字形，所述v字形的夹角为90
°
。
10.进一步的，所述凸出块与凸模形成90
°
的夹角。
11.本实用新型的有益效果是：
12.（1）通过凹模上的凹槽与凸模相互配合，工件第一道折弯完成，同时凹模下降的过程中带动侧模滑动，侧模与凸模配合，完成第二道折弯，从而达到一次性完成两边折弯的目的，大大调高了加工效率。
13.（2）通过弹簧快速复位弹出凹模，从而顶出成品工件，实现了工件自动弹出，减少了人工成本。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种车架折弯装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种车架折弯装置的折弯状态下示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种车架折弯装置的凹模结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种车架折弯装置的侧模结构示意图；
18.图5为本实用新型提出的一种车架折弯装置的工件成品结构示意图。
19.图中：1底座、2弹簧、3第一安装槽、4凹模、41凹槽、5侧模、51凸出块、6凸模、7液压机、8转轴、9工件、10第二安装槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.本实施例中，参照图1
‑
3，一种车架折弯装置，包括底座1，所述底座1内部开设有第一安装槽3和第二安装槽10，所述第一安装槽3为矩形，第一安装槽3内部固定设置有弹簧2，所述弹簧2远离安装槽的一端连接有凹模4，弹簧2起到快速复位的作用，当完成折弯后，弹簧2反弹带动凹模4向上顶出，成品工件9被顶出，所述凹模4顶端开设有凹槽41，所述凹槽41为v字形，所述v字形的夹角为90
°
，凹模4正上方安装有液压机7，液压机7的动力对比电机更加稳定，更适用于铁管折弯，所述液压机7输出端安装有凸模6，所述凸模6底部形状与凹槽41相匹配，凸模6与凹模4之间放置有待加工的工件9，凸模6与凹模4合并完成第一道折弯，所述工件9加工完成后为一端长，一端短的u字形，所述第二安装槽10通过转轴8安装有侧模5，所述侧模5顶端设置有凸出块51，所述凸出块51为梯形，所述凸出块51与凸模6形成90
°
的夹角，凸出块51与凸模6配合，完成第二道折弯。
22.实施例2，在上述实施例的基础上，所述凹模4与侧模5相接触的一侧开设有一条滑槽，侧模5在滑槽内上下滑动，滑槽的设计使得侧模转动时更加稳定。
23.实施例3，在上述实施例的基础上，所述凹模4顶端开设有网状矩形槽，所述矩形槽宽5mm，深3mm，矩形槽起到增加摩擦力的作用。
24.工作原理：液压机7工作带动凸模6向下按压，凹模4上的凹槽41与凸模6相互配合，工件9第一道折弯完成，弹簧2向下压缩，凹模4向下移动带动侧模5滑动，侧模5绕转轴8旋转，凸出块51与凸模6形成90
°
的夹角，凸出块51与凸模6配合，完成第二道折弯，当完成折弯后，弹簧2反弹带动凹模4向上顶出，成品工件9被顶出。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车架折弯装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）内部开设有第一安装槽（3）和第二安装槽（10），所述第一安装槽（3）为矩形，第一安装槽（3）内部固定设置有弹簧（2），所述弹簧（2）远离安装槽的一端连接有凹模（4），所述凹模（4）顶端开设有凹槽（41），凹模（4）正上方安装有液压机（7），所述液压机（7）输出端安装有凸模（6），所述凸模（6）底部形状与凹槽（41）相匹配，凸模（6）与凹模（4）之间放置有待加工的工件（9），所述第二安装槽（10）通过转轴（8）安装有侧模（5），所述侧模（5）顶端设置有凸出块（51），所述凸出块（51）为梯形。2.根据权利要求1所述的一种车架折弯装置，其特征在于，所述凹模（4）与侧模（5）相接触的一侧开设有一条滑槽，侧模（5）在滑槽内上下滑动。3.根据权利要求1所述的一种车架折弯装置，其特征在于，所述凹模（4）顶端开设有网状矩形槽，所述矩形槽宽5mm，深3mm。4.根据权利要求1所述的一种车架折弯装置，其特征在于，所述工件（9）加工完成后为一端长，一端短的u字形。5.根据权利要求1所述的一种车架折弯装置，其特征在于，所述凹槽（41）为v字形，所述v字形的夹角为90
°
。6.根据权利要求1所述的一种车架折弯装置，其特征在于，所述凸出块（51）与凸模（6）形成90
°
的夹角。

技术总结
本实用新型涉及折弯技术领域,尤其涉及一种车架折弯装置,包括底座，底座内部开设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽为矩形，第一安装槽内部固定设置有弹簧，弹簧远离安装槽的一端连接有凹模，凹模顶端开设有凹槽，凹模正上方安装有液压机，液压机输出端安装有凸模，凸模底部形状与凹槽相匹配，凸模与凹模之间放置有待加工的工件，第二安装槽通过转轴安装有侧模，侧模顶端设置有凸出块，凸出块为梯形，本实用新型解决了现有技术中存在的一般折弯装置一次只能完成一边折弯，加工效率低，同时成品还需要手动取出的缺点，提高了生产效率，降低了人工成本。降低了人工成本。降低了人工成本。


技术研发人员：张锡文
受保护的技术使用者：无锡市索亿机械有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/8